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ルフトハンザグループは中期目標を発表し、増資に備える

ルフトハンザグループは中期目標を発表し、増資に備える
ルフトハンザグループは中期目標を発表し、増資に備える

ルフトハンザグループ全体の構造変革により、大幅なコスト削減を実現し、将来の収益性と現金生成をサポートします。

  • グループの航空会社全体の予約が大幅に増加しました。
  • 地中海周辺のヨーロッパのレジャー目的地への需要は特に強いです。
  • ルフトハンザグループは、2021年の第XNUMX四半期の営業キャッシュフローがプラスになると予想しています。

予防接種プログラムの展開が加速し、旅行制限が世界的に徐々に緩和されるにつれて、グループの航空会社全体の予約が大幅に増加しました。 2021年2021月と30月の週平均レベルと比較すると、予約は45月と55月上旬に40倍以上になりました。 地中海周辺のヨーロッパのレジャー目的地や、旅行制限が限られているかまったくないレジャー長距離市場への需要は特に強いです。 予約の加速に支えられて、グループは2019年の第2021四半期に営業キャッシュフローがプラスになると予想しています。乗客数はXNUMX月に危機前のレベルの約XNUMX%に達し、XNUMX月に約XNUMX%に達すると予測されています。 XNUMX月には約XNUMX%。 この前向きな傾向は、グループが約XNUMX年のXNUMX年の容量レベルのXNUMX%。

大幅なコスト削減を実現するためのグループ全体の構造変革、将来の収益性と現金生成のサポート

危機の始まり以来、 ルフトハンザグループ 流動性を強化し、グループの構造変革を加速するために断固たる行動をとっています。 主要なリストラ活動には、グループのコストベースと運用モデルを市場の継続的な変化に適応させ、それによってグループが「ニューノーマル」の成長を活用できるようにすることが含まれます。

グループのリストラプログラムは、約3.5億円の総節約を達成することを目標としています。 2024年までに2019億ユーロ(2021年と比較)。そのうちの約半分は2024年末までに実施されると予想されます。コストはグループの航空会社全体で減少すると予想されます(特にCASKの2019桁台前半から半ばの削減(除く) 。燃料)XNUMX年のレベルと比較してXNUMX年までに)、航空サービスおよびグループのオーバーヘッド。 これらの改善の主な推進力は、(i)人件費の削減、(ii)運用の簡素化と諸経費の削減、および(iii)車両の近代化と標準化です。

人件費の節約は約に達すると予想されます。 1.8年以降は2023億ユーロであり、その約半分は、危機の開始以来、約26,000人の従業員の削減によってすでに達成されています。 ドイツでは、労働協約、自主的離職、強制解雇を組み合わせることで人件費を削減する計画であり、コスト面では最大10,000人の人員削減に相当します。

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運用の簡素化措置には、SunExpress Deutschlandの閉鎖、Germanwingsでの旅客便の運用の中止、および他の複数の拠点とサイトの閉鎖が含まれます。 運用効率の向上には、航空機のメンテナンスとその他の運用プロセスの調和による追加の相乗効果の生成、ステアリングおよび計画機能のデジタル化とクラウド移行、および約飛行および地上運用用の運用ITシステムが50%削減され、組織が簡素化および合理化されました。 諸経費およびその他のコストの削減には、約オフィススペースの30%削減、主要サプライヤー契約の再交渉、外部コンサルティングおよびマーケティング費用の削減。 進行中のフリートの近代化と標準化は、燃料効率の向上、およびメンテナンスとトレーニングのコストの削減を通じて、運用コストの削減にさらに貢献します。 さらに、これは、今後50年間で正味の炭素排出量をXNUMX%削減するというグループの目標に貢献します。

回復段階では、設備投資はD&Aレベルで制限され、2.5年と2023年の年間設備投資は2024億ユーロと予測されます。これは、1.1年よりも約2019億ユーロ少なく、強力なフリーキャッシュフローの創出をサポートしますフォワード。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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