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EasyJetは持続可能な航空燃料でガトウィック空港から飛び出します

イージージェットは、持続可能な航空燃料でガトウィック空港から飛び出します。
イージージェットは、持続可能な航空燃料でガトウィック空港から飛び出します。

ガトウィック空港から運航する合計42のイージージェット便は、30%のNeste MY Sustainable AviationFuelブレンドを動力源としています。

  • ガトウィック空港での出発便は、初めて持続可能な航空燃料(SAF)を使用しました。
  • Q8Aviationは、ガトウィック空港の燃料供給にNeste MY Sustainable AviationFuelの最初の供給を提供しました。
  • これは、航空で使用される燃料の正味の炭素排出削減を達成し、2050年までに正味のゼロ排出に到達するという航空の最終目標に向けて取り組むという関係者全員の強いコミットメントを確認するものです。

本日出発する最初のフライトでは、合計42のイージージェット便が ガトウィック空港 30パーセントのNesteMY SustainableAviationFuel™ブレンドを搭載します。 この重要なマイルストーンは、ガトウィック空港での出発便が持続可能な航空燃料(SAF)を使用したのは初めてであり、イージージェットサービスによる最初の使用でもあります。 これは、関係するすべての関係者の強いコミットメントを確認します–国際的な航空燃料サプライヤーQ8Aviation、 イージージェット、Gatwick Airport LtdおよびNeste–航空で使用される燃料の正味の炭素排出量削減を達成し、2050年までに正味のゼロ排出量に到達するための航空の最終目標に向けて取り組みます。

Neste MY Sustainable Aviation Fuelブレンドで実行されている42便のうち、39便が イージージェット 26月31日から12月42日まで開催されるCOP70気候変動会議を通じて、ガトウィックからグラスゴーまで運航するフライト。 2050のフライトすべてで、温室効果ガス排出量は最大XNUMXトン削減されます。これは、XNUMX年までに正味ゼロ排出量に到達する過程で温室効果ガス排出量を削減するという業界の意向をさらに示しています。

Q8Aviationは、Neste MY Sustainable AviationFuelの最初の供給を次の燃料供給に提供しました。 ガトウィック空港。 完全に認定されたネステの市場をリードする持続可能な航空燃料は、100%再生可能で持続可能な廃棄物と、使用済み食用油や動物性脂肪廃棄物などの残留原料から製造されています。 Neste MY Sustainable Aviation Fuelは、そのすっきりとした形とライフサイクルを通じて、化石ジェット燃料の使用と比較して、温室効果ガス排出量を最大80%*削減できます。

ネステが製造したSAFは、ガトウィック空港の上流のデポでジェットA-1燃料と混合され、追加の投資を必要とせずに、既存の航空機エンジンおよび空港インフラストラクチャと互換性のあるドロップイン燃料を作成します。 Q8Aviationは、ガトウィック空港の主貯蔵タンクに燃料を供給し、空港の消火栓システムを介してイージージェット航空機に供給しました。

今日のフライトでガトウィック空港の運航にSAFを組み込むことは、空港が脱炭素化に関して航空パートナーと協力するという継続的な取り組みを実証する上で重要な概念実証です。 ガトウィック空港の2019年の二酸化炭素排出量は、空港がすでに自社の運用でネットゼロの半分に達していることを示しており、2040年までにネットゼロの直接排出量を達成することを約束しています。

NesteのRenewableAviationのヨーロッパ担当副社長であるJonathanWoodは、次のように述べています。 これを達成するための重要な要素は、持続可能な航空燃料の幅広い導入です。 Nesteは、100,000年にSAFの生産能力を年間1.5万メートルトンから2023万メートルトンに増やすために投資しています。Nesteは、航空温室効果ガス排出量を削減するためにSAFの使用を奨励する政府の提案を歓迎します。 ますます多くの航空会社、空港、燃料供給業者が航空のより持続可能な未来への道を開くことが重要です。 これらの最有力候補の中に、easyJet、Q8Aviation、GatwickAirportを歓迎します。」

Q8AviationのゼネラルマネージャーであるNaserBen Butainは、次のように述べています。 私たちは長年にわたってeasyJetと強力なパートナーシップを築いており、Gatwick Airport LtdとNesteからの優れたサポートの恩恵を受けており、持続可能性の目標を推進するためにすべてのパートナーと緊密に協力することを楽しみにしています。」

ジェーンアシュトン、サステナビリティディレクター イージージェット 「イージージェットでは、航空の脱炭素化を主導する役割を果たしたいと考えています。 関係するパートナーとの共同作業のおかげで、本日、ガトウィック空港からグラスゴーまでのすべてのフライトでSAFブレンドを使用することを約束し、ガトウィック空港からの概念実証フライトでSAFを使用して運用していることをお知らせします。このプロジェクトでは。 SAFの利用可能性はまだ拡大する必要がありますが、SAFは脱炭素化経路の重要な暫定ソリューションであり、ゼロエミッション航空機の開発をサポートしています。これは、私たちのような短距離ネットワークにとって最も持続可能なソリューションです。長期的には。 その間、私たちはフライトを可能な限り効率的に運用しており、現在、すべてのフライトに使用される燃料からの炭素排出量を相殺する唯一の主要なヨーロッパの航空会社であり、現在影響を及ぼしています。」

ガトウィック空港のコーポレートアフェアーズ、プランニング、サステナビリティのディレクターであるティムノーウッドは、次のように述べています。 SAFは、カーボンオフセット、空域の近代化、電気、水素、ハイブリッド航空機システムなどの航空宇宙技術の継続的な革新とともに、英国の航空とガトウィック空港が8年までに正味ゼロ炭素に到達するいくつかの方法の2050つです。 コスト競争力のある英国のSAF生産への投資を支えるスマートな政府の方針により、2020年代半ばまでにさらに多くのフライトが英国で生産されたSAFを使用する可能性があります。 2050年までにネットゼロ排出量を達成することは、私たちの業界にとって大きな課題であり、チャンスでもあります。 Sustainable Aviationの脱炭素化ロードマップと暫定目標は明確なマイルストーンを設定し、ロードマップの最初の2030年間のマイルストーンを実装し、ロードマップを更新してXNUMX年代の追加のテクノロジーソリューションを組み込むことにより、ガトウィックで役割を果たす準備ができています。」

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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