民間航空会社が苦戦するにつれて、プライベートジェットは公費でブームになります

アメリカ人がこの夏、チェックバッグに追加料金を支払い、長蛇の列を作り、混雑した商用便に耐える準備をしているので、超裕福なプライベートジェットの所有者は公費で減税と贅沢を楽しんでいます。 「ハイフライヤー：プライベートジェット旅行がシステムに負担をかけ、地球を暖め、お金を浪費する方法」、政策研究所とエッセンシャルアクションの新しいレポートは、航空交通システム、炭素排出量に対する民間航空の影響を明らかにしています、そして日常の旅行者。

研究所の上級学者であるチャック・コリンズは、次のように述べています。政策研究のために、そして極端な不平等に関するワーキンググループのコーディネーター。 「プライベートジェットの急増は、納税者、株主、そして日常の航空旅行者に実際のコストをもたらします。 これらのハイフライヤーは、自分たちの特権で大きく生きているだけでなく、私たちの費用で、私たちの環境、安全、そして私たちの国の結束を脅かしています。」

政策研究所のコリンズ、サラ・アンダーソン、デドリック・ムハンマド、エッセンシャル・アクションのサミュエル・ボリエとロバート・ワイスマンが共同で執筆した報告書によると、過去2003年間で、米国でのプライベートジェット旅行が前例のないほど爆発的に増加しました。 2007年から19.4年の間だけでも、プライベートジェットの世界の年間売上高はXNUMX倍以上のXNUMX億米ドルになりました。

「超裕福なプライベートジェットセットは、彼らの高空飛行の耽溺のコストを私たちの残りの部分に移しています」と、レポートの共著者であるエッセンシャルアクションのディレクターであるロバートワイスマンは述べています。 「彼らは商用便の乗客よりも汚染しますが、支払いはしません。 彼らは航空交通管制費用のかなりの部分を支払っていません。 そして、彼らは税法を操作したので、私たちは皆、プライベートジェットの購入の費用を助成しています。」

報告書によると、このエリート輸送機は民間航空機のXNUMX倍の炭素を消費しますが、プライベートジェット旅行者は通常の民間旅行者よりも低い税金と料金を支払います。

今年、プライベートジェットロビーは、2008年の経済刺激法の一環として、新しい航空機の購入者に対する別の特別税控除を獲得しました。 専門家は、これが実際に経済を活性化させるのに役立たず、地球温暖化を悪化させる可能性があると予測しています。

企業の幹部は、プライベートジェット業界の顧客のバックボーンを形成します。 「最近では、大企業の取締役会が、個人的な休暇を含むすべての旅行にプライベートジェットを使用することをCEOに要求するのが一般的です」と、レポートの共著者である政策研究所のフェローであるサラアンダーソンは説明しました。 「彼らは、これはセキュリティ上の理由から必要であると主張していますが、これらの特典は、幹部の過剰のもうXNUMXつの例にすぎません。」

民間のチラシは、商業旅行者に適用されるセキュリティ規則の対象ではありません。国土安全保障省が認めるリスクは、9からほぼ11年後に対処されていません。

ハイフライヤーズの報告書は、政府がガスを大量に消費し、空が混雑するプライベートジェットを抑制しなかったこと、およびセキュリティ制限、炭素コスト、税金をかわす超富裕層のハイフライヤーを批判しています。

「プライベートジェット旅行の急速な拡大は、我が国の所得と富の不平等の拡大と並行しています。 過去XNUMX年間で、収入と資産の成長のほとんどは、最も裕福な世帯のXNUMX％にまで達し、その中で、上位XNUMX分のXNUMX％に達しました」とレポートは述べています。 「プライベートジェット旅行の拡大は、これらの極端な不平等の兆候です…働くアメリカ人のために働く経済を再建するために私たちが是正する必要がある不平等。」

報告書は、プライベートジェットに「贅沢税」を課し、FAAの資金調達構造を修正して、プライベートジェットが費用の一部を支払うことを要求することを推奨しています。 著者は、プライベートジェットのセキュリティ要件を厳しくするよう議会に呼びかけています。 報告書は、主にプライベートジェットにサービスを提供する小さな空港の修理に費やされた政府の補助金は、短距離の空の旅の代わりとして高速鉄道に投資する方がよいことを示唆しています。