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低コストの航空会社は、これまで以上に強力なパンデミックから出現します

低コストの航空会社は、これまで以上に強力なパンデミックから出現します
低コストの航空会社は、これまで以上に強力なパンデミックから出現します

生活費の上昇と航空運賃の上昇は、伝統的に国旗航空会社に忠実であり続け、格安航空会社に予約することを好む乗客につながります。 ライアンエアーのキャパシティをパンデミック前のレベル以上に引き上げる計画は、格安航空会社のセグメントがこれまで以上にパンデミックから抜け出すことを示しています。

燃料費の上昇に伴い、運用上の諸経費をカバーするために航空運賃が上昇しています。 低コストのセクターはフルサービスキャリア(FSC)と同じくらいこれらの影響を受けますが、航空機の一般的な年齢が若いということは、多くの航空機がより燃料効率が高く、燃料費の削減に役立つことを意味します。 低コストのビジネスモデルは、他の運用上のオーバーヘッドを削減するようにも設計されています。つまり、現在の気候にもかかわらず、運賃は比較的低く抑えることができます。

3年第2021四半期の世界消費者調査によると、回答者の58%が、休暇に行く場所を決定する主な要因は手頃な価格であると述べています。 この感情は、2022年に回復に向かって上昇するにつれて、現在、旅行業界全体に反映されています。 ウィズエアー、easyJetおよび ライアンエアー 2022年2019月の容量レベルはXNUMX年よりも高くなるとすべてが予測しています。

乗客は、今後12〜24か月ですべての航空会社で運賃が値上がりすることを期待する必要がありますが、運用上、予算部門は現在の危機に対処するための準備が整っています。

乗客が格安航空会社でより多くのフライトを予約する可能性があるため、これは複数のセクター、特に企業の旅行予算がすでに圧迫されている出張に影響を与える可能性があります。 2021年43.2月の業界調査では、回答者の2022%が、ビジネスによって企業の旅行予算が大幅に削減されると予想していました。 XNUMX年XNUMX月に早送りすると、多くの企業が直面している現在の経済情勢を考えると、これが変わる可能性は低いです。

航空運賃の必然的な上昇に伴い、フルサービス部門はその製品を強化するための創造的な方法を見つけることを余儀なくされます。 近年、フルサービス製品の要素が低価格製品と見分けがつかなくなってきています。 これは特に、手荷物、食事、座席の選択など、より多くの選択肢を顧客に提供するためにフルサービスの運賃がバンドルされていない短距離エコノミークラスの場合に当てはまります。

特にロイヤルティプログラムに関しては、今後数か月にわたってFSCからの反応が見られると期待する必要があります。 多くの人は、コア顧客ベースを維持するために、現在のマイレージサービスに付加価値を付けようとしています。 それにもかかわらず、現在の市場センチメントは、コストが旅行者にとって断然最も重要な動機であると言っています。 したがって、格安航空会社は他の航空会社よりも強力にパンデミックから抜け出す可能性があります。

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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