ドイツの航空会社ルフトハンザは、老朽化し燃料を大量に消費するA340から、燃費の良い最新のボーイング787ドリームライナーに切り替える日を待ち望んでいる。多くのドリームライナーがシアトルのボーイングフィールドに停泊しており、ルフトハンザがフランクフルトで運航できるよう連邦航空局（FAA）の承認を待っている。
問題は、ルフトハンザ航空がアレグリスのビジネスクラスの座席が欧州の規制当局によって飛行許可を受けたと誇らしげに発表したが、米国のFCCは必要な衝突試験要件を満たしていないとして拒否していることだ。
この問題は悪化し、コストも増大している。いくらか改善された後も、2度目のテストは失敗し、ルフトハンザはビジネスクラスの客室を提供せずにボーイング機の運航を継続する可能性がある。
今のところ、12機の真新しいボーイング787ドリームライナーがこの状況にあり、さらに8機が結果が分からないまま製造中です。
2017年、このドイツの航空会社は、新しいビジネスクラスとファーストクラスの座席を導入する意向を明らかにした。しかし、この取り組み「アレグリス」は、多くの厄介で費用のかかる問題に直面している。
ルフトハンザ 同社はファーストクラスの座席に関する他の問題を解決し、このキャビンがようやく設置されることになった。しばらくの間、不足しているビジネスクラスの代替品として役立つかもしれない。
興味深いことに、座席は基本的に同じですが、エアバス A350 の座席はトンプソン エアロが製造し、787 の座席はコリンズ エアロスペースが製造しています。
認証プロセスの重大さから、ルフトハンザ航空は少なくとも787年半ばまではボーイング2025ドリームライナーの最初の機体を受け取れないと予想している。しかし、ソファーは遅延の理由について追加情報を提供しなかった。
ルフトハンザ航空は新しいアレグリスシートについて次のように説明しています。
「ルフトハンザ アレグリス」の名の下、長距離路線でまったく新しい旅行体験が創出されます。エコノミーからプレミアムエコノミー、ビジネス、ファーストクラスまで、ルフトハンザのすべての旅行クラスに、座席の多様性により市場で比類のない新しい最高品質の製品が提供されます。
「アレグリス」では、ビジネスクラスのお客様の選択の自由度がこれまで以上に高まりました。2.20メートルのエクストラロングベッド、広いスペースと作業エリア、ベビーベッド付きの座席、窓際の専用座席など、ご希望に応じてXNUMXつの追加座席オプションからお選びいただけます。ダブルシートもご用意しており、センターコンソールを格納してXNUMX人用のリクライニングシートにすることもできます。
座席は少なくとも 4 メートルの長さのベッドに変形でき、高解像度スクリーン (XNUMXK)、ゆったりとしたサイズのダイニング テーブル、ワイヤレス充電、ノイズ キャンセリング ヘッドフォン、Bluetooth 接続も提供されます。すべての座席には冷暖房システムも装備されており、ビジネス クラスの乗客は自由に温度を設定できます。さらに快適に横向きで寝られるように、座席には肩が沈み込む機能も備わっており、横向きで寝る人の睡眠快適性が向上します。タブレット サイズのコントロール ユニットから、座席、照明、冷暖房、エンターテイメントのすべての機能にアクセスできます。もちろん、各座席は通路から直接アクセスできます。
