ハイブリッド電気ツインオッター：効率的で低排出の通勤用航空機への第一歩

AmpaireとIKHANAAircraft Servicesは、 米航空宇宙局（NASA）-ハイブリッド電気推進用の由緒あるツインオッター主力航空機を改造するための資金提供された実現可能性調査。

Ampaireは、NASA EAP（Electric Aircraft Propulsion）の取り組みの一環として、ツインオッターのハイブリッド電気推進に対処するためのNASA契約を獲得しました。 AmpaireとIKHANAは共同でこのNASAプログラムを実行しています。 両社は協力して、航空機のさまざまなハイブリッドディーゼル/電気構成を評価し、航空機開発のさらなるフェーズのためのコスト、スケジュール、およびリスク軽減計画を策定しています。

究極の目的は、IKHANAのRWMIDHC-6-300HG™ツインオッター航空機の革新的なハイブリッド電気バリアントを開拓することです。 この14,000ポンド（6350 kg）の航空機は、1MWを超える総電力を生成し、最大19人の乗客と貨物を運び、燃料消費量を大幅に削減します。 この取り組みは、ハイブリッド電力用に改造されたセスナ337ツインであるXNUMX機のAmpaire Electric EELXNUMX人乗り飛行デモンストレーター航空機での飛行試験と技術開発のためのAmpaireとIKHANAのコラボレーションを利用しています。 Ampaireのプラグイン並列ハイブリッド推進技術を活用して、ハイブリッドTwin Otterは、民間および政府の顧客向けの画期的な機能を解き放ちます。

「19人乗りの通勤用航空機の電化は、大気排出量を削減し、航空業界がカーボンニュートラルな成長目標を達成するのを支援しながら、オペレーターと乗客に利益をもたらす短期的な可能性です」と、AmpaireのCEOであるKevinNoertkerは述べています。 「NASA​​のサポートは、Ampaireの改造戦略の検証と見なされています。 これは、ハイブリッド/電気、そして最終的には完全に電気の未来への低リスクで達成可能な道です。 この改造戦略は、Ampaireを新築の資本集約的なプログラムと区別します。」

Noertkerは、電気飛行を進歩させるための19席のカテゴリーの重要性を説明しました。 「Ampaireの航空市場に関する調査によると、航空排出量の1,000分の19は、XNUMXkm未満のルートセグメントによって占められています。 私たちは今日、XNUMX席までの航空機でこれらのルートセグメントに対処する技術を持っていますが、ハイブリッド電気ソリューションは長期的にはより大きな航空機に提供されるでしょう。 わずか数年でハイブリッド電気ツインオッターを稼働させることができます。 それが、NASAの画期的な作業のこの最初のフェーズを作るものです。 この研究は、TwinOtterプラットフォームだけでなく幅広い用途に使用されます。」

「ツインオッターは、都市の通勤者、バックカントリーのブッシュプレーン、およびさまざまな特別な任務の用途で動作することが証明された柔軟性を備えたユニークなマルチロール航空機です。 これは、電化技術の理想的なデモンストレーションプラットフォームであり、認定製品として、それ自体が幅広い市場にアピールするでしょう。」とIKHANAの社長兼CEOのジョンズブリンは述べています。 「IKHANAチームは、DHC-6ツインオッターのハイブリッド技術を開拓することに興奮しています。 オペレーターのユーティリティを拡張する新機能を適応させて認定することが、私たちのすべてです。」