テログループへの秘密の米国の武器輸送? アゼルバイジャンを拠点とするシルクウェイ航空が反論

アゼルバイジャンのシルクウェイ航空は、350年から2014年の間に、ブルガリアからシリアやその他の中東諸国のISISテロリストに数百トンの武器を輸送するために2017回の秘密飛行を行いました。
この開示は、組織犯罪と腐敗報告プロジェクト(OCCRP)の記者が、2016年に米国政府に情報公開法(FOIA)の要求を提出することによって行われました。

シルクウェイ航空はアゼルバイジャンの民間貨物航空会社であり、本社とフライトはアゼルバイジャンのバクーにあるヘイダルアリエフ国際空港にあります。 それはリンクする貨物サービスを運営しています ヨーロッパ & アジア, 米国アフリカ、および政府および非政府組織向けのサービス。

昨年、HarutSassounianがAsbarezNewsに記事を書きました ハルト・サスニアンアゼルバイジャンのシルクウェイ航空は、350年から2014年の間に、ブルガリアからシリアや他の中東諸国のISISテロリストに数百トンの武器を輸送するために2017回の秘密飛行を行ったと報告しています。

開示は、2016年に米国政府に情報公開法(FOIA)の要求を提出することにより、組織犯罪と腐敗報告プロジェクト(OCCRP)の記者によって行われました。 FOIAの文書によると、アゼルバイジャンのアリエフ家との関係は、米軍からいくつかの有利な契約を勝ち取った」と述べた。

シルクウェイが米国輸出入銀行(EXIM)から419.5億747万ドルの融資を受け、ボーイングから8機のXNUMX-XNUMX貨物機を購入して、不吉な事業を継続しているという新たな驚くべき発見がありました。

シルクウェイ航空(「シルクウェイ」)は、シルクウェイの信頼できる評判を傷つけようとするいくつかのオンライン記事で提起された最近の虚偽の主張に強く反論しています。 メリットはありませんが、これらの記事は、アルメニアのつながりと直接協力するために行われた地政学的に動機付けられた著者によって書かれた誤った情報の組織化されたキャンペーンの結果です。

記事でなされた虚偽の主張に反して、シルクウェイは、国際航空運送協会(IATA)および国際民間航空機関( ICAO)標準。 標準的な操作手順として、問題のフライトを実施する前に、シルクウェイは常に外交特権なしで、危険な貨物を輸送するために必要なすべての必要な許可と免除を取得しました。

さらに、参照された記事に掲載されているいわゆる「秘密のフライト」は、架空の数量に加えて、確立されたすべての手順に完全に準拠して運用され、米国国防総省(DoD)によって注文されましたが、すべての荷送人と荷受人は言及された当局によって指定されました。 そのため、これらのフライトとその荷送人および荷受人の性質を疑問視する声明には、すべての法的または実質的な要素が欠けています。

それどころか、この貨物のシルクウェイの適切な取り扱いは複数の当局によって確認されており、当局はそれ以来、公式声明で不正行為の虚偽の主張を公に反駁しており、そのうちのXNUMXつがここで利用可能になっています。

シルクウェイを違法行為に関与している会社として説明しようとしているのとまったく同じ著者は、彼らの投稿で、米輸送軍、ボーイングおよびボーインググローバルサービス、カナダ国防省を含む米軍などの高位機関がドイツ軍、フランス軍、国連は、シルクウェイと長年の契約関係にあります。 これらのパートナーシップは、当社の航空会社の卓越した評判を再確認し、高品質のサービス、安全性、信頼性、および企業コンプライアンスに対するSilkWayの取り組みの証です。

違法な飛行の主張を立証できなかったため、誤報キャンペーンはシルクウェイグループの社長であるザウル・アクンドフ氏に暴行を加え、シルクウェイの艦隊拡張の資金調達に疑問を呈した。 記事は、シルクロードのブランドを支配した未知の「謎の男」として彼を描写しようとして、アクンドフ氏の専門的な資格と経験に関する情報を作り上げました。 しかし、実際には、アクンドフ氏はシルクロードの設立に不可欠であり、最初からシルクロードチームのリーダーであり、アゼルバイジャンの航空産業の発展に数十年の貴重な経験をもたらしています。 アフンドフ氏はいかなる政府や政党とも関係がありません。

