デルタ航空 本日、2020年XNUMX月四半期の財務結果を報告し、 コロナ 世界的なパンデミック。
「これらは、航空業界を含む私たち全員にとって本当に前例のない時代です。 政府の旅行制限と外出禁止令はウイルスの蔓延を遅らせるのに効果的でしたが、空の旅の短期的な需要にも深刻な影響を及ぼし、90月四半期の予想収益はXNUMX年前と比較してXNUMX%減少しました。 」と言った エド・バスティアン、デルタの最高経営責任者。 「デルタは、事業を保護し、流動性を強化しながら、従業員と顧客の安全を優先するために断固たる行動を取っています。 私は、デルタの人々が私たちの国の気道を開いたままにし、ウイルスとの戦いで積極的な役割を果たしているという素晴らしい仕事を特に誇りに思っています。」
バスティアンは次のように続けています。「米国経済において航空会社が果たす重要な役割を認めるCARES法に基づく給与計算支援プログラムを超党派的に支援してくれた大統領、下院議員、および政権に感謝します。 給与計算サポートプログラムは、私たちの国を回復に向けて位置づけながら、デルタの仕事を保護するのに役立ちます。」
COVID-19への対応
ネットワークとカスタマーエクスペリエンス
COVID-19の課題に対処するために、同社は以下の措置を講じています。
- 85月四半期の容量を大幅に削減し、システム全体の容量を80%削減しました。これには、国内の容量が90%減少し、国際的な容量がXNUMX%減少しました。
- 搭乗前にすべての航空機を一晩曇らせたり、トレイテーブル、エンターテインメントスクリーン、アームレスト、シートバックポケットなどのハイタッチエリアを消毒したりするなど、すべてのフライトで新しいクリーニング手順を採用します。
- 中間席のブロック、自動アップグレードの一時停止、搭乗プロセスの変更、必須の食事サービスのみへの移行など、従業員と顧客が社会的距離を縮めるための措置を講じる
- 2020年のメダリオンステータスをさらに2021年延長し、メダリオン認定マイルをXNUMX年にロールアップし、デルタスカイマイルアメリカンエクスプレスカードの特典とデルタスカイクラブのメンバーシップを延長します
- 旅行クレジットの有効期限をXNUMX年に延長するなど、お客様に計画、再予約、旅行の柔軟性を提供します
コミュニティ対応
デルタとその90,000人の従業員は、次の方法で我が国のウイルスとの戦いに積極的な役割を果たしています。
- 米国で最も被害の大きかった地域でCOVID-19と戦う医療専門家に無料のフライトを提供する
- 医療従事者に仕事に必要な資材を提供するための国際貨物専用便のチャーター
- ウイルスによって避難した28,000人以上の人々を米国に送還するためのチャーターと特別に承認された世界中の国々への定期便の運航
- 医療従事者を支援するためにデルタ航空製品で何万ものフェイスシールドとマスクを製造
- 米軍と提携して、Delta TechOpsで安全で無菌の輸送ポッドを開発および製造します。これにより、感染した要員を病院や医療センターに安全に輸送できます。
- 200,000ポンドを超える食品を病院、ファーストレスポンダー、コミュニティフードバンク、およびFeedingAmericaを含む組織に寄付する
経費管理
同社は、次のような容量の削減、燃料およびコストのイニシアチブの低下により、50月四半期の総費用が前年比で約5%、つまりXNUMX億ドル減少すると予想しています。
- 650機以上の航空機の駐車
- 一時的なコンコースとデルタスカイクラブの閉鎖による空港施設の統合
- 全社的な採用凍結を実施し、37,000人の従業員が短期無給休暇を取得する自主休暇オプションを提供
- 経営幹部の給与削減と組織全体の勤務スケジュールの削減による給与費用の削減
貸借対照表、現金および流動性
デルタの最優先の財務上の優先事項は、引き続き現金を維持し、流動性を高めることです。 したがって、会社は以下の措置を講じました。
- 5.4月初旬から3.0億ドルの資金を調達しました。これには、1.2億ドルの担保付きタームローンの確保、1.1億ドルの航空機販売リースバックの完了、2020-1のEnhanced Equipment Trust Certificate(EETC)のAA、A、Bトランシェでの150億ドルの発行、流動性を高め、満期を迎える義務を果たすために、民間航空機の住宅ローンにXNUMX億XNUMX万ドルの資金を提供
- 既存のリボルビングクレジットファシリティの下で3億ドルを引き出しました
- 計画された設備投資を3億ドル以上削減しました。これには、OEMと協力して将来の航空機の納入のタイミングを最適化し、航空機の改造、ITイニシアチブ、地上設備の更新を延期することが含まれます。
