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フラポート中間報告

フラポートモミ
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フラポート執行委員会は、「昨年のレベルを超える成長」の見通しを確認し、世界中の航空交通の需要の高まりを通じて、将来の成長のさらなる可能性を秘めています。

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フラポート執行委員会は、「昨年のレベルを超える成長」の見通しを確認し、世界中の航空交通の需要の高まりを通じて、将来の成長のさらなる可能性を秘めています。

2014 年第 600.1 四半期の Fraport AG の収益は、2013 年第 9.6 四半期の調整後の数値と比較して 219.7% 増加し、10.4 億 85.7 万ユーロになりました。減価償却費) が XNUMX% 増加して XNUMX 億 XNUMX 万ユーロになり、グループの業績は XNUMX% 増加して XNUMX 万ユーロになりました。

2014 会計年度の最初の 1.12 か月間 (10 月から 354.2 月) に、Fraport は、調整後の収益が 11.7% 増加し、約 91.7 億 82.4 万ユーロになったと報告しています。 Fraport は、グループ EBITDA (25.2% 増の 2013 億 XNUMX 万ユーロ) とグループ業績 (XNUMX% 増の XNUMX 万ユーロ) の両方で XNUMX 桁の利益を達成しました。 上半期時点でのフリー キャッシュ フローは XNUMX 万ユーロで、明らかにプラスの範囲にありました。これに対して、昨年の設備投資額の増加により、XNUMX 年の同時期はマイナス XNUMX 万ユーロでした。

この前向きな財政的発展は、交通量の増加と並行しています。 約 27.8 万人の乗客を迎え、FRA は前年比 2.4% の成長を記録し、2014 年 2.2 月から 1.1 月にかけて空港に影響を与えた多くのストライキ日にもかかわらず、半年間の乗客記録を更新しました。フランクフルト ハブの貨物スループット (航空貨物および航空郵便) は 229,039% 増加して 0.1 万トンになりました。 上半期の航空機の動きは 1.9 回の離着陸で比較的横ばいで推移しましたが (14% 減)、累積最大離陸重量 (MTOW) は XNUMX% 増加して XNUMX 万トンになりました。 グループの国際空港では、旅客数も順調に伸び続けています。

Fraport AG の取締役会長である Dr. Stefan Schulte は次のように説明しています。 世界中の航空需要の継続的な増加は、フラポートの国内および国際的な開発機会を開きます。そのためには、各空港で必要な容量をタイムリーに作成することが不可欠です。」
Fraport XNUMX つの事業セグメント:

航空:

Fraport の航空部門の収益は、3.9 年上半期に 2014% 増加して 418.4 億 20.4 万ユーロになりました。これは主に、フランクフルト空港での旅客数の増加と空港使用料の値上げによるものです。 穏やかな冬に続き、FRA での冬季サービスの費用が減少したことで、セグメントの支出が減少しました。 したがって、セグメントの EBITDA は 104.4% 増加して 46.1 億 16.1 万ユーロになりました。 減価償却費がわずかに増加した結果、セグメントの EBIT は 2013 万ユーロとなり、XNUMX 年の同時期と比べて XNUMX 万ユーロの大幅な増加となりました。

小売および不動産:

小売および小売不動産セグメントは、218.7 年の最初の 2014 か月間で 4.4 億 3.56 万ユーロの収益を報告し、前年比で 3.42% 減少しました。 これには、土地の売却、エネルギー供給サービスおよび公益事業の収益の減少が寄与しました。 2014 年上半期の「乗客 172.3 人あたりの純小売収入」の重要業績評価指標は、0.1 ユーロから 1.3 ユーロに減少しました。特に、この減少は為替レートと乗客数の変動に起因する可能性があり、特に小売購入が多い目的地では特にそうです。パターン。 それにもかかわらず、セグメント EBITDA は、レポート期間中のエネルギー供給とユーティリティのコストが低下したため、131.1 億 XNUMX 万ユーロ (XNUMX% 増) の安定したレベルを維持しました。 セグメントの EBIT は XNUMX 万ユーロ減少して XNUMX 億 XNUMX 万ユーロになりました。

グランドハンドリング:

旅客数の増加、大型航空機の配備、FRA でのインフラ料金の上昇により、フラポートのグランド ハンドリング セグメントは、前年比 317.5% 増の 1.1 億 XNUMX 万ユーロの収益を計上することができました。

人件費は、団体協約に基づく賃上げによりわずかに増加しましたが、グランド ハンドリング セグメントの材料費およびその他の営業費は、前年の一時的な影響とコスト管理の成功により減少しました。 合計で、セグメントの EBITDA は 9.2 万ユーロと大幅に改善し、11.2 万ユーロになりました。 減価償却費は変わらず、セグメント EBIT はマイナス 7.3 万ユーロの赤字のままでした。

外部活動とサービス:

フラポートの対外活動およびサービス セグメントの収益は、14.1 年の最初の 167.8 か月で 2014% 減少して 12 億 160.8 万ユーロになりました。フラポートのツイン スターおよびリマ グループ企業 (IFRIC 162.8) における収益中立的な資本支出の実現の減少を調整すると、セグメントの収益は増加しました。報告期間中に 1.2 億 XNUMX 万ユーロから XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに(前年比 XNUMX% 増)。 このプラスの収益の伸びの理由は、主にグループの空港での旅客数の増加によるものです。

セグメント EBITDA は、収益の有機的成長と費用の減少により、8.3% 増加して 66.3 万ユーロになりました。 昨年のブルガリアのブルガスとヴァルナでの新しい旅客ターミナルの開設を含め、減価償却費の増加により、セグメントの EBIT は 35.8 万ユーロとなり、前年比で 1.4 万ユーロ増加しました。

著者紹介:

リンダ・ホーンホルツ

編集長 eTurboNews eTN 本社に拠点を置いています。

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