2010年以降、航空会社のプレミアムシートの利用可能性は絶えず改善されており、CarTrawlerが今年実施した分析で得られた結果で締めくくられています。昨年、賞品エントリーに関する問い合わせの76.6％が、貯蓄カテゴリーの賞品チケットへのアクセスを提供しました。 2017年には、この数値は72.4％に減少しました。米国の場合、顧客体験はしばしば好意的ですが、世界の他の地域のマイレージプログラムのメンバーは、賞品の座席の利用可能性が中程度または大幅に減少しているのを目撃しています。

変更されていないものもあります。エアベルリン、ジェットブルー、サウスウエストは、6年以来上位2014位に入っています。2017年には、7つの航空会社がランキングで大幅な改善を示しました。アラスカ航空は、2017年の空席状況ランキングで14位になり、2016年の10位から大幅に改善しました。エアアジアグループは、19年の2016位から9年の2017位に16ポイント上昇しました。。デルタは、2016年の10位から2017年のXNUMX位に移動したため、ランキングでもいくつかの順位を上げました。

現在、南西部は100％の優れたスコアで12位です。調査された各フライトは、500ポイント/マイルの全国貯蓄カテゴリーの節約のレベルを下回る特典シートを提供しました。実際、サウスウエスト航空は、実行されたクエリごとに最低XNUMXつのフライトオプションを常に提供することが証明されたため、さらに改善されました（他の航空会社はこの可能性を提供していませんでした）。

調査に参加した25の航空会社は、2016年とほぼ同じままでした。海南とカタールがアリタリア航空とヴァージンオーストラリア航空に取って代わりました。 2017年の分析では、次の全体的な結論が特定されました。

– 5つの航空会社が、2017年にアワードシートの利用可能性をXNUMXポイント以上削減しました。これらの航空会社のうちXNUMX社が今年も経済的困難に直面しているのは偶然ではありません。これらには、エアベルリン、キャセイパシフィック航空、エミレーツ航空、ターキッシュエアラインズが含まれます。

–長距離便の特典航空券の空席状況も低下し（長年の着実な改善の後）、70年には2017つの航空会社のみが空席率を示しています（昨年のXNUMXつの航空会社と比較して）。

–プレミアムとしてのリベートは、米国のプログラムの新しい指標として2016年に導入され、基本レートに費やされた5.5ドルあたりの平均返済額は2017％です。 6.5年には、この数値は11％に大幅に増加しました。同時に、EEの国内旅行の賞品の平均価格。 UU。（ユナイテッドを除く）2017年にはほぼXNUMX％減少しました。

忠実な顧客のためにアワードプログラムの改善を実施する航空会社は、ますます競争が激化する観光市場で他の航空会社と差別化する絶好の機会を持っています。このレポートは、価格ベースのアワードに焦点を当てることで、顧客の忠誠心をめぐる戦いにおいて航空会社に競争上の優位性がもたらされることを明らかにしています。顧客のニーズを満たすためにロイヤルティオファーをパーソナライズする航空会社は、フライトおよび補完サービスでの収益の増加を享受できます。「さらに重要なことは、顧客満足度と生涯価値が向上することです」と、CarTrawlerのコマーシャルディレクターであるAileenO'Mahonyは述べています。

エアベルリンとそのトップボーナスプログラムは、サウスウエスト航空と長年共有していた最初のポジションから派生しました。この減少は、ヨーロッパ内のフライトから大陸間長距離フライトへのルートネットワークの大幅な変更を実施したため、航空会社の世界的な願望の高まりに起因する可能性があります。その結果、長距離便についての問い合わせが初めて行われ、エアベルリンの全体的なスコアが低下しました。航空会社は、長距離便のプレミアムシートの利用可能性に関して上位3位にランクされています。皮肉なことに、主要な競争相手であるルフトハンザと共有する立場。