シルクウェイのフリート拡張の資金調達に関連する申し立てに関して、当社の航空会社は透明性のある協力を行い、その結果、特に輸出入(Ex-Im)銀行を含む多くの有名な国際金融機関との信頼できるパートナーシップを構築しました。アメリカ。 Ex-Im Bankは、ボーイング航空機などの米国製製品の取得をサポートすることを主な方針とする連邦機関です。 シルクウェイが合法的にEx-ImBankに裏打ちされた一般的な市場レートでローンを取得する前に、航空会社は米国政府によるデューデリジェンスレビューを含むコンプライアンス手続きのすべてのステップを無事に通過しました。

さらに、アゼルバイジャン国際銀行(IBAR)から取得したSilk Wayは、追加のセキュリティとしてEx-Im Bankによって要求され、標準の市場条件、航空会社の格付けに基づいて、航空会社に提供されているという保証があります。シルクウェイへの特権。 航空会社の厳格なエグゼクティブ審査プロセスに加えて、Silk Wayは、警戒する「Know Your Customer」プロトコルを支持し、国際的なビジネス慣行を厳守し、潜在的なリスクや違法行為について各見込み客を積極的に審査します。 Silk Wayの企業コンプライアンスの歴史は、リスクを最小限に抑えるだけでなく、世界中でビジネス関係を構築および強化してきました。 シルクウェイのローンの膨らんだ金額を含む、それとは反対の情報は、断固として誤りです。

シルクウェイの信頼できるチーム、強力な世界的パートナーシップ、倫理的で安全な運営は、航空貨物業界が提供しなければならない最高のサービスを、私たちが事業を行う世界中の50を超える目的地に提供し続けることを誇りに思います。

中傷キャンペーンとシルクウェイ航空の記事は何でしたか 参照する に?

この記事は4月XNUMX日に公開され、次のように説明されています。

OCCRPのDevanshMehta氏によると、「Silk Wayは、米国国防総省の運輸司令部と400年以上にわたって2005億ドル以上の契約を結んでいます」と述べています。 シルクウェイ航空は、XNUMX年現在、「弾薬およびその他の非致死性物質」をアフガニスタンに輸送しました。「米国政府との関係に加えて、シルクウェイ航空は、カナダ国防省、ドイツ軍の下請け業者としても働いてきました。 、そしてフランス軍」とメタは明かした。

レポーターのMehtaによると、2017年1月、シルクウェイはボーイングからの購入を増やし、10機の新しい737MAX旅客機の747億ドルの契約に署名しました。 ただし、新規買収の資金調達方法は不明です。 昨年8月、シルクウェイはさらにXNUMX機のXNUMX-XNUMX貨物機を購入する計画を発表しました。

Mehtaは、次のように述べています。「この航空会社は、少なくともある時点で、アゼルバイジャンの支配的なアリエフ家(飛行機をプライベート旅行に使用した)と密接に関連しており、国の慈善取引の恩恵を受けているシルクウェイグループが所有しています。 FOIAを通じて得られた情報は、シルクウェイ航空が所有者の身元を隠すための措置を講じたことを示しています。おそらく、貴重な米国のローン保証と軍事契約を獲得する可能性を高めるためです。」

Mehta氏は、「アゼルバイジャンは、トランスペアレンシーインターナショナルの腐敗認識指数で、122か国中180位にランクされています。一方、イルハムアリエフ大統領の家族は、140億XNUMX万ドルを超える価値のある高級不動産を世界中に所有しています。 パナマ文書やその他のリークは、高級ホテルから鉱業、銀行に至るまで、アゼルバイジャン経済のほぼすべてのセクターに関与しているとして、国の最初の家族を巻き込んでいます。」

シルクウェイへの輸出入銀行の419.5億3万ドルの融資の条件によると、デフォルトの場合、損失は国営のアゼルバイジャン国際銀行(IBA)によって返済されます。 問題は、IBAが「アゼルバイジャニコインランドリーに関係していることです。これは、さまざまなペーパーカンパニーを通じて2015億ドル近くを国外に送り出した大規模な計画です」とMehtaは書いています。 さらに、IBA自体が3.3年に破産を宣言し、XNUMX億ドルの債務を支払うことができなかったため、IBAはシルクロードローンを保証する立場にありません。

