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タンザニアは新しい電気自動車をサポートし、エコツーリズムに拍車をかけています

A.Ihuchaの画像提供

タンザニアのツアーオペレーターは、排出量を削減し、石油輸入法案を削減し、エコツーリズム産業に拍車をかけるために、最先端の環境に優しい電気自動車への欲求を刺激しています。

タンザニアツアーオペレーター協会(TATO)の会長であるウィルバードシャンブロ氏は、すべてがうまくいけば、50年までに観光客を運ぶ推定60万台の車両の100,000〜2027%を展開する計画であると述べました。緑になり、22の国立公園内の車両の汚染を減らします。

天然資源省の公式データによると、タンザニアには1,875人の認可されたツアーオペレーターがいます。 「先駆的なテクノロジーは輸送の未来であるため、私たちはe-carを大々的に受け入れるつもりです。 それは保全、経済、そして観光の面で多くの利益を提供します」とシャンブロ氏はTATOが主催するツアーオペレーターへのe-モーションキャンペーンの開始直後に言いました。 

全国の300人以上の会員を擁する華やかな協会の会長は、観光客が環境に優しい観光地をますます好むようになると、電気自動車がタンザニアの目的地に付加価値をもたらすだろうと述べました。 フランスでは、最近の調査によると、休暇で海外旅行をする予定の人の54%が、環境に優しい観光地を検討しています。

繰り返しになりますが、国連環境計画(UNEP)は、コスタリカの1.7人あたりの二酸化炭素排出量が0.2トンであるのに対し、タンザニアはわずか2019トンであると宣言し、3.14年の地球大賞を受賞しました。トップエコツーリズムの目的地。 その結果、コスタリカは同じ年に3.4万人の観光客を魅了し、二酸化炭素排出量の少ないタンザニアを訪れる1.5万人の観光客と比較して、XNUMX億ドルの収入を得ました。 これは、目的地が緑であると見なされるほど、観光客を引き付けることを意味します。

電気自動車(e-cars)は一酸化炭素を含まない技術であり、エンジンを巻き取るためにソーラーパネルのみに依存する信頼性の高い快適な車両です。 専門家によると、e-carはメンテナンスコストを削減し、ソーラーパネルのおかげで100%エコロジーに充電されるため、燃料を使用しません。 これは、ツアーオペレーターが タンザニア国立公園(TANAPA)、ンゴロンゴロ保全地域局(NCAA)、およびタンザニア野生生物管理局(TAWA)の車両は、電気自動車に変換する必要があり、排出量を大幅に削減し、石油輸入法案を削減し、エコツーリズムを刺激します。

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タンザニア銀行の月次経済レビューによると、2021年28.4月に終了する年度の石油輸入は、主に量と価格の影響により、1,815.5%増加して82.1億2021万ドルになりました。これは、3.5年1月の平均原油価格がXNUMXバレルあたりXNUMXドルに急騰したためです。供給が逼迫する中、需要が高まっています。 タンザニアは、ガソリン、ディーゼル、灯油、Jet-AXNUMX、重油(HFO)など、年間XNUMX億リットル近くの精製石油製品を輸入しています。

Mount Kilimanjaro Safari Club(MKSC)ツアー会社は、100年に東アフリカ地域で最初の2018%電気サファリカーを展開しました。マネージングディレクターのDennis Lebouteux氏は、この技術がアフリカで機能することを実際に確認したことを証言しました。既成のインフラストラクチャが存在するヨーロッパの場合です。

「12,000台の車で、COVID-19のパンデミックにより活動が減少したため、月に約2,000kmを走行します。 Lebouteux氏は、「4年間でスペアパーツに最大8,000ドルを費やしました」と述べ、「e-carを実行すると、燃料だけで年間平均10,000ドルからXNUMXドル節約できます」と付け加えました。

「静かで環境に優しいe-サファリ車は、野生生物を邪魔することなく近づくことができます。」

ハンスポールグループ、カーワット、ガジェットロニックスのXNUMXつの機関も、電子車両の整備と保守を行うことができる技術者の数を増やすために、アルーシャテクニカルカレッジに参加しました。 独自のスキルと専門知識を備えたXNUMX社は、それぞれE-Motionと呼ばれるプロジェクトに着手し、自動車のガソリンおよびディーゼルシステムを電気自動車に変換しました。タンザニアは南アフリカに次ぐサハラ以南のアフリカで電気自動車を使用する国になりました。サファリのために。

