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ストライキまたはストライキなし:ルフトハンザパイロットは97.6%はいと言います

ルフトハンザがエアバスA380を再起動

ストライキ、人員不足、金融救済、ドイツの主要航空会社ルフトハンザはさらに深刻な問題に直面しているのか? 被害者は乗客です。

ルフトハンザのパイロット 承認に賛成して日曜日に97.6%の差で投票した 必要に応じてストライキを行い、忙しい夏の旅行シーズンにさらなる混乱を招く恐れがあります。

フランクフルトとミュンヘンでの LH フライトの大規模なキャンセルの後、先週ドイツで 130,000 人の乗客が立ち往生した後、次の災害が間近に迫っている可能性があります。

パイロットは、忙しい夏休みシーズン中のすべてのフライトの 99% が動作する必要があることを示していました。 ルフトハンザのパイロットは、今までとは違うことをする権限を与えられています。

全パイロットの 97.6% が組合会議でのストライキを支持しています。 ルフトハンザの貨物パイロットは、99.3% というさらに高い数値に同意しました。

もちろん、それはすべてお金についてです。 ルフトハンザのパイロットは、国際的な業界基準により十分な報酬を受け取っています。 ルフトハンザのパイロットの平均収入 180,000 ユーロ ($190,000) 税引き前の年、最高の給与レベルのキャプテンは、税引き前に月に22,000ユーロも稼ぐことができます.

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ルフトハンザは何十年もの間、世界で最も信頼できる航空会社の XNUMX つと見なされてきました。 このイメージは、ストライキだけでなく人手不足によっても崩れつつあります。 最近の問題ケータリング 世界的な見出しを作りました。

航空会社 2021 は、COVID-9 のパンデミックを乗り切るために 19 億ユーロの政府救済を受け、その結果、ドイツの州の経済安定化基金 (ESF) がルフトハンザの株式の 15% を取得しました。 2021 年 XNUMX 月、航空会社は予定より早くドイツ政府に返済することができました。

子会社を合わせると、ルフトハンザ グループは旅客数でヨーロッパ第 XNUMX 位の航空会社です。 ルフトハンズa は、1997 年に結成された世界最大の航空連合であるスター アライアンスの創設メンバー XNUMX 社の XNUMX つです。

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著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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