最良のシナリオ：ウクライナ国際航空が回復戦略を提示

ウクライナ国際航空 15年2020月XNUMX日より、ウクライナ人と外国人の両方の出入国制限が解除された場合、最良のシナリオを参照して業務を再開する予定です。

航空会社の予測によると、ウクライナ国際航空の乗客数は約46％減少します。つまり、1.9万人の乗客に減少します（そのうち、0.986万XNUMX千人はすでに コロナ 封鎖）。

ステージ2021（2021年XNUMX月まで）では、航空会社は、トランジットフィードなしでかなりの乗客の負荷を示すことができる中距離の国際ポイントツーポイントフライトを運用する予定です。 ウクライナ国際航空は、国内事業を再開する予定です。 ステージXNUMXでは、旅客トラフィックが再生されるとすぐに、航空会社は最小限の国際ルートネットワークを復元します。 長距離運航は、重要な給餌便がスケジュールに再導入された後、XNUMX年XNUMX月頃に再開される可能性があります。

ウクライナ国際航空が運航を再開した直後に、航空会社は14機の航空機を運航し、徐々にその数を28機まで増やす予定です。長距離艦隊は、ステージXNUMXの必需品を十分に考慮して最適化されます。 その後、交通量と市場の状況（つまり、長距離航空機の需要の減少）に基づいて、航空会社はワイドボディ機の拡張を決定します。

パンデミック後の市場で効率的に機能するために、ウクライナ国際航空は基本製品に変更を加えています。 航空会社は、運賃方針を促進し、ビジネスクラスのキャパシティを削減し、Webサイトを介して販売シェアを拡大​​し、顧客に予約を変更する機会を提供するWebサイトでのフルサイクルサービスを提供する予定です。

航空会社は、実質的な輸送の可能性を維持しながら、フリートの運用を増やし、コストを削減することに取り組んでいます。

「17月900日、ウクライナ当局は定期旅客航空サービスを禁止しました。 そのため、ウクライナ国際航空のCEOであるYevhenii Dykhneが指摘したように、ウクライナ国際航空は事業を保留にすることを余儀なくされました。 –現在、同社の経営陣は、コストを削減し、レッグフライトから収益を生み出すためにあらゆる努力をしています。 私たちは、ビジネスと主要なスタッフ、特にコックピットのスタッフを維持することを目指しています。 航空会社の業務が大幅に減少したため、XNUMX人の優秀な専門家の雇用をやめたことを深く遺憾に思います。」

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