アフリカへの旅行が二桁の成長を示すにつれて、ラゴスは低迷する

ForwardKeysが作成したアフリカのトップ53国際空港への旅行の座席数の分析によると、主にArik Airが2017年の残りの期間に座席の2017％を削減しているため、ラゴスでは国内および国際的な容量が大幅に減少しています。 。16年9月からXNUMX月までの今後XNUMXか月間、ラゴス発着の国内線と国際線の航空会社の座席数はXNUMX％減少します。

アフリカを代表する航空路開発会議であるAviaDevのマネージングディレクターであるJonHowellは、このデータについて次のように述べています。「ナイジェリアへの飛行機による到着が減少する主な理由の2016つは、通貨危機後に多くの航空会社が資金を返還できなかったという事実です。その結果、イベリアとユナイテッドエアラインはナイジェリアへの運航を停止し、エミレーツと他の外国の航空会社はサービスを縮小しました。 ナイジェリアの航空会社も苦しんでいるため、この空白は、1年2017月XNUMX日にXNUMX番目のナイジェリアの目的地であるカドゥナにサービスを提供し始め、現在ナイジェリア市場で最大の航空会社である日和見主義のエチオピア航空によって埋められました。

アフリカのトップ22にある他の空港のほとんどは、容量が順調に伸びており、国内よりも国際的です。 ただし、この傾向の最も顕著な例外はナイロビであり、国内の生産能力がXNUMX％増加しています。

これらの調査結果は、アフリカへの旅行に関する幅広いレポートの一部であり、17日あたりXNUMX万件の予約トランザクションを分析することで将来の旅行パターンを予測しています。 今年上半期の到着便数はXNUMX桁成長しており、成長のペースがすぐに鈍化する兆候はほとんどありません。 より幅広いレポートは、XNUMX月にキガリのAviaDevで可能な新しい航空ルートについて議論することを計画している航空会社、政府、ホテル経営者にとって心強い読み物となるでしょう。

レポートによると、1年31月2017日から14.0月2016日までの最初の46か月で、国際線の総到着数は13.2年の同時期に比べて17.6％増加しました。最も重要なのは、大陸への往復旅行の伸びが国内よりも強かったことです。大陸。 市場の14.0％を占めるヨーロッパからの到着は18.4％増加しました。 南北アメリカからの到着は26％増加しました。 中東からは12.6％増加し、アジア太平洋からはXNUMX％増加しました。 比較すると、市場のXNUMX％を占めるアフリカ内の空の旅はXNUMX％増加しました。

アフリカの目的地トップ33.5の国を見ると、24.8年前の悪名高いテロ攻撃から立ち直りつつあるチュニジアとエジプトの業績が目立ち、それぞれ450％、250％増加した。 さらに、モロッコとチュニジアはビザ制限を緩和した後、中国からの入国者数がそれぞれ0.8％、2016％増加と大幅に増加した。 唯一残念だったのはナイジェリアで、原油価格が13年ぶりの安値に下落したことによるXNUMX年の景気後退を受けて、XNUMX％下落した。

暦年の終わりを楽しみにして、アフリカへのフライトの予約は現在、16.8年31月2016日より17.5％進んでいます。ヨーロッパからの予約は現在26.6％進んでおり、アメリカからは11.5％進んでおり、アジア太平洋からは8.2％進んでいます。 ％先、中東から11.0％先、アフリカ内の空の旅の予約はXNUMX％先です。

東アフリカを具体的に見ると、年末までのパフォーマンスと見通しにおいて非常に類似した傾向が見られます。 ただし、ヨーロッパからのフォワードブッキングは22.9％強く、他の場所からのフォワードブッキングはそれほど強くありません。 南北アメリカは15.5％進んでおり、アフリカ内の空の旅は7.6％進んでいます。 ただし、中東およびアジア太平洋からの予約は、それぞれ6.0％および3.8％遅れています。

個々の空港レベルで、東アフリカで最も重要な容量の増加はキガリであり、ブリュッセル、ロンドン、ムンバイへの新しいルートがあります。 その他の注目すべき新容量には、キリマンジャロからドバイ、ナイロビからマスカット、イエメンが含まれます。