ケイマン諸島観光大臣は、IATAの代表団に語った

ケネス・ブライアン | eTurboNews | | eTN
Bryan 大臣 - CTO 提供の画像

ケイマン諸島は、進行中の IATA カリブ海会議のホストです。 ほん。 ケイマン島の観光大臣であり、現在はカリブ海観光局の議長でもあるケネス・ブライアン。

女王に敬意を表した後、この英国海外領土の大臣は、今朝、カリブ海の IATA 会議に出席する代表者を歓迎しました。

これは彼の発言の書き起こしです:

by ほん。 ケネス・ブライアn,

おはようございます閣下、貴賓の皆様、同僚の皆様。

皆様、特にこの会議のために海外からお越しの皆様に、ケイマンの皆様を温かくお迎えできることを嬉しく思います。

ここに来てくださったことに大変感謝しております。それを実現するために、犠牲と優先順位の調整が必要だったことを理解しています。 特に今週は、英国の海外領土、英連邦、そして全世界にとって厳しいものでした。

これは、他の重要な問題が私たちの注意を引きつけようとしているにもかかわらず、あなたの存在は、私たちが議論しようとしている問題が優先事項でもあることを示していることを示しています.

そうは言っても、今日ここにたくさんの皆さんにお会いできてうれしく思います。 

この 2 年間のパンデミックに対処することで、私たちは直接顔を合わせる機会がいかに貴重であるかを実感しました。 そして、私たちの日常生活における航空の役割についての新たな理解を私たちに与えてくれました。

航空がなければ、世界中から人が集まり、このような会議を直接開催することはできません。 そして、ビジネスの継続性のために、私たち全員が Zoom と Teams に精通しなければならなかったことは事実ですが、現在私たちが行っているように、ネットワーク化して、いわば「肉を押す」ことができることに勝るものはありません。

ある意味では、パンデミックに対処してきた過去 XNUMX 年間はあっという間に過ぎ去ったように思えます。 COVIDが世界をひっくり返し、事実上すべての業界で事業運営を混乱させたため、特に航空部門で.  

航空は、観光と同様に、単なる世界の XNUMX つではありませんでした。 最初の 業界はヒットしましたが、そのうちのXNUMXつ 最悪 打つ。 旅客数の減少、ロックダウン、大きな経済的損失に直面することを事実上一晩で余儀なくされました。


航空業界が予期せぬ衝撃に直面したのは、これが初めてではありませんでした。 あえて言いますが、これが最後ではありません。 しかし、テロ攻撃、自然災害、火山灰雲、世界的大流行などの脅威が何であれ、業界は回復力を何度も示しており、回復する能力と俊敏性があることを証明しています. 

このような背景に対して、今日の会議はタイムリーです。 そして、「回復、再接続、再生」というテーマは、今日のすべての本質を捉えているため、特に重要です。 

航空業界は間違いなく回復モードにあり、善意による旅行制限と予防接種要件の撤廃に拍車がかかっています。 ここケイマン諸島では、渡航制限が緩和されるたびに、それに対応して訪問者数が大幅に増加しました。

他の管轄区域でも同様のパターンの到着が見られ、旅行者の自信が戻ってきており、人々は愛する人と再会し、何年も延期していた休暇を取る準備ができていることを示しています.

業界が回復、再接続、復活という明確な段階を経るにつれて、パンデミック以前に存在していた課題と機会、そして新たに出現した可能性のある課題と機会に対処する必要性が、今ではさらに深刻になっています。

したがって、IATA がこのフォーラムを組織し、業界のすべてのセクターを一堂に集めたことを称賛します。

政策立案者、航空輸送規制当局、航空業界の代表者、およびその他の利害関係者を代表する出席者として、あなたの存在は、これらの課題と機会に心を開いて率直な議論で対処するすべての関係者の意欲を示しています。 有意義な変化をもたらすために協力することで、お互いから学ぶことができます。 