- 空港、ベンダー、貸し手との延長された支払い条件
- 当社の自社株買いプログラムおよび将来の配当金支払いを含む、一時停止された株主還元
CARES法の救済
同社は、コロナウイルス援助、救済および経済的安全保障(CARES)法から次の形式で救済を受けることを期待しています。
- 5.4億ドルの直接救済と3.8億ドルの低利、無担保の1.6年間のローンで構成される10億ドルの給与サポート。 デルタはすでに2.7億ドルのこれらの資金を受け取っており、今後6.5か月で残りを受け取る予定です。 考慮事項として、米国財務省は、24.39年満期の行使価格5ドルでデルタ普通株式XNUMX万株以上を購入するワラントを受け取ります。
- 会社が資金を申請して受け入れることを選択した場合、4.6億ドルの担保付ローンの適格性
「COVID-19がデルタの収益に大きな影響を与えたため、100月末には50日あたり10億ドルを燃やしていました。 デルタ航空の最高財務責任者であるポール・ジェイコブソンは、決定的な行動を通じて、XNUMX月末までにXNUMX日あたり約XNUMX万ドルのキャッシュバーンが発生すると予想しています。 「負債を減らし、障害のない資産を構築するためにバランスシートに投入したXNUMX年間の作業は、資金調達の成功にとって重要であり、XNUMX月の四半期は約XNUMX億ドルの流動性で終了する予定です。」
XNUMX月四半期の結果
調整後の結果は、主に時価評価(「MTM」)調整の影響を除外しています。
GAAP | $
変更する |
%
変更する |
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(XNUMX株あたりのコストと単価を除く百万ドル) | 1Q20 | 1Q19 | ||||||
税引前(損失)/収益 | (607) | 946 | (1,553) | NM | ||||
純(損失)/収益 | (534) | 730 | (1,264) | NM | ||||
希薄化(損失)/ XNUMX株当たり利益 | (0.84) | 1.09 | (1.93) | NM | ||||
営業収益 | 8,592 | 10,472 | (1,880) | (18) | % | |||
燃料費 | 1,595 | 1,978 | (383) | (19) | % | |||
ガロンあたりの平均燃料価格 | 1.81 | 2.06 | (0.25) | (12) | % | |||
連結単価(CASM) | 15.30 | 15.14 | 0.16 | 1 | % | |||
総ユニット収益(TRASM) | 14.59 | 16.78 | (2.19) | (13) | % | |||
調整 | $
変更する |
%
変更する |
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(XNUMX株あたりのコストと単価を除く百万ドル) | 1Q20 | 1Q19 | ||||||
税引前(損失)/収益 | (422) | 831 | (1,254) | NM | ||||
純(損失)/収益 | (326) | 639 | (965) | NM | ||||
希薄化(損失)/ XNUMX株当たり利益 | (0.51) | 0.96 | (1.47) | NM | ||||
営業収益 | 8,592 | 10,381 | (1,789) | (17) | % | |||
燃料費 | 1,602 | 1,963 | (361) | (18) | % | |||
ガロンあたりの平均燃料価格 | 1.82 | 2.04 | (0.23) | (11) | % | |||
連結単価(CASM-Ex) | 12.58 | 11.49 | 1.09 | 9 | % | |||
総ユニット収益(TRASM、調整済み) | 14.59 | 16.63 | (2.04) | (12) | % |
- 調整後の税引前損失は422億0.51万ドルまたはXNUMX株あたりXNUMXドル
- 総収益は8.6億ドルで、前年比18%減少し、総ユニット収益は13%減少しました。
- 総費用は、燃料の減少により450億9万ドル減少しましたが、収益および容量に関連する費用の増加により一部相殺され、非燃料単価(CASM-Ex)は前年度と比較してXNUMX%増加しました。
- 燃料費は19年2019月四半期と比較して1.81%減少しました。29ガロンあたりXNUMXドルのデルタのXNUMX月四半期の燃料価格には製油所からのXNUMX万ドルの利益が含まれていました
- 6.0月の四半期末時点で、同社はXNUMX億ドルの無制限の流動性を持っていました。