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エンブラエルは、新しいE190FおよびE195F変換で貨物市場に参入します

エンブラエルは、新しいE190FおよびE195F変換で貨物市場に参入します
エンブラエルは、新しいE190FおよびE195F変換で貨物市場に参入します

今日、エンブラエルは 航空貨物 E190FおよびE195Fの旅客から貨物への変換(P2F)の発売を伴う市場。 E-Jets貨物船は、迅速な配達と分散型の運用を必要とする電子商取引と現代の貿易の変化する需要を満たすように設計されています。 エンブラエルは、正規化されたジェット機が提供する無敵の貨物経済性と柔軟性を提供しています。

「ターボプロップ機と大型ナローボディジェット機の間の貨物機市場のギャップを埋めるのに最適な位置にあるP2FE-Jet変換は、航空貨物の需要が急増し続け、eコマースと貿易が一般的に世界的な構造変化を遂げるにつれて市場に出回っています。 」と社長兼CEOのArjanMeijerは述べています。 エンブラエル 商用航空。

完全な貨物機の改造は、すべての中古のE190およびE195航空機で利用可能であり、2024年初頭に就航する予定です。エンブラエルは、700年間で約20機のこのサイズの航空機の市場を見ています。

このイニシアチブは、エンブラエルがXNUMXつの主要な機会に取り組むときにもたらされます。

  • 現在の小型ナローボディ貨物機体は、老朽化し​​ており、非効率的で、汚染度が高く、引退期間内に十分収まっています。
  • 商取引、貿易、ロジスティクスの間の交差点の継続的な変化は、全面的な航空貨物の前例のない需要につながり、さらには同日配達と分散型オペレーションにつながりました。 E-Jetサイズの貨物船にとって完璧な使命。
  • 約10〜15年前にサービスを開始した初期のE-Jetは、現在、長期リースから出現し、交換サイクルを開始しており、今後10年間継続しています。 完全な貨物変換により、最も成熟したE-Jetの寿命がさらに15〜XNUMX年延長され、より効率的で、より持続可能で、より静かな航空機への交換が促進されます。

エンブラエルのE-JetP2F変換は、驚異的なパフォーマンスと経済性を実現します。 E-Jet Freighterは、50%以上の容積容量、30倍の大型貨物ターボプロップエンジン、およびナローボディよりも最大XNUMX%低い運用コストを備えています。

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「E-Jet 航空貨物機 貨物輸送業者に高速で信頼性が高く費用効果の高いサービスを提供し、E-Jetsの収益寿命を延ばし、E-Jetsの資産価値をサポートし、以前の航空機を最新のより効率的な航空機に交換することを奨励する強力なビジネスケースを作成します。旅客機」と社長兼CEOのヨハン・ボルダイスは述べています。 エンブラエル サービスとサポート。 「1,600を超えるE-Jetが世界中に納入されているため、この新しい貨物船セグメントの顧客は、最初から運用をサポートする準備ができている製品の包括的なポートフォリオに加えて、確立された成熟したグローバルサービスネットワークの恩恵を受けることができます。」

への変換 航空貨物機 ブラジルのエンブラエルの施設で行われ、以下が含まれます。メインデッキのフロントカーゴドア。 荷役システム; 床補強; リジッドカーゴバリア(RCB)–アクセスドア付き9Gバリア。 上部貨物室のクラス「E」消火器を含む貨物煙検知システム。 空気管理システムの変更(冷却、加圧など)。 内部の除去と危険物輸送の準備。 E190Fは23,600ポンド(10,700kg)のペイロードを処理でき、E195Fは27,100ポンド(12,300 kg)のペイロードを処理できます。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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