今日のテーマである「回復、再接続、再生」は、航空だけでなく観光にも当てはまります。 ここケイマン諸島の観光運輸大臣として、私は日々、一方が他方に与える影響を目の当たりにしているからです。違いは、航空業界が何と呼んでいるのかということです。乗客、ホスピタリティ業界ではゲストと呼ばれます。  

それにもかかわらず、XNUMX つの産業は相互に依存し、相互に補強し合っています。空輸が観光を促進し、観光の増加が航空輸送力を促進するという意味です。 一方が故障すれば、もう一方への影響は避けられません。 これが、観光産業と航空産業を同じ方程式の XNUMX つの部分と見なすことが非常に重要である理由の XNUMX つです。 

航空輸送が不可欠であると同時に回復力があることは否定できません。 それは私たちの社会経済構造のまさに中心にあります。 社会的つながりを支え、貿易、仕事、医療、教育などの商品やサービスへのアクセスを容易にします。 飛行は、スピード、利便性、および接続性によって、今日の世界で最も安全で信頼性の高い交通手段の XNUMX つと言われています。 

それで、すべてが言われています。 質問させてください。 今日この部屋にいる皆さんの多くは、この地域から旅行してきました。

何人が直接ここに来ましたか、それともマイアミ経由で接続しなければならず、おそらく一晩でしたか?

私たちのカリブ海の文脈の中で、それはまさにその通りですか? それとも、私たちの地域内の効率的な東/西接続の欠如は、主要な脆弱性ですか? 今日のディスカッションでは、このような質問に答えることができるかもしれません。

観光は、この地域の私たち全員にとって重要な経済的原動力ですが、地域間の航空接続がないため、近隣の島々への旅行は長距離の旅のように思えることがよくあります. 観光客の旅行を容易にするためだけに地域ビザによって支えられている地域統合の概念は、何十年にもわたって議論されてきましたが、今日まで、これらの議論は具体的な行動や結論につながっていません。 

地域の接続性を戦略的に改善することで、この地域を変革する可能性があります。 国内の観光市場にプラスの影響を与える可能性があります。 訪問者は飛ぶことができました 〜へ 一つの島と飛ぶ ホーム 別から。

その可能性を実現するには、長所と短所を徹底的に分析し、それを試してみることにした場合、団結して調整された努力が必要です.   

私はすべての答えを持っているふりをしません。 しかし、今日は私たちの問題を検討し、可能性を探ることがすべてなので、多目的地観光に関する洞察に満ちた議論と、著名なパネリストであるホン氏の視点を聞くことを楽しみにしています。 エドマンド・バートレット、ホン。 リサ・カミンズとホン。 ヘンリー チャールズ フェルナンデスは、今日の後半にその討論に参加する予定です。

また、この議論に関連するのは、カリブ海開発銀行総裁のジーン・レオン博士とのファイヤサイド チャットで、民間部門の資金調達とパートナーシップがどのように役割を果たすかを探っています。 資金へのアクセス、または少なくともリソースがどこから得られる可能性があるかを知ることは、複数の目的地を訪れる観光の概念にとって絶対に重要であるため、私は熱心に耳を傾けます.

ご列席の皆様、新しい課題は常に地平線上にありますが、最終的な結果を決定するのは、それらにどのように対応するかです.

乗客の不在に直面したとき、航空会社は迅速に方向転換し、その巨大なグローバル接続を利用して、重要なサプライ チェーンの機能を維持しました。 命を救うワクチン、医療用品、貨物が世界中に輸送され、他の産業との貿易が継続できるようになりました。 

ここケイマン諸島では、英国との航空橋がワクチンと必需品の信頼できる経路を提供しました。英国と、航空会社のパートナーであるブリティッシュ エアウェイズが危機の時期に支援してくれたことに非常に感謝しています。

現在、回復モードへの移行に伴い、航空セクターは、縮小し続けるグローバル化された世界で依然として重要な役割を果たしています。 良いニュースは、未来は予測できないかもしれないということです。

