開催場所 EU イタリア ニュース 再建 観光 交通 旅行の秘密 トラベルワイヤーニュース さまざまなニュース

新しいCOVID-19波によって引き起こされたイタリアの鉄道金融危機

新しいCOVID-19波によって引き起こされたイタリアの鉄道金融危機
イタリアの鉄道

トレニタリアは、最新の法令によって導入された最新の制限により、イタリアの28の鉄道目的地でフレッチャロッサの頻度を減らします イタリアが発表 コンテ首相は、結果として需要の崩壊を引き起こし、実際の頻度を前の67パーセントにもたらしましたコロナ 提供します。

トレニタリアのAD、オラッツィオ・イアコノは、これは一連の周波数カットの最初の可能性があると述べ、追加の50回の旅行のキャンセルを手配する計画が検討されていると述べました。「これにより、トレニタリアは140度を保証できます。列車] 9月50日から始まる日。これはCOVID前のオファーの14%に相当します。 また、78月28日からさらに30番目のステップをテストしています。これにより、COVID前のオファーのXNUMX%〜XNUMX%に相当するXNUMX日あたり約XNUMX本の矢[列車]の循環につながる削減が実現します。」

パンデミックは、FS(Syate Rail System)会社の予算に非常に大きな影響を及ぼしています。 Iaconoによると、1.5月から今日までの売上高は実際には約2億ユーロ減少しており、「年末までに約XNUMX億ユーロの価値があると予測されています」。

イタロ日テレ

米国のファンドGlobalInfrastructure Partnersが管理するItaloの鉄道会社であるNTVは、10月1,300日から「ネットワークのほとんどの日常サービス」を停止し、約XNUMX人のスタッフを解雇すると発表しました。

この決定は、DPCM [省令]によって施行された新しい抗COVID-19対策に照らして行われました。「高速輸送で発生している状況は、春の封鎖中に発生した状況と同じです。セクター全体に深刻な影響を及ぼし、需要が99%減少しました。」

WTMロンドン2022 7 年 9 月 2022 ~ XNUMX 日に開催されます。 今すぐ登録!

今日、同社は需要の減少は「イタリア全土の長距離輸送で90%以上」であると述べたが、「提供する戦略的領域との間の」地域間移動に対する新たな制限はそれをさらに減らすことしかできない。 したがって、Italoは、「ローマ-ヴェネツィアルートでは2日6回、ナポリ-ミラノ-トリノルートでは19日XNUMX回のサービスのみを維持します」。 また、COVID-XNUMX cig [Cassa lntegrazione Guadagni –イタリアの対処方法]を、現金と連帯が交互になった最初の封鎖時よりも大量に使用します。

XNUMX月末、日本テレビの会長であり、現在もグループの株主であるルカ・コルデロ・ディ・モンテゼーモロは、「即時の公開AIがなければ」イタロが閉鎖されることを発表しました。

実際、再起動命令は、70年に2020万、80年から年間2021万を提供しました。これは、「公共サービス義務の対象とならない乗客と商品の鉄道輸送サービスを実行する企業をサポートするため」であり、したがって、フレッチェ、都市間、貨物列車が含まれますトレニタリア-Fs、およびItalo-Ntvの高速列車の。

#再構築旅行

関連ニュース

著者について

マリオマシウロ-eTNイタリア

マリオは旅行業界のベテランです。
彼の経験は、1960年に21歳で日本、香港、タイを探検し始めて以来、世界中に広がっています。
マリオは、世界観光が最新の状態に発展するのを見て、
現代性/進歩を支持する多くの国の過去の根/証言の破壊。
過去20年間、マリオの旅行経験は東南アジアに集中しており、最近ではインド亜大陸が含まれています。

マリオの仕事の経験の一部には、民間航空での複数の活動が含まれています
フィールドは、イタリアのマレーシアシンガポール航空のキックオフをインスティテューターとして組織した後に終了し、16年1972月に両政府が分割された後、シンガポール航空のセールス/マーケティングマネージャーの役​​割をXNUMX年間続けました。

マリオの公式ジャーナリストライセンスは、「1977年にイタリアのローマにあるジャーナリストの全国秩序」によるものです。

共有する...