ビッグスカイは、航空会社の親会社内でポーンされる可能性があります

ビッグスカイ航空を殺害する決定は、航空会社の利益または損失に完全に基づいているわけではありません。

この小さな会社は、ビッグスカイの親会社であるミネアポリスに本拠を置くMAIR Holdings Inc.の利益を主張するために、投資家によるより大きなゲームのポーンになる可能性があります。

ビッグスカイ航空を殺害する決定は、航空会社の利益または損失に完全に基づいているわけではありません。

この小さな会社は、ビッグスカイの親会社であるミネアポリスに本拠を置くMAIR Holdings Inc.の利益を主張するために、投資家によるより大きなゲームのポーンになる可能性があります。

MAIRの株式を購入する巨大なヘッジファンドの中には、Big Skyの運営に関心がないものもありますが、航空会社を売却し、150億XNUMX万ドルに達する可能性のあるMAIRの保有物を分配したいと考えています。

MAIRは2002年にビリングスを拠点とするビッグスカイを買収しました。同年、MAIRはメサバ航空と合併しました。メサバ航空はXNUMX年後に破産を申請し、現在はノースウエスト航空が所有しています。

拡張障害

昨年、ビッグスカイの領土を拡大してボストンからの東海岸ルートを含めるという決定は、顧客の不足、燃料価格の高騰、悪天候のために失敗しました。

今日、BigSkyはMAIRの唯一の運営会社です。 ビリングスから30年間飛行している航空会社であるビッグスカイが売却または清算されると、ダッシュは投資家に配布され、ミネアポリスの持ち株会社は廃業します。

その歴史が投資家にとって重要であり、ビッグスカイの従業員がこの航空会社を購入してモンタナで飛行し続けようとする理由はここにあります。

ビッグスカイを購入して以来、上場しているMAIRは22万ドル以上の損失を報告しており、東海岸の拡張が終了した後、損失は減少しました。

ビルスカイの購入

モンタナパイロット組合である全米運輸労働組合のローカル15が率いる従業員は、Phoenix Acquisitions LLCを結成し、Big Skyを購入して、モンタナルートを飛行し続けるのに十分な資金を調達しようとしています。 成功するためには、彼らはまた、モンタナ東部全体のフライトに年間8.5万ドルを支払う連邦エッセンシャルエアサービス契約をグレイトレイクス航空から取り戻す必要があります。

五大湖は、ビッグスカイが飛行を停止すると発表した後、XNUMX月にEAS補助金を授与されました。

しかし、これは問題を抱えた航空会社の話だけではありません。

MAIRには、ニューヨークのSchultze Asset Management、LLCを含むいくつかのヘッジファンドの利益を得るのに十分な資金があります。

苦しんでいる会社を、ほとんど規制されていないヘッジファンドがサメである魚と考えてください。

問題のある会社が解散すると、資産は解放され、迅速な利益を望む投資家に支払うことができます。

Schultzeは2007年の初めにMAIR株の購入を開始し、数か月後、ファンドは米国証券取引委員会の提出書類でBigSky株は「大幅に過小評価されている」と述べました。 その後、シュルツェはMAIRにビッグスカイ航空の販売と現金の分配を要求しました。

航空会社の失敗した東海岸の拡張による現金燃焼の損失が終わったので、MAIR株はお買い得かもしれません。

136,000月、BigSkyの社長であるFreddeLeeuwは、米国運輸省を説得して、同社のEAS補助金を月額XNUMXドル増やしてXNUMXか月間引き上げました。

したがって、モンタナ州の契約は現在、8.5年間で年間XNUMX万ドルを支払い、ビッグスカイを収益性の高いものにしているとdeLeeuw氏は述べています。

そして、MAIR /ビッグスカイの飛行機と現金があります。

BigSkyは1900つのBeachcraftXNUMXDをリースし、XNUMXつのツインエンジンターボプロップを所有しています。

19人の22人乗りは合計で約XNUMX万ドルの価値があります。

MAIRの最高経営責任者であるPaulFoleyによると、MAIRは34万ドル近くの現金を抱えており、債務を返済した後、25万ドルの現金を確保する予定です。

また、すべての法廷闘争が終わったとき、MAIRは破産再編を通じてメサバから100億ドル近くの大きな和解を受け取ることを期待しています。

このお金は米国第8巡回控訴裁判所で拘束されており、少なくとも2009年XNUMX月まで利用できないとフォーリー氏は述べた。

これらの資産を合計すると、MAIRは150億15万ドルになる可能性があります。 その合計を発行済みの10万株で割ると、MAIRの株は約XNUMXドルで売れるはずです。

しかし、株価はその半分以下、約4.50ドルで取引されています。 どうやら、その豊富な隠された価値は、シュルツや他のヘッジファンドを引き付けるものであり、ビッグスカイ航空の売却を推進するXNUMXつの主要な力です。

redorbit.com

この記事からわかること:

  • When Big Sky, an airline that has been flying out of Billings for 30 years, is sold or liquidated, the dash will be distributed to investors and the Minneapolis holding company will go out of business.
  • この小さな会社は、ビッグスカイの親会社であるミネアポリスに本拠を置くMAIR Holdings Inc.の利益を主張するために、投資家によるより大きなゲームのポーンになる可能性があります。
  • MAIRの株式を購入する巨大なヘッジファンドの中には、Big Skyの運営に関心がないものもありますが、航空会社を売却し、150億XNUMX万ドルに達する可能性のあるMAIRの保有物を分配したいと考えています。

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著者,

リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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