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Fraport Group: 旅客数の増加により収益が増加

フラポートの画像提供

Fraport のグループ収益は、66.3 年 1,348.5 月から 2022 月までの期間に XNUMX% 増加して XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに達しました。

パンデミック関連の旅行制限が広範囲に解除された後、フラポート グループ全体の空港で旅客数が大幅に回復しました。 ロードス島、サントリーニ島、コルフ島のケルキラ島など、フラポートのギリシャの空港の一部は、2019 年の最初の 2022 か月間で、66.3 年の危機前の旅客レベルを超えました。旅行需要の全体的な増加に支えられて、フラポートのグループの収益は増加しました。 1,348.5 年の 2022 月から XNUMX 月までの期間で XNUMX% 増の XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ。

フラポートの CEO である Dr. Stefan Schulte は次のように述べています。 で フランクフルト空港、現在、45 年通年で 50 万から 2022 万人の乗客が予想されています。したがって、これは年初に予想されていたよりも多い交通量です。 ロックダウン中にフランクフルト空港の運営を維持するために受け取った払い戻しや、ギリシャで得られたパンデミック補償など、昨年の一時的なプラスの影響を調整しても、主要な営業財務数値は改善しています。 この好調な発展を支えた主な要因には、当社の国際ポートフォリオにおける空港の好調な業績と、西安への投資の売却によるプラスの貢献が含まれます。 それにもかかわらず、2019年に見られたレベルに到達するにはまだほど遠いです。」

ホリデー旅行の旺盛な需要により旅客数が増加

2022 年の最初の 21 か月間で、約 38 万人の乗客がフラポートの本拠地であるフランクフルト空港 (FRA) を利用しました。 これは、パンデミック前の 2019 年に達成されたトラフィック量をまだ 220% 下回るものでしたが、この数字は、2021 年の同時期と比較して 5% の成長率を表しています。 2022 年 75 月の乗客 - 2019 年記録年の同じ月に登録されたトラフィックの XNUMX% を超えました。

「旅客数の強力かつダイナミックな回復は、私たちにいくつかの大きな運用上の課題をもたらします。 残念ながら、これはまた遅延を繰り返す結果にもなります」とシュルテ最高経営責任者(CEO)はフランクフルトの現在の状況に言及して語った。 「それにもかかわらず、ドイツで夏休みが始まったことで、安定した信頼できる運用を維持することができました。 これは、パートナーと協力してフランクフルトで実施した対策の有効性を強調しています。 しかし、私たちが独自の品質要件を再び完全に満たすまでには、まだ道のりがあります。」

フランクフルトの貨物量は、11.5 年上半期に前年比で 1.0% 減少し、約 2022 万トンになりました。また、ゼロ Covid 戦略の一環として中国で実施された多数のロックダウンの影響についても言及しています。 ドイツ国外のフラポート グループの空港は、フランクフルトよりも高い旅客数の増加を達成しました。これは、観光の玄関口としての主要な機能と休暇旅行の増加から大きな恩恵を受けたためです。 

主要な営業数値は著しく改善

ダイナミックな旅客数の増加に支えられて、フラポートのグループの収益は 66.3% 増加し、1,348.5 億 12 万ユーロになりました。 世界中の Fraport 子会社の建設および拡張措置による収益を調整すると (IFRIC 67.7 に準拠)、グループの収益は 1,211.8% 増加して 53.7 億 XNUMX 万ユーロになりました。 中国の西安空港会社に対する Fraport の全株式の売却は、合計 XNUMX 万ユーロに貢献し、貸借対照表ではその他の営業収益として認識されました。 

フラポートのグループ EBITDA (利息、税金、減価償却費および償却前利益) は、前年比 21.8% 増加して 408.3 億 181.9 万ユーロになりました。 このように、昨年の第 116.1 四半期の EBITDA はいくつかの一時的なプラス効果の影響を強く受けたため、EBITDA は収益よりも遅いペースで成長しました。 グループ EBIT は 2021 億 XNUMX 万ユーロに増加しました (XNUMX 年上半期の XNUMX 億 XNUMX 万ユーロから)。

一時的な影響により、グループの結果は負の領域に

290.8 億 2022 万ユーロのマイナスで、163.3 年上半期のグループの財務結果は明らかにマイナスでした。これは主に、Fraport の少数株主である Thalita Trading Ltd. からの 2025 億 XNUMX 万ユーロのローン債権が全額償却されたためです。サンクトペテルブルクのプルコヴォ空港 (LED) のオペレーター。 シュルテ最高経営責任者(CEO)は次のように説明しています。 同時に、ローンに関連する請求を完全に維持しています。 現在のコンセッション契約の下では、プルコボの株式の売却はXNUMX年まで除外され続けているため、償却は売却を意味するものではありません。」

このような背景に対して、グループ EBT は 108.9 年の最初の 2022 か月でマイナス 6 億 2021 万ユーロに落ち込みました (19.9M 53.1: 6 万ユーロ)。 グループの業績または純利益は、マイナス 2021 万ユーロ (15.4 年 XNUMX か月: XNUMX 万ユーロ) に減少しました。

Outlook

2022年上半期の終了後、フラポートの執行委員会は、フランクフルト空港の通年の旅客見通しを上方修正しています。 ドイツ最大の航空ハブは現在、45 年に約 50 万から 2022 万人の乗客を迎えると予想されています (以前の予測: 39 万から 46 万人の乗客)。

プラスのトラフィック傾向と 850 つの重要な 970 回限りの影響を考慮して、Fraport はグループの主要な財務数値の見通しも調整しています。 具体的には、年間の EBITDA は、西安の事業売却の完了後、約 760 億 880 万ユーロから 400 億 520 万ユーロの高い範囲に達すると予想されています (以前の予測: 320 億 440 万ユーロから 0 億 100 万ユーロ)。 これに対応して、グループの EBIT は現在、約 50 億ユーロから 100 億 XNUMX 万ユーロに達すると予測されています (以前の予測: XNUMX 億 XNUMX 万ユーロから XNUMX 億 XNUMX 万ユーロ)。 対照的に、フラポートは、タリタ・トレーディング・リミテッドからの債権の全額償却により、グループ通期の業績(純利益)の以前の見通しを約XNUMX~XNUMX億ユーロの範囲に下方修正しています。 (以前の予測: XNUMX 万ユーロから XNUMX 億ユーロ)。 

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著者について

ハリー・ジョンソン

ハリー・ジョンソンは、 eTurboNews 20年以上のmroeのために。 彼はハワイのホノルルに住んでいて、もともとはヨーロッパ出身です。 彼はニュースを書いたり報道したりするのを楽しんでいます。

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