ウォーレンバフェットはオマハにあるため、オマハへのフライトはパリへのフライトよりも費用がかかります

1,142月の最初の週末のニューヨークからパリへの直行航空券の料金は1,433ドルです。 同じ週末にネブラスカ州オマハで開催されるバークシャーハサウェイインクの年次株主総会に出席するコンチネンタル航空のフライト：XNUMXドル。

バークシャーのウォーレン・バフェット会長が「資本家のためのウッドストック」と呼ぶイベントに投資家が参加する計画を立てているため、コンチネンタル航空やデルタ航空などの航空会社が値上げを行っている。 彼らは往復チケットの通常の1倍の料金を要求しています。つまり、ニューヨーク州民はXNUMX月XNUMX日の会議でオマハを訪れるために、ロンドン、ローマ、バルセロナよりも多く支払うことになります。

コンチネンタル航空は、29月30日にニューヨークエリアからXNUMX便、XNUMX月XNUMX日にXNUMX便を追加したと、航空会社の広報担当メアリー・クラークは述べています。 以前にチケットを購入した顧客は、座席の料金が安くなったと彼女は語った。 現在、ヒューストンに本拠を置く会社は、残っているスポットにプレミアムを要求しています。

「需要が高かったようです」とクラークは言いました。 「これらの運賃の多くはすでに販売されており、残りの座席が非常に少ないため、残っている座席はより高い運賃になっています。」

昨年、豚インフルエンザの脅威により一部の株主が遠ざかっていたにもかかわらず、記録的な35,000人がオマハのエプリー飛行場に殺到し、439,000人の都市のホテルを埋め尽くしました。 今年の30日間のイベントは、2月XNUMX日にバークシャーが所有するBorsheims宝石店でのレセプションで始まり、XNUMX月XNUMX日にバフェットが登場することを約束したXNUMXつの飲食店であるGorat'sとPiccoloPete'sでステーキを食べるダイナーの波で終わります。

モナリザ、ノートルダム

その週末のパリへの訪問者は、バスティーユ広場からメーデーパレードを見たり、ルーブル美術館でレオナルドダヴィンチのモナリザを見たり、ノートルダム大聖堂を過ぎてセーヌ川でボートに乗ったりすることができました。 シャンゼリゼ通りに隣接するマロニエの木は通常XNUMX月に咲き、クラシック音楽家はリュクサンブール公園でトワイライトコンサートを上演します。

代わりにネブラスカを選ぶバークシャーの投資家は、投資、政治、経済について聴衆からXNUMX時間以上質問を受けるバフェット、いわゆるオマハのオラクルに耳を傾けるためにQwestCenterアリーナを埋めます。 市のコンベンション＆ビジターズビューローによると、課外活動には、ジェラルドフォード前大統領の生誕​​地、フリーダムパーク海軍博物館、世界最大の屋内砂漠への訪問が含まれる場合があります。

'比類なき'

「パリとロンドン、これらすべての都市はとても退屈です」と、カリフォルニア州アーバインに本拠を置くPabrai InvestmentFundsの創設者であるMohnishPabraiは述べ、1998年以来毎年の年次総会に出席しています。 なぜ1月XNUMX日にパリに行きたいと思うのですか？」 彼は言った。 「オマハに匹敵するものはありません。」

バフェットが予定しているすべてのイベントにニューヨークから直行便で参加することを希望する投資家は、30月3日にニュージャージーのニューアークリバティー国際空港を出発し、1,433月XNUMX日に戻るコンチネンタル航空のチケットを購入する必要があります。エコノミークラスの運賃は税込みでXNUMXドルです。昨日のコンチネンタル航空のウェブサイトによると、料金と料金。

Webサイトによると、309週間後、オマハへの同じ往復のコーチ料金は30ドルです。 デルタ航空のニューヨークのラガーディアからの直行便は29月1,188日に売り切れました。航空会社のウェブサイトによると、ラガーディアからのXNUMX月XNUMX日の直行デルタ便の残りのコーチシートは$ XNUMXでした。

デルタ航空のスポークスマンであるケント・ランダースは、次のように述べています。「お客様から追加の需要を引き出すイベントは、ビジネスに役立ちます。 「可能な限り、デルタ航空を利用することを選択したできるだけ多くのお客様に対応できるよう、座席を追加します。」

