価格を上げて記録的な予約を維持する–それは可能ですか?

消費者は死んでいます。 消費者は長生きします。

消費者は死んでいます。 消費者は長生きします。

いずれかの業界がブームの遺物であるとすれば、消費者の気まぐれや耽溺に対応するために騙された「フローティングモール」を備えたクルーズラインが候補となる可能性があります。

しかし、困難な18か月後、業界はかなり印象的な需要の回復を見せており、これは米国の消費者の考え方を物語っています。 Thomson Reutersによると、アナリストは火曜日に3.1月までの8か月間の収益が前年比XNUMX%増のXNUMX億ドルに増加したと報告している、CarnivalCorp。のような事業者のトップラインを強化しています。

今や難しい部分がやって来て、いくらかの価格決定力を取り戻します。 カーニバルの最高経営責任者であるジェリー・カーヒルは先月、月曜日に発効した約5%の「全面的な」価格上昇を発表しました。 競合他社のノルウェージャンクルーズラインは、7月2日からXNUMX%もの運賃を引き上げると発表しました。

これらの増加が続くかどうかは、大幅な割引がない場合に消費者がどれだけ進んで費やすかについてのボリュームを話します。 また、不況の荒廃を乗り越えた後、クルーズ業界が明確な航海を見つけたかどうかも示します。

カーニバルは、約82隻の船と10の異なるブランドを持つ世界最大のオペレーターであり、歴史的に業界で最も忙しい時期である冬の「波の季節」に記録的な予約を報告した数行のXNUMXつです。

業界団体CruiseLines International Associationによると、2010年の乗客数は14.3年から6.4%増加し、2009万人と高い見込みです。このうち、北米の乗客数は10.7万人で、2008年連続の増加を見込んでいます。 14年の減少は、XNUMX年ぶりの減少でした。

クルーズラインは乗客を誘惑するために割引されていますが、燃料費と人件費の大幅な削減により、痛みの一部が鈍化しています。 これらのコストが回復し始め、米ドル高が競争力を損なうにつれて、カーニバルのような事業者はマージンを支えるためにより高い価格に依存するようになります。

そして、消費者がより回復力を求めているとしても、多くは依然として価値主導型であるため、より高い運賃によってオフにされる可能性があります。

それが事実であることが判明した場合、過去16か月で倍増したカーニバルの在庫は荒れた航海に直面する可能性があります。

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リンダ・ホーンホルツ

の編集長 eTurboNews eTN本社に拠点を置いています。

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