28月XNUMX日、アルエアラインはイスラエル政府に対して訴訟を起こし、政府がエアインディアを誘致してテルアビブ-デリールートで最近の運航を開始するという方針を調整する方法に対する熱意を共有していません。
歴史的かつ前例のない動きで、22年2018月139日、エアインディアのAI 2便は、このルートで初飛行を行い、イスラエルのテルアビブを出発し、午後30時XNUMX分にインドのニューデリーに向かい、サウジアラビアとオマーン上空を飛行しました。 。 両州はイスラエルと外交関係を持っていません。 航空会社は、サウジアラビア領空上空を飛行する独自の許可を受けました。
過去70年間、サウジアラビアはイスラエルと外交関係を結んでおらず、イスラエルに向かうすべての航空機への空域の使用を禁止してきました。つまり、飛行経路は別のルートをナビゲートする必要がありました。 これにより飛行時間がXNUMX時間増加し、燃料費とチケット価格が高くなりました。
驚いたことに、サウジアラビア政府はこのエアインディアのフライトに対する反対意見を取り下げましたが、エルアル航空は同様の施設を利用できません。 これは、かつての伝統的な敵であるイスラエルとサウジアラビアの間で方程式が変化したことの表れであり、イランの支配の高まりの地政学的な出現に対抗する可能性があります。
エルアル航空は、エアインディアに不当な競争力のあるマーケティング上の利点をもたらすため、これは深刻な損害をもたらすと主張しており、したがって、同じ条件を航空会社が利用できるようにしたいと考えています。 イスラエル政府はまた、このルートで週に750,000回運営するために、エアインディアにXNUMXユーロの一時的な財政的助成金を与えました。
エル・アルの社長兼最高経営責任者であるゴネン・ウシシュキンは記者会見で、このルートがサウジの空域を飛行することを許可すると、エル・アル航空に同じ権利が与えられないため、イスラエルの国営航空会社へのコミットメントに違反すると述べた。 サウジアラビアがルートの許可を与えたとしても、エルアルはイスラエルの航空会社が同様の許可を受け取らない限り、エアインディアがより短い道を進むのを防ぐようにイスラエルの裁判所に求めています。
この記事からわかること:
- 28月XNUMX日、アル航空はイスラエル政府を相手取って訴訟を起こしたが、政府がエア・インディアを誘致してテルアビブで最近の運航を開始するために政策を微調整しているやり方については、同政府の熱意を共有していない。
- エルアル航空のゴネン・ウシシキン社長兼最高経営責任者（CEO）はイーライ・デフェス会長とともに記者会見で、エルアル航空に同じ権利を認めていないこの路線のサウジ上空飛行を許可することは、イスラエルの国営航空会社に対する同社の約束に違反すると述べた。
- サウジアラビアがこの路線の許可を与えたにもかかわらず、エルアルはイスラエルの裁判所に対し、イスラエルの航空会社が同様の許可を受け取らない限り、エア・インディアがより短い経路を利用することを禁止するよう求めている。