ハンスポールグループは4年以上にわたってサファリバンのボディやその他の特別目的車両の製造を行ってきましたが、フランスに拠点を置くテクノロジー企業であるカーワットは、電気自動車に関する幅広い知識を持ち、いくつかの車両を改造しました。 エネルギーソリューションを扱うタンザニアの企業であるG​​adgetronixは、他の注目すべきプロジェクトの中でも、最大1MWのソーラーファームを設置しました。 E-Motionボードのメンバーであるアルーシャテクニカルカレッジの意見は、学生に経験、研究、および実践的な実装を提供することです。 

「私たちは、電気自動車を含む新しい技術コンポーネントを組み込むために大学のカリキュラムを見直しています」と、大学の自動車部門の責任者であるエンジニアのDavid Mtungujaは確認し、改訂されたカリキュラムは今年XNUMX月にミニバスが所属するときに発効するだろうと付け加えました。大学への変換はe-ビークルになります。

E-Motionプロジェクトを通じた企業のトリオは、タンザニア北部で、観光業界の投資家に古い観光用バンを新しい電気自動車に改造することを検討するよう呼びかけるキャンペーンに着手しました。 Retrofitは、エンジニアが古い車両の燃焼エンジン、排気管、燃料タンク、およびその他の燃料システム部品を取り外して、電気モーター、バッテリーシステム、車載充電器、および情報表示。

「古い車を売ると、市場に戻ってきて、おそらくあなたに害を及ぼすでしょう」と、GradgetronixのマネージングディレクターであるHasnain Sajan氏は、現在フォーポイントバイシェラトンとして知られているアルーシャホテルでのキャンペーンにフラグを立てるときにツアーオペレーターに語った。

電気自動車は、観光客の運転体験をより平和でスムーズで環境に配慮した時代に変えるだけでなく、ツアーオペレーターの運用コストを削減し、カーボンクレジットを取得します。

「電気自動車は燃料を消費せず、エンジンサービスも必要ありません。 騒音や臭いは発生しません」とSajan氏は述べています。 彼は、このプロジェクトが観光名所のルートに沿って十分な駅を設置するだろうと言って、電気自動車を充電するツアーオペレーターの恐れを和らげました。

「私たち自然保護分野では、排出物や騒音は望んでいません。 この技術を採用することは非常に重要です」とンゴロンゴロ保全地域の保全委員であるフレディ・マノンギ博士はかつてインタビューで述べました。

E-Motionはすでに、アルーシャ市とムグムの町だけでなく、マニヤーラ湖とタランギーレ国立公園、セレンゲティ国立公園とンゴロンゴロ保全地域の主要な場所、つまりセロネラ、ヌドゥトゥなどのいくつかの観光名所に電気自動車充電ステーションを建設しています。ナービとコガテンデ。 車両を改造した少なくともXNUMX人のツアーオペレーターが充電ステーションを使用しています。

ミラクルエクスペリエンスバルーンサファリは、観光客を国立公園に輸送するためにサファリ車両の100つを改造しましたが、Kibo GuidesはE-Motionと提携して、XNUMX台のサファリ車両のXNUMXつを改造しました。 タンザニア国立公園は、E-MotionにXNUMX台のランドクルーザーを改造し、レンジャーが密猟防止活動を静かに実行するための充電ステーションと、燃料と車両のサービスとメンテナンスにかかる数百万シリングを節約するための保護機関を建設しました。

E-Motionはまた、バスを排出ガスのない車両に変換して、学生とスタッフをピックアップし、日中は太陽の下で充電して、夕方に再びピックアップして家に戻す準備をしています。 同社は、どこでも充電できる最大容量3 KWHの単相ポータブル充電器、屋内および屋外で使用する20 KWH壁充電器、ソーラーパネルまたは常設ステーションのグリッドから直接電力を供給される50KWスーパー充電器を提供しています。国。

36KWHから100KWHのバッテリーを搭載した車両は、遭遇する風景や障害物に応じて、120kmから350kmの範囲になります。 完全に充電するには4〜8時間かかります。

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