FidoまたはFluffyで飛行することは、もはや手間と費用の価値がないかもしれません。

スピリット航空は最近、ペットを運ぶための料金を以前の100ドルから片道85ドルに引き上げました。アメリカン航空とデルタ航空は昨年、さらに急増しました。

ペットと一緒に旅行するための往復費用は、現在、いくつかの格安航空券とほぼ同じです。景気後退の中で、ほとんどのペットの飼い主が正当化するのは難しいと、航空運賃取引Webサイトairfarewatchdog.comの創設者であるGeorgeHobica氏は述べています。

フロリダ州フォートローダーデールのテリーペニントンは、XNUMX匹のゴールデンレトリバーを所有しており、それらを見せたり繁殖させたりするために頻繁に移動するため、ペットと一緒に飛ぶ以外に選択肢がないことがよくあります。

過去に、彼女は100歳のダズルを飛行機の貨物倉にチェックインするために150ドルから2ドルを支払いました。しかし、昨年275月にボストンからフォートローダーデールへの片道デルタ航空のフライトで、チケットエージェントがXNUMXドルかかると言ったとき、彼女は驚いた。

「私はそれを支払うか、ボストンで立ち往生するつもりでした」とペニントンは言いました。「彼らが私に（その金額を）支払わなければならないと言われたら、私は他の取り決めをしたでしょう。あまり満足していませんでした。」

スピリットやジェットブルーなどの格安航空会社は、ペット旅行の料金を請求することで乗客の運賃を低く抑えることができると述べています。スピリットのスポークスマン、ミスティ・ピンソン氏は、ペットは安全を確保するために集中治療と追加の取り扱いが必要であると述べ、これらの費用は顧客に料金を請求することで回収されると述べた。

ペニントンは、少なくとも飛行機の腹を旅するペットに関しては、その論理的根拠に懐疑的です。「持ち上げて他の荷物と一緒に持ち上げる以外に、どこでそれ以上の取り扱いが必要かわかりません」と彼女は言いました。「彼らは犬を散歩させるように求められていません。」

いくつかの航空会社は彼らの方針について骨を折らない：彼らは彼らの飛行でペットを思いとどまらせる。

フロンティア航空は2007年400月に静かに方針を変更し、ペットが乗客と一緒に飛ぶことを禁止し、貨物エリアでの往復飛行にXNUMXドルも請求しました。サウスウエスト航空は、障害のある旅行者に同行しない限り、ペットの飛行を長年許可していません。

他の運送業者は、ペットに優しいことを目指して努力することで、飼い主がより高い料金を肩をすくめることを望んでいます。

ジェットブルー航空は昨年の夏、ペットの旅費を片道100ドルに引き上げ、往復で50ドル引き上げたと同社の広報担当アリソン・クロイル氏は語った。 XNUMX月、航空会社はペットのエチケットについてチラシを教育するためのJetPawsプログラムを開始しました。

このプログラムでは、ペットを連れて飛んでいる乗客は、無料のフライトに適用できるポイントを獲得できます。ニューヨークを拠点とするキャリアは最近、プログラムを開始するための景品付きのペットに似たコンテストを主催し、現在45ドルのペットキャリア、ペットトラベルキット（25ドル）、首輪（9.99ドル）、パーカー（15ドル）、ポロシャツを販売しています。そのWebサイトのシャツ（$ 18）。

ペットと一緒に飛ぶことを計画している所有者は、各キャリアのWebサイトを検索して、キャビンと貨物の価格変動を比較できます。

フォートローダーデール空港とウェストパームビーチ空港にサービスを提供している主要な航空会社の中で、エアトラン航空は乗客にペットを連れて行くための最低料金を請求します：片道69ドル。デルタ航空は最も費用のかかる地元の航空会社であり、機内持ち込み手荷物には片道150ドル、貨物倉にペットを運ぶには片道275ドルを請求します。また、マイアミインターナショナルから南フロリダの乗客にサービスを提供しているユナイテッド航空は、キャビン内のペットにとって航空業界で最も高価です。往復料金は350ドルです。

飼い主はまた、ペットの旅行に関する多くの制限に注意する必要があります。一部の種類の動物は航空機内で禁止されています。制限は宛先によって異なる場合があります。ペットの年齢と体重、犬舎のサイズとデザインにも制限があります。時折、ペットは飛ぶために健康と医療の基準を満たさなければならず、航空会社は旅行日の前に獣医の訪問の証明を要求します。

これらの規則は航空会社によって大きく異なりますが、一般的な慣行として、航空会社は航空機に許可されるペットの総数を制限し、乗客はフライトごとにXNUMX匹のペットしか連れて行けません。

ホビカと他の人々は、ペットの飼い主は他の乗客を尊重し、彼らの動物が迷惑になると期待するべきだと言います。 airfarewatchdog.comの最近の世論調査では、57人を超える回答者の1,000％が、ペットは飛行機のキャビン内での飛行を許可されるべきであり、43％はペットを禁止すると述べています。

航空会社の料金と手間はすべて、ペニントンがカープール契約などの商用空の旅の代替手段を模索していることです。そして、犬の飼い主は、犬と一緒に旅行していないときは、彼女が飛ぶ航空会社について選択するだろうと言います。

「私にとって重要なことを支援してくれる航空会社に自分のビジネスを提供したいのです」とペニントンは言いました。