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パシフィックツーリズムは安全にそして調整された国を再開しました

太平洋の人々

太平洋島嶼国(PIC)のための包括的な観光再開フレームワークは、太平洋観光機構(SPTO)と太平洋民間セクター開発イニシアチブ(PSDI)の間の共同パートナーシップイニシアチブの結果として開始されました。

パシフィックツーリズムの国境再開からの重要な教訓を概説した詳細なレポートがリリースされ、一般に公開されました。 (この記事の最後に無料でダウンロードしてください)

安全で成功した国境の再開は、観光、健康、金融、外交、運輸、航空、空港、港湾、商取引/ビジネス、警察、地域社会、税関、移民、および王冠法を担当する省庁間の調整にかかっています。

再開の計画と実施への業界の参加は、可能な限り早期かつ定期的に、安全でタイムリーな「市場対応」の方法で目的地の再開をサポートします。 不十分な官民の調整は、再開を遅らせ、地元住民と訪問者の安全を危うくする非現実的な健康と安全の計画とプロトコルをもたらす可能性があります。 それはまた、目的地の評判と質を損なう準備の整っていない観光供給をもたらす可能性があります。

計画と調整のメカニズムを再開するには、経済の規模、政府省庁/ポートフォリオの一般的な構造、危機対応と観光セクターの調整のための既存のメカニズム、一般的なCOVID-19の状況、その他の政府の優先事項など、いくつかの要因を考慮する必要があります。 調整された参照用語を使用して既存の構造を操作または適応させることが、最も効果的なアプローチのようです。

クック諸島

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クック諸島は、副首相が議長を務め、外務・移民省、保健・観光・財務・経済管理省、および法制局の代表を含む国境緩和タスクフォース(BET)を設立しました。

政府の支援を受けて民間セクタータスクフォースが設立され、BETに情報とアドバイスを提供し、内閣に勧告を提示しました。

フィジー

フィジーは、国境を再開するための政府全体のアプローチを確保し、官民の計画と調整を可能にするカスケード構造を開発しました。

利害関係者は、以下に要約されているこのアプローチが効果的であると報告しました。

インシデント管理チーム—危機に関連する重要な決定(健康、計画、財務、ロジスティクス、ドナー調整など)を行うために、最初のCOVID-19ウェーブ(2020年XNUMX月)中に設立された最初の政府間グループ。

COVID-19リスク軽減タスクフォースは、事業の再開や国境の再開、二国間協議など、経済に関連する決定を下すための内閣の任務の下で結成されました。

経済省、保健医療サービス省、商工観光運輸省(MCTTT)の事務次官で構成されています。

観光復旧チーム—以前の災害に焦点を合わせた観光対応チームから採用された官民のメカニズム。

MCTTTの常任秘書が議長を務め、メンバーには、健康、フィジー観光、フィジーホテル観光協会、フィジー航空、フィジー空港限定、フィジー旅行協会、フィジー国立プロビデント基金、フィジー予備銀行の常任秘書が含まれます。 、および(後で)Duavata Collective(小規模なオペレーターを表すため)。 また、時折オブザーバーがいます。

コミュニケーションワーキンググループは、急速に変化する問題のために、一般的にオンラインチャネルを介して、緊急の業界コミュニケーションのニーズに対処するために再開した後に設立されました。 MCTTT、フィジーホテルアンドツーリズムアソシエーション、ツーリズムフィジー、ボーダーヘルスプロテクションユニット、フィジー疾病管理センター、フィジーエアウェイズ、ツーリズムフィジーで構成されています。

バヌアツ

バヌアツは、観光危機対応および回復諮問委員会を通じて、観光特有の危機管理のための政府全体の官民調整メカニズムを確立する初期の段階で積極的でした。

諮問委員会は、観光省、バヌアツ観光局(VTO)、バヌアツ商工会議所(VCCI)、空港バヌアツリミテッド(AVL)、およびチーフアンドシビルソサエティのXNUMXつのチームリーダーで構成されていました。

その後、これはタムタムトラベルバブルタスクフォースによってサポートされ、首相官邸、外務省、観光省、VTO、公衆衛生局、バヌアツ航空、AVL、VCCI、および観光産業協会の高官が参加しました。

Tamtam Travel Bubble Taskforceの役割は、情報を収集し、コラボレーションを可能にし、観光の再開に関する政策アドバイスを提供することです。決定は、公衆衛生局と世界保健機関(WHO)からのアドバイスに基づいています。

キリバス

キリバスは、危機に関連するすべての重要な決定のために、観光大臣を含む高レベルのCOVID-19タスクフォースを設立しました。 観光特有の再開の懸念については、キリバスの観光局は、民間部門、政府、WHO、赤十字、および訓練機関の代表者で構成される観光再開ワーキンググループを設立しました。

各国は、柔軟性を考慮しながら、目標、優先順位、責任、およびタイムラインを特定する省庁間計画を含む、観光業への国境を再開するための統合的アプローチを採用する必要があります。

国境再開計画を作成した国々は、COVID-19の性質の変化が計画のいくつかの側面を無効にし、利害関係者が過度に詳細な計画文書の価値に疑問を投げかけるようになることを早期に発見しました。 逆に、再開計画が文書化されていない国の中には、安全に再開する準備が整っていないことを心配している国もあります。

合意された目標、優先活動、役割と責任、予想されるタイムライン、および予算要件を特定する統合計画が重要です。

再開計画は、主要な公的および民間部門の利害関係者が協力して作成する必要があります。 政府の省庁の場合、これには、観光に関係する機能を持つすべての人々からの情報の入手と説明責任についての合意が含まれます。

再開計画の準備では、COVID-19の波/株を世界的および地域的に、保健当局による予測とアドバイスを考慮する必要があります。 最新の世界および地域の海外旅行の予測と傾向。 地元の観光供給の準備、および地元の医療サービス能力。 これらの変数のシナリオをモデル化することにより、

クック諸島

クック諸島は、状況が変化し続けたため、具体的な詳細な再開計画文書を維持していませんでした。 ただし、その国境地役権タスクフォース(BET)は、議事録とアクションアイテムを使用して、次のステップについて合意し、進捗状況を監視します。 BETは、計画の再開に関連する閣議決定のための情報ペーパーを作成し、それに応じて行動を監視します。

フィジーのCOVID-19リスク軽減タスクフォースは、観光回復のための一般的な計画を早い段階で作成し、その計画を国のCOVID-安全な経済回復フレームワークに定められたXNUMXつの回復段階に合わせました。 計画には目標、活動、説明責任があり、状況が変化するにつれて変化しました。

ビデオを下にスクロールして、完全なレポートをダウンロードします。

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著者について

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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