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ルフトハンザグループ:今年の航空交通は大幅に増加します

ルフトハンザグループは、強い旅行シーズンを期待しています
Deutsche Lufthansa AGのCEO、Carsten Spohr

Deutsche LufthansaAGのCEOであるCarstenSpohrは、本日、次のように述べています。

「2021年は ルフトハンザグループ とその従業員。 そして2022年は、この大陸の市民として私たちを心配する開発からも始まります。 私たちの航空会社は、人々、文化、経済を結びつけています。 私たちは、ヨーロッパおよび世界中の国際理解と平和を支持します。 私たちの考えは ウクライナ そして、私たちが可能な限りのサポートを提供している現場の同僚と一緒に。

世界 ルフトハンザグループ 過去の会計年度を使用して、さらに更新しました。 私たちは断固として一貫して会社の変革とリストラを進め、実行してきました。 今日、ルフトハンザグループは、パンデミック以前よりも効率的で持続可能です。

痛みを伴う削減が避けられなかった歴史上最も経済的に困難な105,000年間でさえ、私たちは社会的に責任ある行動を取り、ルフトハンザグループでXNUMX人の雇用を持続的に確保しました。

今年は航空交通が大幅に増加すると確信しています。 プライベート旅行セグメントを拡大するという私たちの戦略は成功を収めており、成果を上げています。 人々は旅行したいです。 彼らは、特に2021年間のパンデミックとそれに伴う社会的制限の後、個人的な接触を求め、必要としています。 レジャーや出張の需要は2022年にすでに顕著に見られ、この傾向はXNUMX年にさらに強まると見込まれています。

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コロナウイルスの危機は私たち全員に打撃を与えました。 パンデミックは、お客様、株主、および従業員に極度の課題をもたらしました。 私たちは今、危機を精神的に、そして今年の強い予約数を考慮して、商業的にも取り残しており、次の課題に直面しています。」

結果2021

世界 ルフトハンザグループ 16.8会計年度の売上高は2021億ユーロで、前年度(前年度:24億ユーロ)よりも約13.6%増加しました。

乗客の増加、会社の変革とリストラ、およびそれに伴うコスト削減は、収益の大幅な改善に貢献しました。 同社は夏の旅行月が好調だったため、第2021四半期に黒字に戻りました。 通年では、2.3回目と5.5回目のパンデミックの波とそれに伴う旅行制限にもかかわらず、営業損失は大幅に減少しました。 581年の調整後EBITは-1.8億ユーロでした(前年度:-14.0億ユーロ)。 40.1億XNUMX万ユーロのリストラ費用を除くと、調整後EBITは-XNUMX億ユーロでした。 調整後のEBITマージンは、それに応じて-XNUMX%に向上しました(前年度:-XNUMX%)。

危機前の水準と比較して、一時的なリストラ費用、短期間の労働および一時的な措置の影響を除いた人件費の構造的な減少は、10パーセントに達した。 追加の計画された措置の実施により、減少は15から20パーセントになります。 昨年末現在、ルフトハンザグループは約105,000人の従業員を雇用しており、コロナウイルスのパンデミックが始まる前よりも30,000人以上少なくなっています。

グループの純利益は67%改善して-2.2億ユーロになりました(前年度:-6.7億ユーロ)。

ルフトハンザカーゴが記録的な結果を発表、ルフトハンザテクニックとLSGが利益を生み出す

ロジスティクスセグメントの好調な収益傾向は2021会計年度も続きました。旅客機の貨物輸送能力の世界的な不足と、特に輸送におけるサプライチェーンの混乱による限定オファーと相まって、貨物輸送能力に対する高い需要により、平均収量が確保されました。上昇を続けた。 ルフトハンザカーゴはこの恩恵を受け、調整後EBITを前年比でほぼ1.5倍の772億ユーロに増やしました(前年度:XNUMX億XNUMX万ユーロ)。 これはその歴史の中で最高の結果です。

対照的に、ネットワークエアラインの収益は、2021会計年度のコロナパンデミックの影響を依然として受けていました。調整後EBITは、
-3.5億ユーロですが、前年比で25%改善しました(前年:
-4.7億ユーロ)。

ユーロウイングスは、特に昨年の夏、個人旅行部門での需要の回復から特に恩恵を受けました。 リストラプログラムの一環としてのコスト削減も、収益の改善に貢献しました。 調整後EBITは67%増加して-230億703万ユーロになりました(前年度:-XNUMX億XNUMX万ユーロ)。

