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カンタス航空は、ロンドンとニューヨークへの新しい直行便のエアバスが大好きです

オーストラリアのカンタスグループは、12機のA350-1000、20機のA220、および20機のA321XLRを注文することを確認しました。 このニュースは、カンタスグループのCEOであるアランジョイスとエアバスの最高商務責任者でありエアバスインターナショナルの責任者であるクリスティアンシェーラーが出席したシドニーでの式典で発表されました。

A350-1000は、Project Sunriseとして知られる評価を受けてカンタス航空によって選択され、航空会社が世界最長の商用便を運航できるようになります。 これには、シドニーとメルボルンをロンドンやニューヨークなどの目的地と初めてノンストップで結ぶことが含まれます。 プレミアムレイアウトを特徴とするA350艦隊は、カンタス航空が他の国際サービスでも使用する予定です。 A350-1000は、ロールスロイスの最新世代のトレントXWBエンジンを搭載しています。

シングルアイルカテゴリーでは、プロジェクトウィントンと呼ばれる評価の下でA220とA321XLRが選ばれました。 航空機は、カンタスグループが全国の国内サービスで使用します。これは321時間以上に及ぶ可能性があります。 さらに、A220XLRは、オーストラリアから東南アジアへのフライトの範囲機能を提供し、カンタスグループが新しい直行ルートを開くことを可能にします。 A321とAXNUMXXLRの艦隊は、どちらもプラット・アンド・ホイットニーのGTFエンジンを搭載しています。

この契約は、カンタスグループの低コスト子会社であるジェットスターのA109XLRを含む320機のA321neoファミリー航空機の既存の注文に追加されます。

カンタスグループのCEOであるアランジョイスは次のように述べています。 それが、今日の発表を国営航空会社にとって、そして空の旅が重要であるオーストラリアのような国にとって非常に重要なものにしているのです。 A350とProjectSunriseにより、どの都市もオーストラリアからわずかXNUMX便の距離になります。 これが最後のフロンティアであり、距離の専制政治の最終的な解決策です。」

「A320とA220は、今後20年間、国内艦隊のバックボーンとなり、この国を動かし続けるのに役立ちます。 それらの範囲と経済性により、新しい直接ルートが可能になります。 「オーストラリアの航空業界で最大の航空機の注文を明らかにするという理事会の決定は、カンタス航空の将来に対する明確な信頼の投票です。」

エアバスの最高商務責任者兼エアバスインターナショナルの責任者であるクリスチャンシェラーは、次のように述べています。 カンタス航空がエアバスに就航していることを確信しており、世界で最も近代的で効率的で持続可能な艦隊の100つをグループに提供できることを楽しみにしています。 カンタス航空によるこの決定は、リファレンス長距離ワイドボディ機としてのA350の位置を強調しています。」

A220、A321XLR、およびA350は、それぞれのサイズカテゴリのマーケットリーダーです。 最高レベルの乗客の快適さを提供することに加えて、航空機は効率の段階的な変化をもたらし、前世代の航空機よりも最大25%少ない燃料、同様の炭素排出量の削減、および50%低い騒音フットプリントをもたらします。

生産中のすべてのエアバス航空機は、50%の持続可能な航空燃料(SAF)ブレンドで飛行することが認定されており、100年までにこれを2030%に増やすことを目標としています。

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著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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