インタビュー：フィンエアーCEOの心の中

1. 表には、フィンエアーの現在の状況、たとえば、その容量やトラフィックに関するものがありました。
2. 航空会社のCEOは、COVID-19の影響と旅行制限、および今後の可能な方法について話し合います。
3. 現在、フィンエアーの座席数は 12 年の約 2019% であるため、上り下りにはかなりの努力と精巧さが必要です。

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FinnairCEOのTopiMannerとのこの詳細なインタビューを読むか、ただ座ってリンクから聞いてください。

のジョナサン・ウォバーから始めます CAPA –航空センター Topi Manner をディスカッションに歓迎します。

ジョナサン・ウォバー：

おはようございます。CAPA Live の別のエディションにようこそ。本日は、フィンエアーの最高経営責任者である Topi Manner のディスカッションに参加できることを嬉しく思います。 トピ、ようこそ、ご参加いただきありがとうございます。

トピマナー：

ありがとう、ジョナサン。 ここにいてよかった。

ジョナサン：

まず、フィンエアー、容量、交通量などの現状についてお伺いしたいと思います。 非常に低いレベルの容量で運用されています。 OAG と CAPA のデータによると、今週は、12 月の第 2019 週あたりで、XNUMX 年のシート レベルの約 XNUMX% に達していることが示唆されています。 ヨーロッパ 全体の約40％なので、ヨーロッパの平均をかなり下回っています。 フィンランドは感染率が非常に低く、予防接種率が非常に高いように思われるので、イライラしますか？しかし、なぜあなたの政府はより多くの接続性を交渉できず、なぜあなたはより高いレベルで活動できないのですか？

トピ：

つまり、そうです。 フィンランドでの旅行制限が非常に厳しいことは少し苛立たしいことであり、それは確かに私たちの事業に影響を与えています。 現在、当社はキャパシティの約15％を運用しており、これには昨年夏に開始したアジアの長距離便が含まれます。 つまり、現在、私たちは東京、ソウル、上海、そしてバンコクと香港に飛んでいます。 そして、その長距離輸送は、私たちの貨物需要によって大いに支えられています。 来年の夏に向けて、この夏に向けて、夏のネットワークの最初のリリースと呼ぶものをリリースしています。これには、60の目的地などに飛ぶ予定であり、特にヨーロッパの短距離がメニューに含まれます。 . また、北米へのフライトが増えることを楽しみにしています。そのため、ニューヨークへの頻度が増え、シカゴとロサンゼルスも導入されます。