ルフトハンザテクニックは昨年、明らかにポジティブな結果を出しました。 航空機のメンテナンス、修理、オーバーホールサービスのプロバイダーは、航空交通の回復の恩恵を受けました。 ルフトハンザテクニックは、210億383万ユーロの調整後EBITを達成しました(前年度:-XNUMX億XNUMX万ユーロ)。

LSGケータリング部門も、主に北米の航空交通の回復のおかげで、27万ユーロ(前年度:-284億XNUMX万ユーロ)の調整後EBITを計上し、黒字に戻りました。

乗客数と交通開発

過去2020年間に、47年よりも大幅に多くの乗客がルフトハンザグループの航空会社を利用しました。合計で29万人の乗客が搭乗しました。 これは、前年度と比較して2021パーセントの増加でした。 18年のフライト数は2020年と比較してほぼ32%増加しました。需要が大幅に増加した結果、昨年は前年よりも合計XNUMX%多くの有効座席キロが提供されました。

空の旅の需要のダイナミックな成長に加えて、提供されるフライトの数は、年間を通じて大幅に拡大しました。 2021年の初めには、提供されたキャパシティはまだ21%にすぎませんでしたが(2019年と比較して)、年末までに航空会社は60%の提供されたキャパシティに達しました。

予想に沿って、年間の平均提供容量は40年の容量の2019%に達しました。

特殊効果を除いたフリーキャッシュフローはわずかにマイナスであり、流動性は目標値を上回っています

ルフトハンザグループは、2021年も引き続き一貫した現金管理に重点を置いていました。1.3億ユーロで、総資本支出はパンデミック前の水準を大幅に下回っていました。 売掛金および買掛金の厳格な管理と新規予約の大幅な増加により、当グループは調整後フリーキャッシュフローを-855百万ユーロ(前年度:-3.7億ユーロ)に大幅に改善した。 前年に繰り延べられていた810億45万ユーロの税金の支払いを除くと、調整後のフリーキャッシュフローは損益分岐点に近く、-XNUMX万ユーロでした。

昨年、ルフトハンザグループは、金融市場での多数の取引を通じてバランスシートを大幅に改善しました。 増資の成功、20つの債券の発行、およびXNUMXの航空機による資金調達の完了は、会社に対する金融市場の信頼を明確に示しています。 WSF安定化措置の一環として調達された返済可能な資金は、予想よりも早く全額返済されました。

31年2021月9.4日現在、ルフトハンザグループの利用可能な流動性は6億ユーロであり、長期目標の回廊である8〜XNUMX億ユーロを上回っています。

その他の貸借対照表比率も、会計年度において特に改善しました。 年金債務は、主に年金債務の割引に使用される金利の上昇(前年度:6.7億ユーロ)により、約9.5億ユーロに減少した。 増資の結果、純負債は9.0億ユーロ(前年度:9.9億ユーロ)に減少しました。 エクイティは4.5倍の1.4億ユーロになりました(前年度:XNUMX億ユーロ)。

Deutsche LufthansaAGのCFOであるRemcoSteenbergen:

「昨年はバランスシートを大幅に強化するために使用しました。 エクイティおよびデットサイドでの当社の資金調達措置は、当社が再び非常に良好で幅広い市場アクセスを持っていることを示しています。 私たちの流動性は、危機前の水準に比べてXNUMX倍以上高くなっています。 これは、構造的なコスト削減と相まって、強力な市場での地位をさらに拡大するための非常に優れた財務基盤を提供します。」

変革とリストラは大幅なコスト削減につながります

同社の野心的な変革とリストラプログラムの継続が成功したことで、グループのコストはさらに大幅に削減されました。 その間に、年間約2.7億ユーロのコストを削減する対策が実施されました。 これにより、75年までに目標とされた3.5億ユーロの年間コスト削減の2024%以上がすでに確保されています。

これは主に人件費の削減、増加によって達成されました

生産性、旅客航空会社のプロセスの改善、ルフトハンザカーゴとグループの機能、およびフリートの近代化。

当社は、当グループの本業に含まれない子会社の売却についても引き続き検討しております。 AirPlusおよびヨーロッパ部品の売却後のLSGのケータリング事業の残りの部分は、市況が許す限りすぐに売却される予定です。 ルフトハンザテクニックでは、部分的な売却または部分的なIPOがまだ行われています。 取引の完了は2023年を対象としています。

