東アフリカの地域航空会社がアフリカの空を乗っ取るために戦う

ケニア航空-航空
ケニア航空-航空

東アフリカの地域航空会社は現在、ケニア航空、エチオピア航空、南アフリカ航空が過去数十年にわたって指揮してきたアフリカの空をめぐって勝ち負けの戦いを繰り広げています。

いくつかの国が2019年末までにかつて機能しなくなった航空会社を復活させる計画を発表した後、アフリカの空をめぐる競争は厳しくなりました。この状況により、XNUMXつの主要な航空会社はアフリカのクリアを巡航し続ける戦略を立てました。空。

「古いボトルに入った新しいワイン」のように、タンザニア政府は、東アフリカの崩壊後の1977年の設立以来、損失を出して運営されているタンザニアの国営航空会社であるエアタンザニアカンパニーリミテッド(ATCL)のためにXNUMX機の新しい飛行機を購入しました。かつてケニア、タンザニア、ウガンダのXNUMXつの東アフリカ諸国が所有していた航空会社(EAA)。

タンザニアのジョン・マグフリ大統領は、XNUMX機の最新の航空機を購入し、新しい飛行機をATCLに引き渡すように演習全体を命じました。この条件の下で、航空会社は活発なビジネスと競争を通じて卓越したパフォーマンスを発揮し、アフリカで定評のある航空会社やタンザニアで運航している他の航空会社を打ち負かしました。大陸。

先週カナダの製造業者から到着した新しいエアバスA220-300の到着を開始し、タンザニア大統領はATCLの経営陣に、国のフラッグキャリアが納税者の負担にならないようにするように言いました。

大統領はまた、政府がフラッグキャリアを刷新するキャンペーンで、今年末と来年XNUMX月までにさらにXNUMX機の最新の航空機を購入することを約束した。

タンザニアの国営航空会社は、アフリカの空をカタツムリのペースで運航しており、ケニア航空、エチオピア航空、南アフリカ航空など、このアフリカの国で収益性の高い観光事業を獲得している他の競争力のある効率的な外国航空会社に追いつくことができませんでした。

新しい機器を購入した後、タンザニアのスネイル航空会社は現在、ザンビア、ジンバブエ、南アフリカ、コンゴ民主共和国へのフライトを開始しようとしています。

他の地域の航空会社に衝撃波を送り、他の東アフリカの州は現在、2019年末までに自国のフラッグキャリアを強化することを目指しており、航空会社が顧客を争う中、地域の航空業界で競争が激化しています。

法外な料金をめぐる苦情の中でこれらのルートをほぼ独占してきたケニア航空も、米国、ヨーロッパ、アジア、西アフリカへの大陸間長距離便の強化を目指しています。

ケニア航空は、ナイロビからダルエスサラームへのXNUMX日XNUMX便、ウガンダのエンテベへのXNUMX日XNUMX便、ザンビアのルサカへのXNUMX日XNUMX便、ザンビアの観光都市リヴィングストンへのXNUMX日XNUMX便、およびザンビアの他のXNUMXつの都市を運航しています。

エチオピア航空はまた、アフリカ南部、中央部、およびアフリカの角にハブを設置しようとしています。 アディスアベバを拠点とする航空会社は、主にアフリカ南部地域で停滞している国内航空会社の一部を復活させており、かなりの数のフライトを運航しています。

エチオピア航空は、ザンビアの主要開発機関と株式保有契約を締結し、アフリカ南部の国のフラッグキャリアを初期費用30万米ドルで再発売します。これにより、アフリカの角を代表する航空会社がザンビア航空の45%の株式を取得します。地上でXNUMX年以上経過した後、再起動される予定です。

昨年署名された新しい協定の下で、ザンビア政府は55%の株式を保有する過半数の株主となり、エチオピア航空が残りの45%の株式を取得します。 航空会社はまた、南部、中央部、アフリカの角にハブを設置しようとしています。

昨年XNUMX月、エチオピア航空は、チャド、ジブチ、赤道ギニア、ギニアと合弁事業を通じて運送業者を設立することについて協議中であると語った。 また、モザンビークに完全所有の新しい航空会社を設立することも目的としていました。

多くの不正スタートの後、ヨウェリ・ムセベニ大統領は、ウガンダ国営航空会社であるウガンダ航空の復活に介入しました。ウガンダ航空は、XNUMX年にわたる地上での活動の後、今年XNUMX月までに運航する予定です。 ウガンダはケニア航空にとって有益なルートのXNUMXつです。

著者,

アポリナリ・タイロのアバター - eTN タンザニア

アポリナリタイロ-eTNタンザニア

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