ターキッシュエアラインズはアジアに翼を広げています

ターキッシュエアラインズは、東京成田を皮切りに、今後2年以内にアジアでの頻度を3倍にする予定です。これには、週2009便からバンコクへの毎日の運航まで、4年3月に週XNUMX日、毎日XNUMX便への機器のアップグレードが含まれます。おそらくサイゴンへのXNUMX便の延長ですが、追加のXNUMX便は、フィリピン間で後で説明するサービス契約に応じて、マニラまたはバンコクへのフライト延長として意図されています。

シンガポールへのフライトの延長としての今日のジャカルタへのフライトにより、ターキッシュエアラインズはより多くのアジアの目的地へのフライトへの取り組みを強化しています。 これは、特にイスタンブールを経由することを望む可能性のあるインドネシアからのイスラム教徒の宗教的交通を引き付けることによって、その不採算部門の負荷要因を強化する試みです。

PTガルーダインドネシア航空とターキッシュエアラインズの間のコードシェア契約を含む、いくつかの二国間貿易の議論も進行中です。

ターキッシュエアラインズ（THY）は、極東に新しい目的地を導入する計画を発表しているため、今年、トルコとフィリピンの間の航空協定の承認を待っています。

航空会社はまた、直行便のバンコク-イスタンブールルートのフライトを今年14月に週2011便に倍増し、XNUMX年に最初はバンコク経由でマニラとホーチミン市への定期便を導入することを計画しています。

ターキッシュエアラインズは現在、タイ国際航空とコードシェア契約を結ぶことについて話し合っており、これにより航空会社はバンコクを通じてネットワークカバレッジを拡大することができます。

ターキッシュエアラインズは、タイとTHYのネットワーク機能を開発する方法で、アジアの主要ハブとしてバンコクを構築したいと考えています。バンコクとイスタンブールのそれぞれのハブを使用して、オーストラリア-トルコルートでタイとの共同市場シェアを拡大​​します。 、とりわけ。 ホーチミン市とマニラ、そして広州などの中国南部の都市が対象都市となる。

12年2008月から今年56,987月までの31か月間に、28人の乗客がオーストラリアとトルコの間を飛行しました。 全体のうち、シンガポール航空の市場シェアは3％、エミレーツ航空の市場シェアはXNUMX％でした。 トルコ語/タイ語の合計シェアはわずかXNUMX％でした。

ヨーロッパとアジアのシルクロードの伝説的な交差点にある都市であるイスタンブールは、アジア、ヨーロッパ、アフリカ、南北アメリカ、そして現在はアジア太平洋とオーストラリアの間の旅行者にとって自然な通過点です。

香港がキャパシティの増加を認めることを拒否したため、航空会社はXNUMX月にバンコクへのフライトをXNUMX日XNUMX回からXNUMX日XNUMX回に倍増することを計画しています。 その大幅な容量の増加は、アジア太平洋全域からのフィーダートラフィックを開発する必要がある主な理由です。

2003年以来、THYトランジットトラフィックは最も高い成長セグメントであり、230年の470,200人の乗客から1,553,000人に2008％増加しました。航空会社は、同じ期間に、年間の乗客数が10.4万人から22.5万人に倍増したと主張しています。目的地の数は104から155に増え、航空機の数は65から132に増えました。

2009年の目標は、26.7万人の乗客で、そのうち14万人の国際線の乗客と2万人以上のトランジットの乗客が含まれます。 今年の終わりまでに予想される新しい目的地には、ウファ、メシャド、ダカール、ナイロビ、サンパウロ、ベンガジ、ヨーテボリ、リヴィウ、トロント、ジャカルタが含まれます。

乗客数でヨーロッパ第10位の航空会社であるこの航空会社は、その艦隊、特に長距離のワイドボディ機を拡大しており、来年はヨーロッパの市場シェアをXNUMX分のXNUMXからXNUMX％増やすことを目指しています。 イスタンブールを湾岸を拠点とする航空会社との競争でヨーロッパとアジアの間の主要なハブになるように変革することにより、トランジット旅客輸送を積極的に追求しています。

現在、ターキッシュエアラインズは、タイ、シンガポール、韓国、香港、北京、上海、そして最近ではジャカルタでポイントを提供しています。 中国、フィリピン、ベトナムへの新規サービスとともに、クアラルンプールへのサービスを再開する予定です。 また、2011年までにバンコクをオーストラリア行きのアジアのハブにする計画もあります。

トルコは現在、119の国際目的地、アジアの18の目的地、およびトルコの36の都市に飛んでいます。

19年から330年の間に、777機のエアバスA2.5と2011機のボーイングB2012を含む、XNUMX億米ドルを超えるXNUMX機の新しい航空機の納入は、航空会社の国際的およびアジア的拡大の中心です。

現在、132機の航空機があり、そのうち49機が長距離飛行に配備されています。

トルコは今年26.7万人の乗客を運ぶ予定であり、40年までに2012万人に増加する計画です。

航空会社は、世界の航空業界のサクセスストーリーのXNUMXつです。

他のほとんどの航空会社は深刻な縮小に直面していますが、トルコは最近、AviationWeekによって今年で9番目にパフォーマンスの高い航空会社にランクされました。 今年上半期の旅客数は17％増加し、飛行距離は28％増加し、座席数はXNUMX％増加しました。

イスタンブール証券取引所に上場しているこの航空会社の乗客数は、11.99年の2004万人から22.53年には2008万人へと着実に増加しています。

純利益は75年の2004万ドルから204年には2007億874万ドルに急増し、昨年はXNUMX億XNUMX万ドルに跳ね上がりました。

航空会社は、主に航空機の容量の急激な増加に刺激されて、6年に2011億米ドル、8年に2012億米ドルの収益を目標としています。