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混沌とした時代の観光

混沌とした時代の観光
観光の混乱

カオス理論

カオスは、何も意味がないときに世界を説明するために使用される用語です。 2 + 2が4に等しくない場合、完全に混乱したままになります。 この現象を説明するために「バタフライ効果」が使用されることもあります。アルゼンチンで蝶の羽が羽ばたくと、271週間後にテキサスで竜巻が発生する可能性があるという考えです。 おそらく、現時点では、アリストテレスと彼の「敏感な依存」の理論を見て、「真実からの最小の初期偏差は後で8倍になる」と観察したほうがよいでしょう(アリストテレスOTH、XNUMXbXNUMX)。

残念ながら、私たちは嘘と半真実が正常化された宇宙に住んでいます。 私たちが昨日合理的かつ現実的であると認めたものは、もはや同じ結果をもたらさない。 私たちの職業生活と私生活の均衡を築くために私たちがしたことは、もはや満足のいく、またはやりがいのある結果をもたらしません。

災害前の準備

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ホテル、旅行、観光業界は、 この危機への準備ができていない と経済災害。 COVID-19イベントが進展するにつれて、その影響を緩和するであろう対応について、企業や政府の指導者、そして政治家は準備が整っていなかったようです。

リスク評価は管理プロセスの一部であり、シナリオ分析に基づいて、発生する可能性が高いと考えられる状況に応じて緊急時対応計画を作成する必要があるとの意見もあります。 これは優れた理論です。 ただし、特定のイベント、つまりカリブ海のハリケーンを除いて、観光危機はその発生、進化、影響において予測できません。 テロ攻撃などの幅広いカテゴリーの危機が予想され、確立されたプロトコルが導入される可能性がありますが、実際には、危機と災害は警告なしに発生し、迅速な対応が必要です。

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障害の端にホバリング

不安定さと変化は観光産業の特徴的な部分です。 一定期間にわたって恒常性と均衡があったとしても、このバランスは常に希薄です。 混乱の危険が常に存在します。 業界では「バタフライ効果」を振り返ると、明らかに些細な事件が一連の出来事を引き起こし、大きな危機につながる可能性があります。 たとえば、アイスランドでのEyjafjallajökull噴火(2010年)の火山灰は、世界の航空業界に影響を与えただけでなく、国際航空に依存する世界中の個人や企業に重大な混乱を引き起こしました。 COVID-19の軌跡を考えると、中国で観察されたが重要とは見なされなかったXNUMXつの事件から、パンデミックと世界的な経済危機が発生しました。

カオス理論の中心は、秩序が混沌とした状態から現れるということです。 しかし、混乱が蔓延している間、「安定の島」が存在する必要があります。 場合によっては、州兵やFEMAなどの政府機関です。 人々が共通の目標を達成するように駆り立てる、常識的な意味、戦略、または価値観が必要です。 COVID-19の発足以来、業界を問題解決と新たな始まりに導くために必要な着実な指導的手を提供できる機関、組織、または人は存在しませんでした。 世界は検疫と隔離を通じてウイルスと経済崩壊に直面しなければならず、情報はソーシャルメディアとテレビのニュース番組に依存しており、それはしばしば嘘、半真実、自己主張によって曇っています。

航空会社の混沌

宇宙の大部分を包む逆境の決まり文句は、「私たち全員が一緒にいる」ことを示唆しています。 これは真実にさえ近くありません(真実がプレミアム価格であるとき)。 航空業界は、乗客、従業員、政府機関、銀行と瀬戸際政策をとっています。 業界は、乗客がCOVID-19に感染し、病気になり、長期的な病気や死亡に直面していることをデータが示している一方で、飛行は安全であるという考えを促進するために莫大な金額を費やしています。 米国疾病対策センター(CDC)は、次のように述べています。「長距離飛行中のSARS-CoV-2の機内感染のリスクは現実的であり、ビジネスクラスでもかなりのサイズのCOVID-19クラスターを引き起こす可能性があると結論付けています。飛行機の緊密な接触を定義するために使用される確立された距離をはるかに超えた広々とした座席配置のような設定。」

感染症研究政策センター(CIDRAP)(21年2020月19日)は、国際線の飛行中に少なくとも12人の他の人に感染した可能性が高いXNUMX人の症候性乗客を含む飛行中のCOVID-XNUMX感染を説明するXNUMXつの研究を引用しました。

