エアバスA350-900は40人の乗組員を運び、科学者は測定データを収集します
監視機器を備えたドイツ航空宇宙センター（DLR）も搭載されます
フォークランド諸島へのこのXNUMX回目の飛行の理由は、ポーラーシュテルンの乗組員を交代させ、調査遠征チームを迎えに行くことです。

明日、ルフトハンザブレーマーハーフェンのヘルムホルツ極地海洋研究センター（AWI）のアルフレッドウェゲナー研究所に代わって、ハンブルクからフォークランド諸島のマウントプレザント（MPN）への350回目の直行便に向けて出発します。今回、エアバスA900-40は、調査船ポーラーシュテルンのXNUMX人の乗組員と、ドイツ航空宇宙センター（DeutschenZentrumsfürLuft-undRaumfahrt）の科学者を乗せます。飛行中、科学者は、航空に関する地球の磁場の影響に関するさらなる洞察を提供する測定データを収集します。したがって、フォークランド諸島へのXNUMX回目の飛行は、南極点に向かう途中の科学にすでに貢献しています。

エアバスA350-900は、明日14時30分にミュンヘンからハンブルクに移動し、午後3時40分にハンブルク空港に便名LH9923で到着する予定です。同じ夜、LH2574は午後9時30分にマウントプレザントに向けて離陸します。フライブルク市の名前で命名された登録D-AIXQの航空機は、ルフトハンザA350艦隊の最新メンバーであり、世界で最も持続可能な航空機のXNUMXつです。効率的な長距離航空機。

「フォークランド諸島への25回目の飛行で、AWIの極地研究遠征を支援できるだけでなく、地球の磁場のさらなる研究に重要な貢献をすることができてうれしく思います」と、艦隊長であるトーマス・ジャーンは言います。フォークランドプロジェクトマネージャー。「私たちはすでにXNUMX年以上にわたって気候研究プロジェクトを支援してきました。」

フォークランド諸島へのこの50回目の飛行の理由は、ポーラーシュテルンの乗組員を交代させ、調査遠征チームを迎えに行くためです。 25月の初め以来、約15人の研究者からなるチームが、海流、海氷、南極海の炭素循環に関する重要なデータを収集してきました。ウェッデル海南部の研究地域から戻る途中、ポーラーシュテルンはアトカ湾に立ち寄り、そこでさらに2人の科学者が船に乗り込みました。具体的には、ノイマイヤー基地IIIの夏のスタッフと冬のチームで、後者はドイツに戻りました。南極で3ヶ月以上後。 00月3日、ルフトハンザはAWIの国際研究チームとDLRの科学者をフォークランド諸島からドイツに連れ戻す予定です。着陸は2575月XNUMX日午後XNUMX時にミュンヘン空港に便名LHXNUMXで予定されています。

2021年350月末に行われたハンブルクからフォークランド諸島への最初のフライトは、ルフトハンザの歴史上最長の直行便でした。エアバスA900-13,000は、15時間以上でXNUMXキロメートル以上飛行した後、マウントプレザント軍事基地に到着しました。