オーストラリア最大の航空会社であるQantasAirwaysLtd.は、ビジネスクラスの旅行の減少による記録的な損失を見越して、スタッフの約XNUMX％を削減します。次はキャセイパシフィック航空とシンガポール航空です。

「アジアのすべての航空会社は、同様の厳しい決定を下さなければなりません」と、業界顧問のインドスイス航空のマネージングディレクターであるジム・エッケスは述べています。「トラフィックが急速に減少しているため、多くの航空会社が利益を上げるのは難しいでしょう。」

国際航空運送協会によると、アジア太平洋地域の航空会社のトラフィックは13月にほぼXNUMX％減少し、XNUMX月以来最も急激に減少しました。カンタス航空の最高経営責任者であるアラン・ジョイスは、乗客がバッグにタグを付けたり、携帯電話でチェックインしたりするなどの措置を検討している一方、香港のキャセイパシフィック航空はスタッフに強制的な無給休暇を取るよう求めていると同社の関係者は語った。

深刻化する不況が4.7億ドルの収益を一掃するため、航空業界は今年、世界で62億ドルもの損失を被る可能性があります。アジア太平洋地域の通信事業者は、1.7億ドルの損失を計上すると予想されており、これはどの地域でも最大です。

「トップラインが崖から落ちた場合は、コストを調整する必要があります」と、20億ドルを監督するシンガポールのAberdeen Asset ManagementAsiaLtd.のファンドマネージャーであるChristopherWong氏は述べています。「人員の削減であろうと労働時間の短縮であろうと、航空会社が調整できるのはそれだけです。」

記録的な損失

カンタス航空は、昨日発表され、同社によって確認された航空会社の通年予測から導き出された数字によると、下半期に188億137万豪ドル（380億12万ドル）もの記録的な税引前損失を被る可能性があります。シドニーを拠点とする航空会社は、世界最大の民間航空機である737機のエアバスSAS A800と、XNUMX機のボーイング社のXNUMX-XNUMX航空機の納入も延期します。

プレミアム旅行から収益の40％を獲得しているシンガポール航空は、17月から艦隊のXNUMX％を削除します。最高経営責任者のチュー・チュン・センが航空輸送の「急激かつ迅速な」減少と呼んでいる中で、コストを節約するために労働日数を削減し、管理賃金を凍結しています。航空会社はまた、無給休暇を取るためにパイロットと交渉しています。

キャセイパシフィック航空は、約400億香港ドル（52万ドル）を節約するために、今年は強制的な無給休暇を取るようスタッフに求めます。この移転は、トップエグゼクティブを含むすべてのキャセイパシフィック航空のスタッフに適用されます。

航空会社は、下半期に7.9億香港ドルの損失を計上した後、すでに容量の増加を抑制し、市内の新しい貨物ターミナルを延期しました。クリストファー・プラット会長は先月、航空業界は「危機」にあると述べた。

カンタスカット

カンタス航空での削減は、カンタス航空の格安航空会社ジェットスターを航空会社の最も急成長しているユニットに変えた後、42月に会社を担当して以来、XNUMX歳のジョイスが行った最も深いものです。ダブリン大学のトリニティカレッジで経営科学と数学の学位を取得しているアイリッシュマンは、ジェットスターの構築と運営をXNUMX年間行った後、ジェフディクソンを引き継ぎました。

「特にプレミアムクラスでは、需要が大幅に減少し、すべての通信事業者による広範な販売と割引によるかなりの価格圧力が発生しています」とジョイス氏は昨日述べました。

今年26％下落したカンタス航空の株価は、本日のシドニーでの取引終了時に2.5％下落して1.95豪ドルとなった。時価総額で世界第1.5位の航空会社であるシンガポール航空は、都市国家で10.88％下落して3.4シンガポールドルになり、年初来の減少は1.9％になりました。キャセイパシフィック航空は、香港で9.64％高のXNUMX香港ドルでした。

「大きな危機」

ジョイスはジェットスターを使用して、カンタス航空の収益性の低いルートをターゲットにするか、燃料効率の高い航空機と人件費の低いフルサービスの航空会社とは異なる時間帯に飛行しました。

危機が始まって以来、銀行と保険会社は280,000万人以上の雇用を削減し、米国、ヨーロッパ、アジアでの失業率の上昇も空の旅の需要を削減しました。

「これは大きな危機です」とアバディーンのウォンは言いました。「金融業界全体が深刻な影響を受けており、ほとんどの航空会社のプレミアムトラフィックはそこから来ています。」

エッケス氏によると、アジア・パシフィック航空はプレミアム旅行者に依存しているため、危機の影響を最も受けやすい可能性があります。エコノミークラスの座席を埋めるだけでは、プレミアム旅行者の不足を補うのに十分ではない、とエッケス氏は語った。

IATAによると、プレミアム旅行は23月にアジアで最も減少し、地域内で25％減少し、太平洋を横断するルートでXNUMX％減少しました。

アジア最大の売上高を誇る日本航空はXNUMX年ぶりにXNUMX年目の損失を見込んでいるが、日本第XNUMX位の全日本空輸は海外サービスを大幅に削減し、ディスカウントキャリアの開始を遅らせる可能性がある。

野村證券の東京アナリスト、村山誠氏は、「８月以降、企業の需要は大幅に落ち込み、利益を圧迫している」と述べた。

この記事からわかること:

Qantas may have a record pretax loss of as much as A$188 million ($137 million), in the second-half, according to figures derived from the airline's full-year forecast released yesterday and confirmed by the company.
The airline has already curbed capacity growth and delayed a new cargo terminal in the city after posting a loss of HK$7.
Qantas Chief Executive Officer Alan Joyce is examining measures such as passengers tagging their bags or checking in via mobile phone, while Hong Kong's Cathay Pacific will ask staff to take mandatory unpaid leave, a company official said.