世界中の民主主義と人権を監視する米国を拠点とする非営利団体であるフリーダムハウスのNationsinTransitレポートのプロジェクトディレクターであるNateSchenkkanは、EXIMBankのSilkWayへの融資の知恵に疑問を投げかけました。そして政治的に、そしてその経済プロジェクトを支援するために州の機関を使用しているので、明らかに利益相反があります。」

Arzu Aliyeva、Pres。 21年のアリエフの2010歳の娘は、シルクウェイホールディングの金融部門であるシルクウェイバンクの2017人の所有者の11人でした。 XNUMX年以降、彼女の名前は所有者として言及されなくなりました。 「ウェブサイトでシルクウェイグループ(SWグループ)とも呼ばれるシルクウェイホールディングは、現在、航空会社を含むポートフォリオにXNUMX社をリストアップしているコングロマリットです」とMehta氏は述べています。

シルクウェイホールディングは、国営航空会社のAZAL航空会社が入札や入札なしに非常に秘密裏に民営化された後、アゼルバイジャンの航空セクターを支配しました。 Mehtaは、次のように述べています。「以前のOCCRPの話によると、電気通信セクターの同様の民営化により、[Aliyev]家族は現金と株価で約1億ドルの賄賂を獲得しました。 調査はまた、お金が様々な秘密のオフショア会社を通して最初の家族に注ぎ込まれたことを発見しました。 これらの企業により、アリエフはアゼルバイジャンの金鉱、電気通信、建設事業の株式を管理できるようになりました。」

2006年の提出書類によると、シルクウェイ航空は英領バージン諸島に拠点を置くオフショア会社であるIHC(International Handling Company)が所有していました。 2017年の提出書類で、シルクウェイ航空は、会社の40%がIHCによって所有され、60%がアゼルバイジャン市民のZaurAkhundovによって「効果的に管理されている」SWHoldingによって所有されていると述べました。 Mehtaは、「IHCは、過去に最初の家族の事業利益の代理人を務めたと伝えられているディレクターのJaouadDbilaを通じてAliyev家族と関係があります」と述べています。

ルクセンブルクの公式官報によると、2011年にロシア生まれのマネージャーであるグリゴリーユルコフは、シルクウェイホールディングとIHCの両方の委任状を与えられました。 この任命は、IHCの真の所有者を隠す手段として使用されました。

一方、Zaur Akhundovは、100年に不思議なことにSilk Way Group全体の2014%所有者になりました。その時までに、Mehtaは、会社のローン保証申請に基づいて、会社とその多くの持ち株はすでに数十億ドルの価値があると宣言しました。 50歳のAkhundovは、アゼルバイジャンでいくつかの公職に就いていました。 「シルクウェイグループのいくつかの企業を挙げれば、アクンドフが10機以上の航空機、保険会社、建設会社、航空機整備会社を擁するXNUMX億ドル規模の複合企業の所有者になった経緯は不明です」とMehta氏は述べています。疑問に思いました。

フリーダムハウスのシェンカンによれば、「アゼルバイジャンは、経済全体で家賃を徴収するXNUMXつの家族に利益がもたらされる、集中型の垂直ピラミッドとして説明できます。 これには、税金や公的資金を伴う可能性のある公式の州の取引だけでなく、私たちが通常民間部門と見なすものを含むあらゆる種類の取引が含まれます:輸出入、消費財、輸送-経済のあらゆる分野、家族それに利害関係があり、何が起こっているかについてのカットを受け取ります。」

米国議会は、シルクウェイ航空に対するEXIM銀行の419.5億XNUMX万ドルの融資保証、中東のテロリストグループへの武器の出荷、および支配するアリエフ家による隠された所有権の適切性を調査するための公聴会を開催する必要があります。 結局のところ、何十億ものオイルマネーを抱える国であるアゼルバイジャンに米国の融資を与える必要があるのはなぜでしょうか。

著者,

ユルゲン・T・シュタインメッツのアバター

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

共有する...