分析では、貯蓄カテゴリの賞品エントリの可用性について問い合わせます。

CarTrawlerの賞金プールの可用性分析は、7420年25月に2017のマイレージプログラムのウェブサイトでIdeaWorksCompanyが行った2017件の予約と料金のクエリに基づいています。旅行日はXNUMX年XNUMX月からXNUMX月までの範囲で、各航空会社の主要ルートを確認しました。「セービングカテゴリー」の座席の空き状況を評価します。

昨年と同様に、分析の結果は、頻繁な旅行者が価格主導の航空会社の報酬プログラムによって最もよく提供されることを示しています。 83.0つの価格志向の航空会社（エアアジア、エアベルリン、GOL、ジェットブルー、サウスウエスト）の平均は69.8％でしたが、調査グループの最も伝統的な航空会社はXNUMX％を占めました。

貯蓄カテゴリー賞は、ほとんどの会員にとって重要なメリットであり、この分析の主要なテーマです。「合計可用性パーセンテージ」列（前のページを参照）は、往復の日付で79.3つ以上の利用可能なフライトをもたらしたクエリの頻度を表します。往復の賞品予約に関するお問い合わせごとに、最低222席がリクエストされました。たとえば、ターキッシュエアラインズが達成した280％の結果は、2017回の往復クエリのうち2016回で、各方向に最低XNUMX回のフライトが提供され、少なくともXNUMXつの貯蓄カテゴリの賞品シートが利用可能であるという事実を反映しています。右側の列は、XNUMX年に得られた結果と、XNUMX年の賞品の空席状況に関するIdeaWorksCompanyの分析を比較しています。

長距離便のプライズシートの空席状況は、0.8年から2016ポイントのわずかな低下を示しています

時間の経過とともに、2500マイルを超えるルートで賞品の在庫を増やす航空会社により、遠く離れた場所への特典フライトが利用しやすくなりました。 2017年には、この前向きな傾向に一時停止が見られ、長距離フライトの相談の60.3％で貯蓄カテゴリーのプレミアムシートが利用可能になりました。これは、61.1年に得られた2016％の結果と比較してわずかな減少を表しています。2010年に最初の分析が行われたとき、得られた結果はわずか43.9％でした。明らかに、これらの賞品の価格は時間とともに上昇しています。米国を拠点とするグローバル航空会社UU。過去XNUMX年間で価格が大幅に上昇したため、可用性の向上によるメリットが減少しています。

長距離フライトの特典は、マイレージプログラムのメンバーに課題をもたらす可能性のある分野です。一部の航空会社は、3月、5月、XNUMX月に長距離旅行の特典の在庫を大幅に減らし、プログラムメンバーに不満をもたらすことがよくあります。この分析のクエリはXNUMX月に行われたことを忘れないでください。出発のXNUMX〜XNUMXヶ月前の寛大な期間です。ただし、以下の表に示すように、一部の航空会社はこの収益の問題をうまく克服し、長距離路線でより多くの報酬を提供しています。

ターキッシュエアラインズは、50年のランキングでほぼ2016ポイント上昇しましたが、20年には再び2017ポイントを失いました（分析した航空会社の中で最大の低下）。アラスカ航空は、2017年の結果と比較して17.1ポイントの大幅な上昇を記録したため、2016年に独自の行動を示しました。残念ながら、2017年の結果は、特典の利用可能性が全体的に大幅に減少していることを示しています。長距離エコノミーカテゴリーの座席。

賞品としての返品は、2016年に新しい基準を導入しました

2015年、IdeaWorksCompanyは、ホテルの忠誠心に関する新しい年次報告書で「賞品としての返品」の概念を導入しました。 2016年と2017年のアワードシートの空席状況に関するレポートでは、エアカナダ、アラスカ、アメリカン、デルタ、ジェットブルー、サウスウエスト、ユナイテッドのXNUMXつのアメリカン航空について同じパラメーターが計算されています。報酬としての収益は、これらのプログラムが頻繁な旅行者に優れたサービスを提供する程度を測定するために使用される単純なパラメーターです。基本レートに費やされたXNUMXドルあたりに返される賞品の価値を表します。

