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ルフトハンザは350機の新しいエアバスA900-XNUMXジェット機を艦隊に追加します

ルフトハンザは350機の新しいエアバスA900-XNUMXジェット機を艦隊に追加します

エアバスのA350-900は、2022年前半からルフトハンザのコアブランドで就航する予定であり、XNUMXつ星航空会社のプレミアムサービスを強化します。

  • ルフトハンザグループは、350機の追加エアバスA900-XNUMX長距離航空機の緩和契約に署名しました。
  • 航空機は、燃料とCO30を2%節約することで、持続可能性の向上に大きく貢献しています。
  • ルフトハンザグループは、350年前半から新しいエアバスA900-2022航空機の配備を計画しています。

世界 ルフトハンザグループ 長距離艦隊の近代化を加速しています。 グループは、貸し手であるAvolon、SMBC Aviation Capital Ltd.、およびGoshawkと、350機の最先端で燃料効率の高いエアバスA900-350航空機のリースに署名しました。 その結果、グループのA21艦隊は2022年の初めにXNUMX機に増加します。

世界 エアバス'A350-900は、2022年前半からルフトハンザのコアブランドで就航する予定であり、XNUMXつ星航空会社のプレミアムサービスを強化します。

理事会メンバー、デトレフ・カイザー博士 ドイツルフトハンザAG、言った:

「エアバスA350は、現代の最も近代的な航空機のXNUMXつです。 非常に燃料効率が良く、非常に静かで、前任者よりもはるかに経済的です。 お客様は、この航空機の持続可能性だけでなく、プレミアムな飛行体験も高く評価しています。 リース契約により、フリート計画の柔軟性を維持し、卓越した市場機会を最大限に活用することができます。」

ツインエンジン エアバス A350-900航空機は、飛行2.5kmあたり乗客100人あたり約30リットルの灯油しか消費しません。 これは前任者よりも約340%少なく、それに応じて二酸化炭素排出量にプラスの影響を与えます。 この航空機は、主にエアバスA15ファミリーの50エンジン長距離航空機に取って代わります。 XNUMX年の半ばまでに、長距離艦隊全体に占めるXNUMX機の航空機の割合はXNUMX%未満に低下すると予想されています。 危機以前は、シェアは約XNUMX%でした。

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さらに、新しい燃料効率の高い航空機は、交換するタイプと比較して、運用コストを約15%削減します。

包括的で長期的な艦隊近代化プログラムの一環として、 ルフトハンザグループ この177年間で、さらにXNUMX機の短距離、中距離、長距離航空機の納入が予定されています。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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エアバスA350は、世界で最も近代的で環境に優しい長距離航空機です。 ルフトハンザは、350機の新しいエアバスA900-XNUMX長距離旅客機をリースし、家のない新しい飛行機に乗ることに同意したと語った。

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