困惑したタンザニアの国営航空会社は昨日、残りの航空機の737つである、湖畔の町ムワンザから離陸しようとしたときに、老朽化したB200-XNUMXが墜落したときに別の後退に見舞われました。

ムワンザ空港の情報筋によると、離陸時に航空機のタイヤの一部が破裂し、機体が滑走路から滑り落ちて停止する前に、乗務員が回復できなかったスキッドに飛行機を送り込んだことが確認されました。

機体は、前脚がひずみの下で崩壊したときに、下部構造に大きな損傷を被りました。船体と少なくともXNUMXつのエンジンも損傷したが、すべての乗客と乗組員は重傷を負わずに脱出した。

滑走路からがれきを取り除くことができるように、空港は一定期間閉鎖されました。最終的には再びトラフィックのために再開されました。

事故当時の天候は良好であり、事故の要因ではなかったとのことです。タイヤの状態が事故の原因であるかどうかは確認できませんでした。しかし、航空会社の財政状態がようやく帰国し、艦隊を適切に維持し、タイヤを交換する能力を損なう可能性があり、絶対的な最小使用可能状態に達するまで待つのではないという憶測が高まっています。

ATCは、メンテナンスに関連する「文書化」に関する未解決の問題を理由に、しばらく前に航空会社の証明書の規制による撤回の対象となり、それ以来、ビジネスと顧客の信頼の喪失から回復することができませんでした。タンザニア政府は何年もの間戦略的投資家を見つけようとしてきましたが、これも失敗しました。今回の事故は、現在再び検討されている技術的な質問に加えて、係争中の労働争議を考慮して、政府が国内航空会社を外国の航空会社に「オフロード」しようとする試みに間違いなくより多くの損害を与えるでしょう。

現時点では、タンザニアのCAAがAOCを一時停止することで航空会社の禁止を解除しているかどうかは確認できませんでした。これは、エアタンザニアの最後のカーテンコールになる可能性があります。