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フロンティア・トゥ・スピリットの株主:ジェットブルーに騙されないでください

フロンティア・トゥ・スピリットの株主:ジェットブルーに騙されないでください
フロンティア・トゥ・スピリットの株主:ジェットブルーに騙されないでください

フロンティア航空の親会社であるフロンティアグループホールディングスは本日、フロンティアのスピリットとの合併案について、スピリット航空の株主に以下の書簡を発行しました。

完全な手紙は次のとおりです。

June 27, 2022

親愛なるスピリット株主の皆様、

私たちは、真の全国的な超低運賃航空会社を生み出すスピリットとフロンティアの組み合わせに引き続き興奮しています。 スピリットとフロンティアを組み合わせた戦略的根拠は引き続き健全であり、合併契約に加えた変更により、すべてのスピリット株主に大きな価値がもたらされます。これは、ジェットブルーの幻想的な提案をはるかに超える価値です。, これは、規制当局の承認を得る現実的な可能性を欠いています。

30年2022月XNUMX日に開催される特別会議で、スピリット航空への投資の将来について決定する重要な決定があります。投票する前に、フロンティアから直接、私たちの組み合わせがあなたのサポートに値する理由を聞いてください。

  • 私たちの組み合わせにより、Spiritの株主は、50株あたり33.50ドルを超える大幅な上昇を実現する機会が得られ、JetBlueの提案と比較して優れた価値を提供します。 フロンティア-スピリットの取引は、ジェットブルーからの日和見的な現金オファーと比較して、スピリットの株主に大幅に大きな価値をもたらします。これは、450株あたり500ドルの価値にハードキャップを作成します。 更新された契約により、Spiritの株主の現金対価を引き上げ、現金対価の合計を約50億XNUMX万ドルにします。 追加の現金対価に加えて、Spiritの株主は、パンデミックの回復のメリットを享受し、推定年間純合併シナジーで約XNUMX億ドルを共有します。 フロンティア-スピリットの取引は、現在の回復傾向に基づく適度な成長の仮定があっても、スピリット株XNUMX株あたりXNUMXドルを超えるプロフォーマ値を簡単に提供できます。これは、ジェットブルーが提供する値よりもはるかに優れています。
  • 大手代理顧問会社はフロンティアとスピリットの取引をサポートしています。 ISSとグラスルイスはフロンティアとスピリットの組み合わせの価値を認識しており、スピリットの株主が30年2022月XNUMX日に開催されるスピリット特別株主総会で取引の承認に投票することを推奨しています。ISSとグラスルイスの両方の推奨事項は、私たちの取引に内在するメリットと、フロンティア-スピリット取引は、スピリットとその株主にとって魅力的で実行可能な唯一のオファーです。
  • JetBlueの提案に一致し、前払いの加速の一部を提供するために、リバースターミネーション料金を350億2.22万ドルに引き上げました。 スピリットの株主は、スピリットとフロンティアの組み合わせの有利な可能性に参加する機会があるだけでなく、修正された合併契約により、スピリットの241.1株あたり350ドルの現金(約3.20億XNUMX万ドル)の逆解約手数料の前払いが加速されます。合併を承認する投票に続いて、スピリットの株主への現金配当として構成されています。 フロンティアとスピリットの組み合わせは競争力があり、リバースターミネーション料金の増加は、閉鎖の可能性が高いことと相まって、ジェットブルーの提案よりも大幅に多くの規制上の保護をスピリットの株主に提供します。 この観点から、スピリットの株主は、フロンティアの組み合わせの全額を、ジェットブルーが提案したXNUMX億XNUMX万ドル、つまりスピリットのXNUMX株あたりXNUMXドルの価値と比較検討しています。これは、スピリットが前進した場合のスピリットの株主にとって最も可能性の高い結果です。 JetBlueによる買収。
  • JetBlueによるSpiritの買収は、独占禁止法の行き詰まりにつながります。これは、JetBlueの資金、暴風雨、または誤った方向性の金額が変わらないという事実です。 JetBlueは、その提案の規制リスクがフロンティアとスピリットの組み合わせと同じであるとあなたに信じさせるために、たくさんの煙を投げかけました。 それは真実ではなく、スピリットを獲得して排除した直後に何をしようとしているのかについての常識とジェットブルー自身の承認を無視する必要があります。 逆に、スピリット-フロンティアの合併は、多くのアナリストやサードパーティがすでに認めているように、明らかにプロ消費者です。これは、超低運賃サービスをより多くの目的地に拡大し、ビッグフォーやジェットブルーに代わる超低運賃の選択肢を提供するためです。 。 
  • 従業員はフロンティアとスピリットの組み合わせをサポートしています。 スピリットの4,600人以上の客室乗務員とフロンティアの2,900人の客室乗務員を代表する客室乗務員協会(「AFA」)は、スピリットとフロンティアの組み合わせが両方の航空会社の従業員に大きな利益をもたらすと公に述べています。 それはJetBlueの場合とはほど遠いです。 全米運輸労働組合(「TWU」)は、ジェットブルーが提案したスピリットの買収に反対することを公に表明し、その提案の一部として、顧客の何千もの仕事と低コストのフライトオプションを排除するというジェットブルーの意図に留意しました。 さらに、TWUは、既存の組合契約を順守することを拒否することにより、労働力の幸福を無視する虐待的な雇用者であることをJetBlueに公に警告しました。 航空会社のチームメンバーは、会社としての成功に絶対に不可欠です。 JetBlueによる買収の可能性と比較して、フロンティアとスピリットの組み合わせに対する従業員の反応には大きな違いがあります。
  • フロンティアとスピリットが協力して、超低コストの航空会社モデルを強化し、業界の競争を激化させます。 スピリットとフロンティアの組み合わせの戦略的根拠は単純です。ULCCモデルの競争力を実現できる航空会社を構築しています。 私たちの取引は、規模、能力、および回復力をもたらし、より大規模で高コストの高額航空会社と競争して、より多くのルートに超低運賃をもたらすことを可能にします。 フロンティアとスピリットを組み合わせることで、ジェットブルーとビッグフォーが提供する高額な運賃が、サービスの行き届いていないコミュニティを含め、市場から値を付けない場合に人々を飛ばすように誘導することで、需要を刺激します。 これらは実質的な、抜本的な競争促進効果です。 インフレ率の上昇と航空運賃の上昇に伴い、全国規模の低コストの代替手段を持つことがこれまで以上に重要になっています。 まったく対照的に、JetBlueの提案は、高コストの航空会社が主要な低コストの競合他社を排除することであり、その結果、JetBlueが認めたのは、はるかに少ない座席と高い運賃という、まったくの反競争的効果です。  

スピリットの株主と消費者に真の永続的な価値を提供する魅力的な組み合わせを破壊しようとするジェットブルーの試みにだまされてはいけません。 スピリットとフロンティアの組み合わせの優れた価値、完成への説得力のある道筋、そして私たちの組み合わせがすべての利害関係者とより広い市場に提供する比類のない利点を検討することを強くお勧めします。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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