カナダはトルコ、ルフトハンザ、オーストリア、カタール航空、アエロフロート、ウクライナ国際航空を禁止しますか?

カナダがトルコ、ルフトハンザ、オーストリア、カタール航空、アエロフロート、ウクライナ国際航空を禁止すべき理由は何ですか?
トルドー

カナダ首相 ジャスティン・トルドー 土曜日、彼の政府の焦点はウクライナの旅客機の犠牲者に対する説明責任と正義であり、イランはそれが偶然に撃墜されたと言った。 これはカナダが禁止することを意味しますか トルコ航空,  ルフトハンザオーストリアの, カタール, アエロフロート, ウクライナ国際航空 カナダへの飛行と着陸から?

マレーシアは航空会社の運航を許可されるべきですか? T彼の質問は2014年にフライヤーズライトによって尋ねられました マレーシア航空が故意にウクライナ東部、戦争地帯の上空を飛行した後。 MH 370は偶然に撃墜され、乗客全員が死亡した。 しかし、マレーシア航空はイランの空域を学び、それを避けてきました。

今、ウクライナの国営航空会社はもっとよく知っているはずです。 心配することなく、ウクライナの空母は、イランが176人の乗客と乗組員を殺したという名前で、戦争地帯の上空を飛行するという意識的な決定を下しました。

0日後、ウクライナ国際航空の経営陣による多くの犠牲者への謝罪はありませんでしたが、イランからの支払いの要求は、もちろん合理的で論理的な要求です。 昨日 eTurboNews 提案しました ルフトハンザグループも有罪でした 176人の乗客を殺害し、何百人もの顧客を危険にさらしました。

ターキッシュエアラインズ、ルフトハンザ、オーストリア航空、アエロフロート、カタール航空も、そのひどい日に模範を示しなかったことについて、まだ謝罪はありませんでした。 おそらく、これらの航空会社のいずれも、FAAによって空域が安全でないと判断され、イランと米国の間で敵意が交わされている間、イランへの飛行を続けることに何か悪いことをしたことを認めないでしょう。

少なくともイランはついに立ち上がって罪悪感を認めた。 この有罪の嘆願は、関係するすべての当事者によって共有される必要があります。

水曜日に死亡する必要がなかった176人の旅行者の家族に誰が補償を負っていますか? もちろん、カナダのジャスティン・トルドー首相とウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、イラン・イスラム共和国政府に正義を要求することにおいて絶対的に正しい。

しかし、トルドー氏はウクライナ国際航空、トルコ航空、ルフトハンザ、オーストリア航空、アエロフロート、カタール航空にも補償を要求すべきではないでしょうか。

彼らが反応しない場合、カナダはそのような運送業者に制裁を課す正当な理由があるのではないでしょうか? カナダは、そのような航空会社が自国の上空を飛行することを禁止し、補償が支払われて約束がなされるまで着陸権を保留する正当な理由があるかもしれません。そのため、そのような事件は二度と繰り返されません。

カナダの首相は、墜落した飛行機に搭乗した68人の市民とその家族にこれを負っています。 彼はまた、すべてのカナダ人に対して責任があるので、そのような航空会社がFAAおよび同様の警告を尊重する拘束力のある約束をしない限り、カナダからの誰もそのような航空会社の飛行で害を受けることはありません。

民間旅客機が紛争地帯を飛行し、コードシェア便は、乗客がフライトを予約するときに飛行している航空会社に気付かない可能性があるという事実は、航空業界に理解しにくい責任を負わせます。 多くの人が質問しています:旅客機は戦争地帯の上空を飛んで何をしていましたか?

「安全に対する重大なリスク」について航空会社に警告したにもかかわらず、MH370が撃墜された日にXNUMX機の飛行機がウクライナ上空を飛行する予定でした。

イランでは、同様の警告が米国の連邦航空局によって出され、多くの航空会社によって無視されました。

2014年、KLMは声明の中で、「関係する領土上空を飛行することを避けている」と述べました。 FlyersRightsは、これが古いポリシーなのか新しいポリシーなのかをKLMに尋ねました。 航空会社はコメントを求めて私たちの呼びかけを返しませんでした。

この話は続いています…。

著者,

ユルゲン・T・シュタインメッツのアバター

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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