Outlook

ルフトハンザグループは、今年の空の旅の需要が大幅に増加すると予想しています。 2019月には、パンデミックが始まって以来、お客様はこれまで以上に多くの航空券を予約しました。 イースターと夏の休暇期間の予約数は、ほぼ2019年のレベルに達しました。一部の目的地では、予約数は50倍になっています(120年と比較して)。 したがって、イースター休暇の場合、ルフトハンザだけでも、すべての予約リクエストに対応するためにXNUMX以上の追加フライトを提供します。 全体として、今年、ルフトハンザグループの航空会社は、XNUMX以上の古典的な休暇の目的地を備え、これまでになく多様な観光地を提供しています。 米国と地中海の目的地への需要は特に強いです。

需要の高まりに合わせて、フライトスケジュールはさらに拡大されています。 同社は夏に、容量が85年と比較して約2019%に増加すると予想しています。短距離および中距離ルートでは、この数字は約95%になると予想されます。 ユーロウイングスは、2019年よりも夏にさらに多くの容量を提供します。年間全体として、ルフトハンザグループは70年と比較して2019%以上の平均容量を期待しています。

航空業界全体は、2022年に外部コストの増加に直面するでしょう。航空交通管制と空港料金は大幅に増加しています。 石油価格の高騰からも追加の負担が生じます。 ただし、当グループは、競合他社よりもこのコストインフレによる影響が大幅に少ないと予想しています。 たとえば、燃料価格の上昇や排出量証明書のコストの上昇に対して、早い段階でヘッジを開始しました。

ウクライナの劇的な発展と紛争の経済的および地政学的な結果に関する主要な不確実性、ならびにパンデミックの経過に関する残りの不確実性は、現時点で詳細な財政見通しを提供することを可能にしません。

ただし、2022年には、調整後EBITと調整後フリーキャッシュフローが前年比でさらに改善すると予想しています。 ルフトハンザグループは、オミクロンの亜種の蔓延の影響を受けている困難な第XNUMX四半期の後、次の四半期の業績が大幅に改善すると予想しています。

ルフトハンザグループは、2022年に予測した進捗状況に基づいて、2024年の伝達目標を確認します(調整後のEBITマージンは少なくとも8%、調整後のROCEは少なくとも10%)。

Deutsche LufthansaAGのCFOであるRemcoSteenbergen:

「私たちの野心は明確です。できるだけ早く前向きな結果に戻りたいと思っています。 とりわけコスト削減プログラムを実施することにより、この基盤を築きました。 ここ数週間の需要の力強い回復もまた、楽観的な見方を示しています。 地政学的な不確実性の大幅な増加が需要と経済環境にどのように影響するかはまだ予測できません。 それでも、2022年も景気回復を継続し、加速させることができるでしょう。」

世界をつなぐ–その未来を守る

ルフトハンザグループは、野心的な気候保護目標を設定し、2030年と比較して2019年までに正味のCO2050排出量を半減させ、2022年までに中立的なCO29バランスを達成することを目指しています。 昨年、ルフトハンザグループは350機の新しい航空機を納入しました。 900年には、エアバスA787-9機とボーイングXNUMX-XNUMX長距離航空機XNUMX機を含む、より燃料効率が高く、静かで効率的なXNUMX機の航空機の納入を予定しています。 持続可能な航空燃料の使用と、顧客が空の旅をCOXNUMXニュートラルにするための革新的な新しいオファーにより、COXNUMX排出量がさらに削減されます。

同社の明確な目標は、将来、より多くのより良い気候保護のために、航空業界で先駆的な役割を果たし続けることです。 ルフトハンザグループは、科学、産業、グローバルなスタートアップシーンからの衝動が同社の広範な航空会社のノウハウと組み合わされた「クリーンテックハブ」に、数多くの持続可能性イニシアチブとパートナーシップをバンドルしています。 専門家は現在80以上のプロジェクトに協力しています。これには、太陽光を使用した持続可能な航空燃料の生産、リアルタイムでの飛行ルート最適化のための人工知能の使用、旅客機向けの燃料節約表面技術の開発と実装が含まれます。特に合理化されたサメの皮の特性を模倣します。

新しいプレミアム顧客への投資

2022年の明確な目標は、乗客がルフトハンザグループに当然期待するプレミアムサービスを再び一貫して提供することです。 これを達成するために、いくつかの対策が進行中です。 たとえば、デジタルサービスとセルフサービスオプションは一貫して拡張され、空港でのプロセスはお客様向けに最適化されます。 機内サービスは、パンデミック関連の衛生保護措置が許可されるとすぐに通常のプレミアム基準に戻るだけでなく、さらに改善されます。 同社はまた、ラウンジなどのインフラストラクチャの更新と拡張にも投資しています。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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