ジェットブルーの最高経営責任者であるロビン・ヘイズは本日、スピリット航空がフロンティア航空と合併する試みが失敗した後、スピリット航空を購入することに同意したと発表しました。
これに先立ち、 スピリット航空 は、株主がフロンティアからのより低いオファーを承認することを推奨し、米国の規制当局は独占禁止法違反の可能性があるため、ジェットブルーからの入札を拒否する可能性が高いと警告した。
規制当局によって承認された場合、国内でXNUMX番目に大きい航空会社を作成する合併では、 ジェットブルー スピリット航空を3.8億ドルで買収します。
ニューヨークを拠点とし、ジェットブルーのCEOヘイズが率いる新しい共同航空会社は、458機の航空機を保有することになります。
この取引には、必要な米国の規制当局の承認と、Spiritの株主からの承認が必要です。 航空会社は、規制プロセスを完了し、来年の前半までに取引を完了する予定です。
「この組み合わせは、ネットワークを多様化および拡大し、乗組員に仕事と新しい可能性を追加し、収益性の高い成長のためのプラットフォームを拡大するための刺激的な機会です。」 JetBlueのCEOは声明で述べた。
ジェットブルー航空とスピリット航空は、取引が終了するまで独立して運営を続けます。
JetBlueは本日、スピリット航空の株主が取引を承認した後の現金での33.50株あたり2.50ドルの前払いを含め、スピリット航空の現金で10株あたり2023ドルを支払うことを発表しました。 XNUMX年XNUMX月から閉店まで月額XNUMXセントのティック料金もあります。
取引が2023年33.50月より前に完了した場合、取引は34.15株あたり2024ドルで、XNUMX年XNUMX月の外部日に取引が終了した場合、時間の経過とともにXNUMX株あたり最大XNUMXドルに増加します。
独占禁止法違反の可能性があるために取引が失敗した場合、JetBlueはSpiritに70万ドルの逆分割手数料を支払い、Spiritの株主は400億ドルの逆分割手数料から、終了前にSpiritの株主に支払われた金額を差し引いた金額を支払います。
ジェットブルーは、スピリット航空との契約が成立すると、年間600億ドルから700億ドルの節約を見込んでいます。 共同航空会社の年間収益は、11.9年の収益に基づいて、約2019億ドルになると予想されます。