たとえば、サンフランシスコとシカゴ間のユナイテッド航空のプライズトリップの料金は25,000マイルになります。同じ往復航空券を購入すると、249ドル（基本料金）がかかり、マイレージプラスプログラムで1247マイルを獲得できます。プログラムメンバーは、20マイルの賞品を獲得するのに十分なマイルを貯めるために、これらの旅行を約25,000回行う必要があります。賞品としての収益は、賞金の249ドルの合計費用を4980ドルの基本料金（20回の旅行の場合）で割って5％の結果を生成することによって計算されます。言い換えれば、基本料金に費やされたドルは、5セントの賞金として利益を生み出します。

半額として戻る251〜2500マイルの最優秀賞市場

この方法を使用してマイレージプログラムを評価すると、これらのプログラムの忠誠心がすぐに明らかになります。 1％から2％の報酬を提供する販売指向のロイヤルティプログラムでは、11％のリベートの見通しは、プログラムに参加して常連客になるための強力な議論を表しています。

この方法により、頻繁な顧客は価格指向のパラメータを使用してプログラムを簡単に比較できます。計算は利用可能な最低の賞金と基本レートに基づいているため、いくつかの説明を行う必要があります。したがって、ここに提示されている賞品としての返品データは、レジャー旅行やエリートレベルのボーナスの恩恵を受けていないメンバーにより適しています。

多くの場合、ビジネス旅行者が支払う料金ははるかに高く、支払った料金に基づいて累積するプログラムでは、より多くのマイル（またはポイント）が生成されます。この場合、賞品としての収益は顧客にとってかなり増加します。さらに、エリートレベルのメンバーは、賞品としての収益率を簡単にXNUMX倍にすることができる追加のマイルも蓄積します。このパラメーターは、ブランドのクレジットカードによって提供される収益を評価しません。

IdeaWorksCompanyは追加の計算を実行して、エリートレベルが報酬としての収益にどの程度影響するかを判断しました。エリートレベルのMVPゴールド25.6Kメンバー向けのアラスカマイレージプランプログラムに関連する非常に寛大な75％の払い戻しなど、素晴らしい結果が得られます。このプログラムは、マイルで125％のボーナスの恩恵を受けます。その他の好ましい結果には、リストAの優先メンバーのサウスウエスト航空の17.4％（100％ポイントボーナス）、モザイクメンバーのジェットブルー航空の11.7％（50％ポイントボーナス）、プレミア10.9Kのメンバーのユナイテッド航空の1％（マイルで120％ボーナス）が含まれます。

この分析のために選択されたすべての航空会社とマイレージプログラムは、2015つの主要な基準を満たしています。まず、90年に登録された乗客のトラフィック（世界のトラフィック結果の最新の通年）によると、彼らは最大の航空会社のXNUMXつです。第二に、オンライン賞金プールのWebサイトでは、XNUMX月からXNUMX月までのフライト期間のXNUMX月の賞品に関する問い合わせが可能である必要があります。それが提供されたとき、オンライン賞品の利用可能性は常に関連する航空会社に要求されました。航空会社に電話して賞品の入手可能性を確認することはできませんでした。オンラインアクセスは顧客にとって重要です。米国の大手航空会社は、国内の保険料準備金のXNUMX％以上がオンラインで行われていることを明らかにしました。レポートは、この重要な顧客属性に焦点を当てるように設計されています。

