マレーシア、クアラルンプール（eTN）–株式市場の急落、有毒なローン、金融システムの崩壊、石油価格の高騰という今日の気候では、あまりにも良さそうに聞こえます。無料で飛ぶことができます。しかし、それは事実です。今日、アジア太平洋地域を無料で旅行することができます。

シンガポールとクアラルンプールは、シンガポールとクアラルンプールのXNUMXつの国際線ハブの間で、世界で最も忙しいフライトセクターとなる競争が激化した後、間もなく格安航空会社の「独占保護区」になる可能性があります。

過去50年間、厳しく管理された費用のかかるセクターの束縛から解放され、このセクターは現在、空の開放とフライトの自由化の呼びかけに続いて、無料またはゼロ運賃のフライトの内破を目の当たりにしています。二国間。

ルートが完全に自由化される280月までに、航空会社は「好きなだけのフライト」を自由に飛行できるようになり、マレーシア航空とシンガポール航空の両国の国内航空会社による独占であったものを、一度は復路の航空券は42米ドル。シンガポール航空は週に50便を運航し、マレーシア航空はXNUMX便を運航して収益を分割していますが、自己負担となります。

マレーシアが所有するエアアジアは、この地域の格安航空券の代名詞であり、最近、毎日51,000便の追加便を発表し、合計XNUMXの空席を提供することで、このルートで競合他社を引き継いでいます。「私たちは無料の座席を提供するだけでなく、燃油サーチャージも免除しています。市場のプレスリリースによると、乗客は空港税と管理費のみを支払う必要があります。

1月、同じ厩舎のエアアジアXは、本拠地のクアラルンプールからオーストラリアのゴールドコーストへの2009万便の無料フライトを提供すると発表しました。また、メルボルンへのフライトを開始し、XNUMX年XNUMX月までに英国への「カングルールート」が続くことを発表しました。

エアアジアは国内からの競争は見られませんが、シンガポールの競合他社は、タイガーエアウェイズとジェットスターアジアのXNUMXつの「指定」航空会社間の乗客をめぐる激しい競争に直面するでしょう。ルートを飛行する航空会社が共有する、シンガポール発のフライトの「ミックスアンドマッチ」があります。

また、タイガーエアウェイズは乗客に無料または運賃ゼロの座席を提供し、40,000月1日から毎日片道最大XNUMX便を運航し、片道月XNUMX万席を提供すると発表した。

一方、ジェットスターアジアは、19月1日から週XNUMX便にスケジュールを増やすことを確認しました。

2008年XNUMX月に正式に開始された空域の自由化に続いて開通した激しい競争ルートは、両国の「指定」航空会社による運航が週にXNUMX便のみ許可されており、フライトが無料で提供されるようになった今、競合他社と戦うための航空会社。

エアアジアXは、乗客の体重に基づいて乗客への課金を開始するというコメントについて、CEOのアズランオスマンラニは冗談を言った。乗客に重量で請求することを計画したり、検討したりすることはありませんでした。」