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エアバスは、ドイツ空軍の持続可能な航空燃料への転換を支援します 

エアバスの画像提供

エアバス は、航空機艦隊の持続可能性を高めるための長期的な変革においてドイツ空軍を支援しています。 エアバスはドイツ空軍と協力して、ドイツ空軍に技術的手当を提供し、短期的に最大400%の持続可能な航空燃料(SAF)を搭載した全国的なA50M飛行試験を開始します。 SAFは、従来の燃料と比較してライフサイクルのCO2排出量を最大85%削減できる実証済みの代替燃料です。

それまでに、合計53ユニットを注文しているドイツは、運用中のA400M艦隊のためにSAFへの段階的な変革を開始した最初の顧客国になりつつあります。

「ドイツ空軍の目的は、艦隊の持続可能性に向けた変革を開始することです。 彼らの使命は私たちのものです。」

エアバス・ディフェンス・アンド・スペースの最高経営責任者であるマイク・ショールホーンは、次のように述べています。

「より持続可能な未来に向けて動くことは、すべての人の基本的な義務です。 石油ベースの灯油から持続可能な燃料への切り替えは、CO2排出量を削減するための航空の取り組みにおいて大きな役割を果たしています。 私たちの政府の航空機はすでにSAFのためにクリアされています。 業界と緊密に協力して、最終的にA400Mも認定することを望んでいます。 将来を見据えて、私たちは高速ジェット機を含む全艦隊にSAFを導入するためのすべての活動を支援しています」とLt.Genは述べています。 インゴ・ゲアハルツ、ドイツ空軍のチーフ。

全国的な顧客活動をサポートすることに加えて、 エアバス A100Mの400%SAF準備と認証を達成するための長期ロードマップに着手しました。

最初のステップとして、2022年に、エアバスは最大400パーセントのSAFの燃料負荷でA50M航空機のテスト飛行を計画しています。 この最初のテスト飛行は、航空機の全体的な動作をより適切に評価するために、2023つのエンジンで実施されます。 このXNUMXエンジンの飛行が無事に完了すると、エアバスはXNUMX年にXNUMX回のエンジントライアルを継続する予定です。

400つのエンジンに基づいてテスト活動が完了すると、A50Mプラットフォームは、XNUMX%のSAFにアクセスできる顧客に正式に許可されます。

さらに、エアバス、OCCAR、およびA400Mネーションズは、100%SAFの認証と運用上の使用に向けたロードマップを作成するための初期の議論に取り組んでいます。

これは明らかに一夜にして起こらないことです。 このタイプの燃料は、TP 400Mエンジンの100%SAFを認定するための飛行試験を開始する前に、まずエンジンメーカーが技術的に評価する必要があります。 今日、このタイプの燃料はまだ完全に標準化もテストもされていません。 私たちは最初の実現可能性チェックの準備段階にあります」とSchoellhorn氏は述べています。 「このエンジンレベルの計画は、最終的なA400M認証のためにエアバスレベルで必要な飛行試験活動と統合されます。」 

2022年の初め、エアバスディフェンスアンドスペースは、ノイズ、CO295、NOxの削減を実現するための新しい技術と材料の使用を目的とした、European CleanSky2の研究開発プロジェクトであるC2フライトテストベッドの初飛行を行いました。 エアバスはC295を使用して、50年に2022%SAF、100年に2023%SAFのフライトのテストキャンペーンを実施することも目指しています。

SAFの詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 ウェブサイト.

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著者について

リンダ・S・ホーンホルツ

Linda Hohnholzは、編集長を務めています。 eTurboNews 長年。
彼女は書くのが大好きで、細部に細心の注意を払っています。
彼女はまた、すべてのプレミアムコンテンツとプレスリリースを担当しています。

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