国際民間航空機関 (ICAO) が世界の航空業界と協力して発行した 2019 年の航空便益レポートでは、次のように述べられています。国内総生産 (GDP) に対する 2.7 兆ドル、およびそれがサポートする 65.5 万人の雇用は、英国の経済規模と人口に匹敵します。 引用を外す。

確かに、それはパンデミックの前のことですが、それが強調しているのは、世界経済の原動力としての航空業界の強力な地位です。

そのレベルで機能するために、世界中の国、 特に観光に大きく依存しているカリブ海の目的地、乗客の移動を促進するだけでなく、多様化のイネーブラーとしても機能し、新興市場への拡大を促進できるインフラストラクチャが必要です。

私の発言に続くパネル ディスカッションでは、機会、課題、ベスト プラクティスという観点から、カリブ海のインフラを取り上げます。 航空会社の運営をサポートする適切なインフラストラクチャを整備することは、私たちの国益と地域全体の利益にとって不可欠であるため、著名なパネリストからこのテーマについてさらに多くのことを聞くことを楽しみにしています.

航空会社の事業について言えば、これ以上のパンデミックや予期せぬ大惨事が起こらなければ、空の旅の需要は今後数十年にわたって増加する可能性が非常に高いということは、私たち全員が同意できると思います。

また、空の旅が再建されるにつれて、航空セクターは機器や施設に関してより環境に優しく、より効率的であることが求められるため、持続可能性がますます重要な焦点になるでしょう。

政策決定者および意思決定者として、私たちの決定が将来の世代に及ぼす可能性のある影響に留意することが義務付けられています。

この会議のテーマである「回復、再接続、復活」に沿って、パンデミックは私たちの自然環境に回復の時間を与えました。 自然と再びつながり、私たちの健康と幸福にとって自然地域の重要性を認識することができました。  

この間、ケイマン諸島の XNUMX 島すべてで​​保護区の購入と拡大を承認した政府の一員であることを誇りに思います。

これらの地域の多くは、レクリエーションや観光関連の活動をサポートしており、既存の海洋保護区と連携して、ユニークな自然の特徴と魅力で知られる最小の島であるリトル ケイマンのユネスコ世界遺産への登録を支援する可能性があります。 (ただし、それは初期段階です。)

パンデミックにより、国内旅行の目的地としての姉妹諸島の評価が高まり、地域経済を維持する上で「ステイケーション」が果たした重要な役割が明らかになりました。 精神的に再充電するために切望されていた機会を提供しながら。 この種の島間旅行を容易にするために、独自の国営航空会社を持つことの価値を過小評価することはできません。

ご列席の皆様、旅行者の考え方は変化しており、持続可能な旅行への注目は急速に高まっています。 旅行者は、観光による環境への影響を軽減することにますます関心を示しており、成功するためには、お客様が私たちに期待していることであるため、私たちはゲームの前に言う必要があります.

私の観光局長であるローザ・ハリス夫人の言葉を借りると、「空輸は私たちの観光産業における酸素です。つまり、空輸は私たちの製品に市場をもたらすことを意味します.

観光に依存する地域として、航空会社のパートナーが世界中の人々を連れてきて、私たちが提供する多くの素晴らしい体験を楽しむことがなければ、私たちは長く生き残ることはできません.

航空の接続性は、観光の成長の原因と結果であり、未来は明るいです。 実際、非常に明るいため、ユナイテッド航空、アメリカン航空、日本の航空会社は、超音速旅客機に投資し、2029 年に「超音速を航空に戻す」計画を発表しました。新しい航空機は、100% 持続可能な燃料を使用するように設計されており、ネットゼロカーボン。

時速 1 マイルのマッハ 1300 の速度で飛行することは、本当に航空の未来でしょうか? はっきりとはわかりませんが、それはまた別の機会に。

今日は、考えさせられるトピックや関連するトピックがたくさんあり、一日中夢中になれます。 地域として私たちを結びつけるものについて考えるとき、私たちが団結すると誰にも止められないことは明らかです。

著者,

ユルゲン・T・シュタインメッツのアバター

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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