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ビジネス旅行者のための直行便に関する神話

エアロ eTurboNews | | eTN

セイバー・コーポレーションは、企業旅行における直行便をめぐる騒動について、現実を検証する発表を行いました。

一部の通信事業者は仲介業者を介さない、つまり「アグリゲーターの排除」を魅力的に見せかけていますが、新たな分析によると、こうした約束は幻に終わる可能性があることが明らかになっています。一見説得力があるように見えても、綿密な調査によってその効果が薄れてしまうことが多く、法人顧客は予期せぬコスト、断片化されたサービス、そして拡張性のないソリューションに悩まされることになります。

直行便には盲点がある

ダイレクトコネクトは往々にして、期待以上の成果を約束します。明確さを欠くどころか、盲点を生み出し、節約を保証するどころか、運賃の値上げにつながる可能性があります。そして、スムーズな移動を実現するどころか、安全配慮義務を損ない、従業員の不満を募らせるような矛盾を生み出すリスクを負います。

「ダイレクトコネクションは確かに重要な役割を果たします。航空会社が新たな小売モデルを追求する中で、業界の進化の一翼を担っているのです」と、Sabreの最高商務責任者兼エグゼクティブバイスプレジデントであるロシャン・メンディス氏は述べています。「しかし、法人のバイヤーにとって、ダイレクトコネクションはしばしば想定されるような万能薬ではありません。大規模プラットフォームと連携した旅行管理会社は、企業が顧客に最高の結果をもたらすために真に必要としているものを提供します。」

直行便の方が安いですか?

一部の航空会社は最安値は直行便のみと提示しているため、直行便が最も安い選択肢として宣伝されることはほとんどありません。

実際には、航空会社のウェブサイトとAPIは、購入者のコストを最小化するのではなく、航空会社の収益を最大化するように設計されています。マーケットプレイスは、NDCとEDIFACTのコンテンツを組み合わせ、分割チケットや複数の航空会社を組み合わせたオプションを含む旅程を作成することで、隠れた価値を発掘します。

2025 年 90 月の米国航空運賃に関する Sabre の分析では、検索の 41% 以上で同等かそれ以下の運賃が見つかり、XNUMX% のケースでは直接予約するよりも安くなりました。

直行便は予約エンジンのコンテンツが増えることを意味しますか?

一部の航空会社は、自社の直接NDC APIの方がより豊富なコンテンツを提供していると主張しています。実際には、これらの「直接接続」は、航空会社が既にSabreに提供しているNDC APIと全く同じものを使用しており、根本的に異なる技術ではありません。しかし、航空会社のAPIは単一の航空会社にしか接続しないため、TMCは全体像を把握するために、それぞれ独自の技術的および商業的要件を持つ数十もの個別の接続を管理する必要があります。

Sabre の世界的な調査では、代理店の 91% が XNUMX つ以上の予約システムを同時に管理しており、過去 XNUMX 年間でこの数が増加したと XNUMX 分の XNUMX の代理店が報告していることが明らかになりました。これは、コンテンツの断片化が拡大していることを明確に示しています。

この断片化により、旅行者は利用可能なすべての運賃を確認できない可能性があり、管理者はサプライヤー全体の可視性を失い、プログラムは支出を最適化する機会を逃すことになります。

直行便はよりスムーズな旅になるか?企業出張には不向き

ダイレクトコネクトは、航空会社のコンテンツにアクセスする「現代的な」方法として宣伝されることが多く、補助サービスやバンドルサービス、そして旧来のシステムでは必ずしも表示できないよりリッチな映像などが含まれています。しかし、現実はこうした簡潔な説明よりもはるかに複雑です。

各航空会社はダイレクトコネクトの構築方法がそれぞれ異なるため、予約やサービス提供に一貫性がありません。レジャー旅行者にとっては煩わしいものですが、企業にとっては負担となります。

出張には複数のサプライヤー、直前の変更、そして安全配慮義務が伴います。乗り継ぎごとに状況が異なると、出張者はサービスの質の低下に見舞われ、管理者は状況把握を失い、プログラムはコンプライアンス違反に直面することになります。

直行便は将来を見据えて構築されているか?規模は大きくない

航空会社は直行便を「将来対応型」と謳うことが多い。しかし現実には、ビジネス旅行は膨大な規模で行われ、何百万件もの検索、バンドル、そして直前の変更など、あらゆる処理を瞬時に、安全に、そして一貫して行う必要がある。

一度限りの航空会社間の接続では、その規模を実現することはできません。また、場合によっては、航空会社は「閲覧から予約」の比率が高すぎると結果を調整することさえあります。つまり、旅行者は利用可能なすべての運賃を確認できない可能性があります。

人工知能(AI)によって検索が急増するにつれ、リスクは増大します。Sabreのクラウドネイティブ・マーケットプレイスのように、スケールアウト可能なプラットフォームは、こうしたギャップを解消し、企業が全体像を把握し、航空会社の新機能に常にアクセスできるようにすることで、特定の航空会社の将来像に縛られることなく、ビジネスを運営できるようにします。

実際、SabreMosaic トラベル マーケットプレイス自体は、業界をリードするショッピング、キャッシング、AI を活用したアルゴリズム インテリジェンスによって強化された、幅広い直接接続のコレクションであり、購入者が最も関連性の高い競争力のあるオプションを確認できるようにします。

これら4つの誤解は、一貫したストーリーを物語っています。航空会社との直行便は表面的には魅力的に見えるかもしれませんが、実際には複雑さを増し、コストを増加させ、企業の管理を弱める可能性があることが実証されています。マーケットプレイスは、マネージドトラベルに真に必要な可視性、比較可能性、そして拡張性を提供します。

結局のところ、この議論は複雑さよりも効果と一貫性を重視するものであり、コストを削減し、旅行者の満足度を維持し、移動中の人々を守るプログラムを構築することが重要だ。データは正確であり、進むべき道筋も正確だ。

著者紹介:

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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