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フロンティア航空の親会社であるフロンティアグループホールディングスは、魅力的な合併提案を同社に提示したことを正式に発表した。スピリット航空この提案では、合併資金は新たに創設されたフロンティアの負債と普通株式の発行を通じて調達されることが提案された。

フロンティアによると、提案された取引はスピリットの金融関係者に、スピリットの独立した再編計画の利益を上回る大きな価値をもたらすと予想されている。合併後の航空会社に投資することで、スピリットの金融関係者は、より強力な格安航空会社の潜在的な成長を共有する機会を得ると同時に、フロンティアが航空会社の運営統合から期待する大きな相乗効果も享受できる。

フロンティアの取締役会長であり、インディゴ・パートナーズLLCのマネージング・パートナーであるビル・フランケ氏は、「この提案は、より効果的に競争し、新しい市場に大規模に参入する長期的な実行可能性を備えた、より強力な低料金航空会社を創設することで、スピリットの単独計画よりも大きな価値をもたらす魅力的な機会を反映しています。当社は、スピリットおよびその財務関係者と協議を継続する準備ができており、取引について速やかに合意できると考えています。消費者、チームメンバー、コミュニティ、パートナー、債権者、株主に大きな価値をもたらす解決策を達成できることを期待しています。」と述べました。

「フロンティアが事業戦略の実行を通じて達成した好業績に満足していますが、スピリットとの合併によりさらなる価値創造の機会が開けると長い間信じてきました」とフロンティアのCEO、バリー・ビッフル氏は述べた。「合併後の航空会社として、当社はより多くの選択肢とより大幅な節約、そしてより信頼性の高いサービスによる充実した旅行体験を提供できるようになります。」

破産：スピリット航空が連邦破産法第11章の適用を申請

スピリット航空は、11年以上前にアメリカン航空が連邦破産法第XNUMX章の適用を申請して以来、アメリカの大手航空会社として初めて連邦破産法第XNUMX章の適用を申請した。

しかし、11月に連邦破産法第XNUMX章の適用を受けたスピリット航空は本日、フロンティア航空からの「説得力のある提案」を「財政的にひどく不十分」として拒否した。

本日の提出書類で、スピリット航空はフロンティア航空の提案を拒否し、1年第2025四半期までに破産手続きから脱却する意向を表明した。

2024年前、フロンティア航空とスピリット航空はすでに合併を検討していたが、フロンティア航空のライバルであるジェットブルー航空がスピリット航空に、より有利な提案をしたため、交渉は決裂した。しかし、スピリット航空とジェットブルー航空の合意は、連邦裁判所が最終的にジェットブルー航空の3.8億ドルの買収計画を阻止したため、XNUMX年に打ち切られた。