はしごを

ランダース氏によると、乗客は他の都市での途中降機を含む旅行を予約できるため、デルタ航空は年次総会のフライトを追加していません。 航空会社は30月443日にラガーディアからオマハへのフライトを片道30ドルで提供しています。 復路には、デトロイトメトロポリタンウェインカウンティ空港でのXNUMX分の乗り継ぎが含まれます。

ダラスを拠点とするFarecompare.comの最高経営責任者であるRickSeaney氏は、航空券システムは座席の必要性に基づいて自動的に価格を引き上げ、従業員は需要を確認してさらに価格を上げることができると述べました。 同社がフライトを追加した場合、チケットのコストを削減しながら追加コストが発生するだろうと彼は言った。

「彼らが同じ金額を稼ぐことになるので、彼らがその往復のために$ 1,200または$ 1,500を請求することは、別の飛行機を持ち込んで$ 600を請求するよりもおそらく簡単です」とSeaneyは言いました。 コンピュータが座席が売り切れていることを検出すると、「価格はしごの最高レベルに引き上げられます」と彼は言いました。

ロンドン、ローマ

同じ日にニューヨークからパリへの最も安い往復の直行便は、エールフランス-KLMグループの飛行機でのニューアークからロワシー-シャルルドゴールへのフライトで$ 1,142です。 ロンドンのヒースロー空港へのチケットはデルタで661ドルです。 AMR Corp.のアメリカン航空はJFKからバルセロナまで往復757ドルで飛行し、JFKとローマのフィウミチーノ空港間の直行便はデルタ航空で790ドルかかります。

昨年、バークシャーの株主はこれらの都市を避け、代わりに米国全土と約40か国からオマハに飛んだ。 メンフィスからオマハへのデルタ航空の直行便の料金は、会議の週末に618ドルで、26週間以上後の410％です。また、ワシントンからのMidwest Air Group Inc.の旅行は、22％増のXNUMXドルです。

「飛行機に座っていると、両側にバークシャーの常連客が隣にいるでしょう」とバークシャーの株主であるパブライは言いました。 会議に向かった乗客は、「バークシャーハサウェイの年次報告書を、まるで試験のために詰め込んでいるかのように開いてもらいます」。

「限られたリソース」

79歳のバフェットは、失敗したメンズスーツの裏地メーカーをアイスクリームや下着から発電所や鉄道輸送に至るまでの事業を持つ企業に変えることで、バークシャーを200年以上にわたって15億ドルの企業に作り上げました。 彼が1965年に支配権を握ったとき、株式は約122,459ドルで取引されました。 クラスA株は昨日XNUMXドルで引けた。 バフェットは、アシスタントに電子メールで送信された航空運賃についてのコメントの要求に応答しませんでした。

「ウォーレンバフェットは限られたリソースです」と、約15年間年次総会に出席しているAquamarine FundsLLCのプリンシパルであるGuySpierは述べています。 「年を追うごとに、彼の保険料は上がります。」

チューリッヒからオマハに飛行機で行くスパイアー氏は、旅行中に部屋を予約するために、ヒルトンホテル社の顧客ロイヤルティプログラムのメンバーであることに通常依存していると述べた。 会議はホテルの向かいのアリーナで開催されるため、バークシャーの週末にはメンバーシップの価値はほとんどないと彼は語った。 「私は自分のエリートステータスを引き出そうとしています。それだけでは十分ではありません。建物全体が予約されています。」とSpier氏は述べています。

完売

「会議の終わりまでに、来年は100％売り切れになります」とヒルトンオマハのゼネラルマネージャーであるロバートワトソンは述べています。 「オマハへの影響は本当に信じられないほどです」と彼は言いました。 「それは周囲の企業にとって大きな問題です。 周辺コミュニティ周辺のホスピタリティビジネスでは、おそらく30〜40パーセントの増加です。」

ワトソン氏によると、料金は通常、主要な会議中に上昇し、バークシャー会議中にホテルが請求する金額については明らかにしなかった。

マリオットインターナショナルインクが所有するマリオットオマハは、会議中に269泊23ドルを請求し、通常の料金よりXNUMX％高いと、ホテルのセールスおよびマーケティングディレクターであるポールツナカン氏は述べています。

「私たちにとって金曜日の夜は狂った家です」とTunakanは言いました。 「それはただ人でいっぱいです。」

マリオットに滞在している45歳のパブライ氏は、「ホテル全体が誰であるか、これらすべてのヘッジファンドマネージャーと有名な投資家、著者です」と述べています。 「ロビーに数時間座ってください。 オスカーにいるようなものです。」