アワードシートの利用可能性に関する第8回世界年次報告書の結果は、航空会社が困難な経済状況を経験した場合、プレミアムシートの利用可能性を減らすことができることを示しています。彼らは、マイレージプログラムのメンバーに利益をもたらすために、これらのシートを在庫の一部にするのではなく、顧客に販売することで、より早くお金を稼ぐことを望んでいます。 2008年には、逆のことが起こりました。顧客の座席に対する需要が急激に減少したとき、航空会社は受賞歴のある旅行者が利用できる多くの座席を配置しました。現在の傾向は世界的に当てはまりますが、EEの状況。 UU。異なります。プレミアムシートの利用可能性は低下しましたが、同時に航空会社は国内の賞品価格を調整しています。驚いたことに、これにより賞品の価格が下がり、米国のマイレージプログラムのメンバーにとってより大きな価値が生まれました。 UU。

特典旅行だけでも、プログラムがメンバーに提供する価値の35つの側面を表しています。ただし、これは、マイレージプログラムと、顧客が利用できる一見無制限のさまざまなロイヤルティプログラムを真に区別する属性です。航空会社は、最初のプログラムがXNUMX年前に導入されて以来、エキゾチックな目的地への事実上無料のフライトの魅力に匹敵するものはないことを知っています。この分析は、一部の航空会社が他の航空会社よりもはるかに優れたこの約束を果たしていることを証明しています。

主な結果は、IdeaWorksCompany.comWebサイトのプレスリリースセクションにあるインフォグラフィックに要約されています。さらに、IdeaWorksCompanyは、同じオンラインの場所でFAQドキュメントを提供しています。

賞品の相談方法に関する注意事項：2017年280月にマイレージプログラムのウェブサイトで140名の旅行者の予約に関する相談が行われました。分析クエリを実行するためにXNUMXの特定の日付が選択されました（ネットワークのない航空会社ではXNUMXの相談）。また、指定された日に旅行するための賞品チケットの可用性のみが記録されました。出発のいつでも受け入れられました。さらに、賞品の旅行は、相談された往復の日に利用可能でなければなりませんでした。表示されている接続はすべて受け入れられました。これは、非常に長い音階が含まれていなかった前年からの変化を表しています。

分析の結果は、25,000つの例外を除いて、貯蓄カテゴリ（制御されたキャパシティシート）のシートの可用性を反映しています。南西部では、25,000ポイント（往復）までの価格の賞品が賞品の旅行と見なされました。 JetBlueの場合、25,000ポイント（往復）の価格の賞品は賞品の旅行と見なされました。これらのレベルは、基本的に、米国の主要航空会社が国内線の特典フライトに使用するXNUMXマイルの価格に相当します。

（10か月間に売りに出された座席の総数に基づく）上位12のルートは、2500マイルを超えて選択され、各航空会社の上位10の平均距離ルート（251〜2500マイル）が選択されました。長距離ルートがないため、エアアジア、GOL、ジェットブルー、サウスウエストの10の主要なグローバルルートが参照されました。
CarTrawlerは、レジャーやビジネスの顧客だけでなく、オンライン観光小売業者を他のどの企業よりも多くの道路および鉄道輸送ソリューションで結び付けます。世界中の100を超える国際航空会社と2000の旅行小売業者が、CarTrawlerを利用して、1600か国から43ポイントの、000を超える大手の独立したレンタカー会社、コーチトランスファー、鉄道、Chauffeurへのリアルタイムアクセスを顧客に提供しています。 CarTrawlerは、多様性と利便性の面で顧客の要求を満たすことにより、パートナーに着実に収益性の高い成長を提供します。詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 carrawler.com

IdeaWorksCompanyは、1996年にコンサルティング会社として設立されました。コンサルティング会社は、ブランドに製品の革新、コラボレーションとマーケティング、および財務の強化とリストラによる利益を提供します。その国際的な顧客リストには、アジア、ヨーロッパ、中東、アメリカの観光業界の航空会社やその他の名前が含まれています。 IdeaWorksCompanyは、無料サービス、ブランド開発、顧客および競合分析、マイレージプログラム、オンサイトエグゼクティブワークショップからの収益の向上を専門としています。アイデアの詳細Workscompany.com