観光、ビーチコーミング、エスニック料理の食事は、多くの旅行者のやることリストのトップにあります。
それらに何がないのですか？ 飛行からぶつかっている。
しかし、それは毎年チラシの一部に起こることです。 昨年は63,612人の乗客が予約超過のフライトから遠ざけられ、1.10人の乗客あたり10,000バンプの割合でしたが、この練習の犠牲になった人にとっては、その数は比較的少ないです。
米国運輸省の航空執行および手続き局によると、2008年の最大のバンパーはアトランティックサウスイースト航空で、3.89枚のチラシあたり平均10,000回のバンパーでした。 その他の慢性的なオーバーセラーには、コムエアーとアメリカンイーグルエアラインが含まれ、3.41人の顧客あたり平均2.44と10,000のバンプでした。
アメリカンイーグルは、悪天候により、航空会社がエンブラエル製の航空機の乗客と手荷物の重量を制限することを余儀なくされる可能性があると述べています。 現在、飛行機を改造して、より多くの重量を運び、衝突した乗客の数を減らすことができるようにしています。
しかし、売り過ぎはほとんどのバンプの背後にあります。
これは航空業界の標準的な慣行であり、予約をスキップした乗客をヘッジしたり、プリペイドの乗客が現れなかった場合にXNUMX倍の運賃を徴収したりする方法です。 これらのノーショーのほとんどはビジネス顧客です。レジャーチラシは旅行を早めに予約する傾向があり、そうすると言ったときに表示されます。
「ビジネスマンは会議がいつ終了するかわからないので、XNUMXつのフライトを予約して、自分に合ったフライトに乗ります」と、出張サイトJoesentme.comの編集者であるJoeBrancatelliは言います。 オーバーブッキングにより、航空会社はすべての座席を確実に埋めることができます。
通常、目的地、時間帯、顧客のタイプを考慮した複雑なモデルのおかげで、システムは機能し、全員が席に着きます。 飛行機がオーバーブッキングされた場合、航空会社は無料チケットの特典をぶら下げ、顧客の前でアップグレードして、後のフライトに志願するように誘います。
しかし、十分な乗客がいない場合があり、航空会社は、すでに手荷物をチェックし、セキュリティを通過し、搭乗券を取得した有料の顧客を後のフライトにぶつける必要があります。
幸いなことに、この椅子取りゲームはまれです。
「それは、ビーチでの雨の日のサメによる襲撃とほぼ同じくらい一般的です」とブランカテッリは言います。 「航空会社が犯したすべての悪の中で、それは約26位にランクされています。」
JetBlueは、2008年に最も少ない数のチラシをぶつけました。DOTデータによると、22万枚のチラシのうち、22枚だけがぶつかりました。 JetBlueは、フライトの売り過ぎに対する企業方針を持っていると述べ、チラシを引き起こす煩わしさは経済的利益を上回っていると主張しています。 ノーショーでお金を失うことを避けるために、JetBlueは予約時に支払いを要求します。
バンピングは航空会社と乗客の両方にとって悪いことです。 「誰もそれが起こるのを見たくありません」と業界誌AirlineWeeklyのマネージングパートナーであるSethKaplanは言います。 「顧客は遅れ、航空会社のイメージを傷つけます。」
しかし、座席のオーバーブッキングは実際には消費者に利益をもたらす可能性があります。 「空いている席はすべて腐敗します」とカプランは言います。 「航空会社が収入を最大化しない場合、乗客はより高い運賃を支払うことになります。」
練習は運賃を下げるのに役立つかもしれませんが、これはぶつかった人への小さな慰めです。 そのため、乗客は自分の権利を知ることが重要です。 売られ過ぎのフライトのためにぶつかった場合、後のフライトで次の空席が保証されます-おそらく競合他社でも。 現金も受け取る権利があります。 昨年400月、DOTはオーバーセルのペナルティを1倍にしました。航空会社は、代替フライトを2〜800時間待たなければならない顧客に、最大2ドル、XNUMX時間以上の遅延で最大XNUMXドルを支払う必要があります。
寛大に聞こえますが、拡大し続ける抜け穴に注意してください。
Flyersrights.orgのエグゼクティブディレクターであるKatieHanniさん（10歳）は、次のように述べています。 「ペナルティが48倍になったため、航空会社はその時間を30分に増やしました。」
過去にぶつかったと主張するハンニは、乗客の権利をさらに一歩進めようとしています。 2007年XNUMX月にバーバラボクサー上院議員とこのトピックに関する会議を行った後、ボクサーとオリンピアスノー上院議員の両方が、昨年XNUMX月に航空会社の権利章典を議会に提出しました。 航空会社が接地された飛行機で乗客を座礁させるのを防ぐ法案はまだ係属中である。
