2050年のゼロカーボン航空輸送へのムーンショットアプローチは、マドリードで開催中のFITUR旅行および観光見本市でSUNによって提案されました。
日曜日x はストロングユニバーサルネットワークです。これは、気候にやさしい旅行を提唱する故モーリスストロングのレガシープログラムであり、2050年のゼロカーボン航空輸送へのムーンショットアプローチを再び求めています。
毎年恒例のスペインのグローバルツーリズムフェアであるFITURの期間中、ジェフリーリップマン教授は、焦点となる航空脱炭素の誓約は、50年のレベルの2005％で、現在XNUMX年以上経過しており、気候レジリエンスの考え方の主流ではなくなったと述べました。
IATAの2009つの柱戦略の一環として4年にコペンハーゲンCOPで導入され、パリ協定とUNFCCCカーボンニュートラル2050ドライブによって取り残されました。
バイオ燃料に焦点を当てた、安全で持続可能な燃料の適切な供給を想定する中心的な基盤も、挑戦に値します。化石燃料会社は、少なすぎる、遅すぎるだけでなく、ライフサイクル全体の点で不十分すぎるだけでゲームに参加します。 。 彼らがゲームを盛り上げ、100年よりかなり前に2050％合成航空燃料のための野心的な経路を作成する時が来ました–今から。
「これはおかしいです」とリップマンは言いました。「島と内陸国、特に発展途上国への独自の支援により、航空輸送の支配的な世界的な社会経済的貢献を与えられました。 航空が2050年の超保守的な野心経路を検討しているということはあり得ません。世界の他の地域がゼロカーボンを純化しようとしているときです。
リップマン氏は、「ニールアームストロングを月面に配置するには、ケネディ大統領によって活性化された2050年にわたる激しいコラボレーションのように、ムーンショットアプローチが必要です。 セクターの比較的控えめなCORSIAイニシアチブに基づいて構築できますが、Climate NeutralXNUMXターゲットを統合します。 また、化石燃料会社がこのセクターへのコミットメントを根本的に高め、この分野の研究開発に割り当てられる資金を大幅に増やす必要があります。」
エティハドのような主要な航空会社に注目してください。 EasyJetとIAG; 世界の空港と同様に、Climate Neutral 2050の目標を宣言し、EUは、航空を含むグリーンニューディールの優先事項を提唱しています。リップマンは、「残りのセクターがそれに続き、航空コミュニティが月を受け入れる時が来ました。ショットドライブ。」
ジェフリー・リップマンはSUNの社長ですx マルタ–気候にやさしい旅行に取り組んでいます。
強力なユニバーサルネットワークSUNx はEUを拠点とするプログラムであり、非営利のGreen Growth and Travelism Instituteであり、故Maurice Strong – Sustainable DevelopmentPioneerの遺産です。 その目標は、気候にやさしい旅行を促進することであり、良い効果と悪い効果を首尾一貫して測定および管理します。グリーン成長を中核とし、パリ協定に沿った2050年の証拠、およびWEF 4th 産業革命。
この記事からわかること:
- Strong Universal Network SUNx は、EU を拠点とする非営利団体 Green Growth and Travelism Institute のプログラムであり、故モーリス・ストロング氏への遺産です。
- SUNx はストロング ユニバーサル ネットワークです。気候に優しい旅行を提唱する故モーリス ストロング氏のレガシー プログラムであり、2050 年の二酸化炭素排出量ゼロの航空輸送に向けたムーンショット アプローチが再び求められています。
- 世界の他の国々が炭素実質ゼロを目指しているときに、航空業界が超保守的な 2050 年目標の道筋を検討しているはずはありません。
