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ナイジェリア政府の詐欺により、エミレーツ航空が対応

シェイク・アル・ムアラ

航空業界は、一部の国がチケット販売からの航空資金の本国送金を引き続き阻止しているため、切望されていた現金を奪われています。

合法的な窃盗で誰が逃れることができますか? あなたは政府でなければなりません。

先月、国際航空運送協会 (IATA) は、ナイジェリアが r を差し控えていると述べました。外国の航空会社が獲得した約 450 億 XNUMX 万ドル相当の収益 国内で営業中。 これは、再起動しようとするときに特に危険です アフリカの観光 そしてCOVID-19を過ぎた世界の航空。

問題はアフリカに限ったことではありません。 バングラデシュ、レバノンなどは、この世界的な詐欺の一部であり、国際航空会社と世界の航空会社に不確実性をもたらしています.

しかし、現地での売り上げを回収できる航空会社に関して言えば、アフリカは世界で最も不安定な地域のようです。
アフリカの XNUMX か国がこの詐欺に関与しています。
ナイジェリアは巨大なアフリカ経済であり、違反が最も深刻であり、外国の航空会社に約 450 億 XNUMX 万ドルを負っています。

続いてジンバブエが 100 億ドル、アルジェリアが 96 万ドル、エリトリアが 79 万ドル、エチオピアが 75 万ドルです。

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これまでのところ、副社長の Alain St. Ange だけが World Tourism Network、外国の航空会社に対するこの行動を許可しないという評判を維持するよう政府に要請しました。 「市場と政府に対する信頼は、航空会社が新しい国際線の目的地を検討するために不可欠です。」 St. Ange はセーシェルの航空担当大臣でした。

T国際 航空運送協会(IATA)が承認 ナイジェリアは、国内で運航する外国航空会社から約 450 億 XNUMX 万ドルの収益を差し控えています。

IATAのアフリカおよび中東担当副社長であるKamil Al Awadhi氏は、最近、カタールのドーハで開催された第78回年次総会および世界航空輸送サミットで次のように述べました。

ドバイを拠点とするエミレーツ航空は現在、ナイジェリアでの運航にサービスを縮小するための措置を講じています。 短縮されたスケジュールは、15 年 2022 月 XNUMX 日から開始されます。

これは、ナイジェリアとアフリカの接続性、価格設定、および観光にとって悪いニュースです。

エミレーツ航空は、22 年 2020 月 XNUMX 日付でハディ シリカ航空大臣に宛てた書簡で、エミレーツ航空の部門上級副社長 (DSVP)、国際問題担当シェイク マジッド アル ムアラが署名した書簡でこれを述べました。

エミレーツ航空からナイジェリア政府への手紙の正確な文言は次のとおりです。

名誉航空大臣
連邦航空省
別館 3、連邦秘書官庁舎
シェフシャガリウェイ
アブジャ、マイタマ
ナイジェリア


閣下、

ドバイからのご挨拶。 この手紙があなたを元気にしてくれると信じています。
ナイジェリアへのエミレーツ航空の事業縮小の計画についてお知らせするために、私は心のこもった手紙を書きます。

15 年 2022 月 11 日より、エミレーツはドバイからラゴスへのフライトを週 7 便から週 XNUMX 便に減らすことを余儀なくされます。 ナイジェリアで資金がブロックされた結果、エミレーツ航空が経験している継続的な損失を軽減するために、この措置を講じるしかありませんでした。

2022 年 85 月の時点で、エミレーツ航空はナイジェリアからの本国送還を待っている 10 万米ドルの資金を保有しています。 この数値は、ラゴスへの週 11 便とアブジャへの週 5 便の継続的な運用コストが蓄積し続けているため、毎月 XNUMX 万ドル以上増加しています。

これらの資金は、運用コストを満たし、ナイジェリアへのサービスの商業的実行可能性を維持するために緊急に必要です. 特に COVID-19 後の困難な状況では、増大する損失に直面して、現在のレベルで事業を継続することはできません。

エミレーツ航空は、ナイジェリアでの燃料費をナイラで支払うことを提案することで損失を食い止めようとしましたが、これにより、継続的なコストの少なくとも XNUMX つの要素が削減されたはずですが、この要求はサプライヤーによって拒否されました.

これは、エミレーツの収益が蓄積されているだけでなく、自社の事業を維持するためにナイジェリアに外貨を送金する必要があることを意味します. その間、私たちの収入は手の届かないところにあり、信用の利子さえ得られません。

閣下、これは私たちが軽々しく下した決定ではありません。 実際、私たちはナイジェリア中央銀行 (CBN) と協力してこの問題の解決策を見つけるためにあらゆる努力をしてきました。

シニア・バイス・プレジデントは XNUMX 月に CBN の副総裁と面会し、翌月には総裁自身に宛てた書簡で会議のフォローアップを行いました。 しかし、肯定的な反応は得られませんでした。 ナイジェリアのエミレーツ自身の銀行との会議も開催され、IATA と協力して FX 配分の改善について話し合ったが、限られた成功しか収められなかった。

私たちの多大な努力にもかかわらず、状況は悪化し続けています。 私たちは現在、今後のさらなる損失を軽減するためにフライトを削減しなければならないという不幸な立場にあります.

この問題は主に金銭的な問題であることを認識しておりますが、エミレーツ航空は、お客様からご提供いただけるご支援を温かく歓迎いたします。 あなたの貴重な関与が、この非常に困難な状況を改善する上で真の違いをもたらすと確信しています.
今後数日間で前向きな進展があれば、もちろんこの決定を再評価します. ご理解のほどよろしくお願いいたします。ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。
敬具

シェイク・マジッド・アル・ムアラ
DSVP 国際問題

エミレーツレターナイジェリア

興味深いのは、ナイジェリアがエミレーツや他の外国の航空会社に属する収益を保持しているだけでなく、航空会社に燃料を購入するために追加のハードカレンシーを投資させていることです.

最近、デルタ航空とユナイテッド航空がナイジェリアのラゴスへの運航を開始しましたが、おそらくエミレーツ航空の状況を注意深く見守っているでしょう。

1.6月現在、合計20億ドルの資金が世界の1カ国でブロックされており、そのうち12億ドルがアフリカのXNUMXカ国でブロックされています。

航空会社が資金を本国に送金できない場合、キャッシュ フローと間接業務が大幅に妨げられ、サービスを提供できる市場の数が制限されます。

強力なコネクティビティは経済を可能にし、かなりの経済的および社会的利益を生み出します。 今は、重要な航空接続を危険にさらして「オウンゴール」を獲得する時ではありません」とIATAの幹部は説明しました.

著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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