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新興感染症に掲載されたある研究では、10月1日にロンドンからベトナムのハノイまで15時間のベトナム航空のフライトがレビューされ、初発患者に加えて62人の病気が発生し、274人の発病率は12%でした。シート面。 ビジネスクラスの感染した乗客8人のうち、67人(8.8%)がハノイ到着後の中央値54。2日後に症状を発症しました。 CIDRAPは、航空業界の調査結果に異議を唱えています。「VN6.6便での感染はビジネスクラスに集中しており、座席はすでにエコノミークラスよりも広く配置されており、感染はCOVIDに推奨される既存の19列またはXNUMXフィートのルールよりもはるかに広がっています。 -XNUMX飛行機やその他の公共交通機関での予防は、捕らえられたでしょう」( https://www.cidrap.umn.edu/ )。 20年2020月25日、レイチェル・デサンティスは、離陸を待っている駐機場に座っていた飛行機で死亡したテキサス州の女性(2020代)の19年30月XNUMX日のCOVID-XNUMXによる死亡を報告しました。

TSAは、271人の従業員がアクティブなCOVID-19感染症であると特定されたと報告しています。 パンデミックが始まって以来、2,204人の連邦政府職員が陽性であり、8人の従業員と1人のスクリーニング請負業者がウイルス(tsa.gov/coronavirus)で死亡しました。

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McKinsey.comによると、航空会社の収益は減少し、世界の航空機の2/3が駐車されており、過去数か月で18の航空会社が破産を申請しています。 世界ベースで、業界は315年に2020億ドルの旅客収入を失うと推定されています。チャイナエアライン、大韓航空、アシアナ航空のXNUMXつの航空会社だけが、貨物に依存しているため、第XNUMX四半期に利益を報告しています。

前年と比較すると、システム容量が2%減少したため、Deltaの調整後第91四半期の収益は85%減少しました。 ユナイテッド航空は、同社が40日あたり89万ドルの現金を失っていると報告しました。 ルフトハンザは、エールフランス/ KLMの収益が82年の第6.6四半期と比較して2019%またはXNUMX億ドル減少した一方で、前年比でXNUMX%の収益の落ち込みを記録しました。

航空会社は政府による救済を求めており、世界的に業界は総額123億ドルの援助を受けています。 現金は1年の収益の約5/2019をカバーしています。 援助の半分である67億ドルは、利子付きで返済されるローンまたはその他の負債の形で提供されます。 お金の一部は従業員に向けられることになっていた。 しかし、ユナイテッドは24月まで従業員に支払いをし、その後従業員数を減らすことを約束しました。 JetBlueは救済金を受け取りましたが、従業員に全額の給与を支払わず、現金を保持することを決定しました。JetBlueの全従業員は、20年30月2020日からXNUMX月XNUMX日までXNUMX日間の無給時間をとる必要がありました。 議会によって従業員のために割り当てられたお金は、株主資本の改善に向け直されました(viewfromthewing.com)。                 

マッキンゼーは、2024年まで世界の空の旅の需要の回復を見ていませんが、2023年にアジア太平洋地域が主導し、北米とヨーロッパが2024年に危機前のレベルに達する可能性があります。楽観的なシナリオでは、2022年以前に完全な空の旅の需要が回復することはありません。短期、消費者は低価格で利益を得る可能性があります。 長期的には、競争の激化、政府ローンの返済の必要性、および潜在的な健康関連の運用措置により、チケット価格が上昇する可能性があります。

インの客室

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多数の人々が隔離され、国境がロックされ、Zoomで会議が開催されたため、旅行者がホテルを予約する理由や機会はほとんどありませんでした。 マッキンゼーは、稼働率が2019年まで2023年のレベルに達し、利用可能な部屋あたりの収益(REV PAR)が2024年まで回復しないと考えています。最も急成長しているセクターは、エコノミーリゾートとレジャーリゾート、そして最大のチェーンです。 アメリカホテルアンドロッジングアソシエーション(AHLA)の調査によると、米国のホテルの8000分の80がスタッフを解雇または解雇し、86を超えるホテルが永久にドアを閉めることを余儀なくされる可能性があります。 米国外のニュースは間違いなく良いです。 ロンドンでは、ホテルの92%が再開しましたが、アジアのホテルは明るい状況にあり、上海のホテルのXNUMX%が再開し、香港のホテルのXNUMX%が再開しました。

フロリダ国際大学の公衆衛生社会福祉学部の感染症の専門家であるアンドリア・ラスク助教授は、次のように述べています。「他の公共の場所と同様に、ホテルには感染のリスクがあります。 このリスクは、感染を運ぶ可能性のある物体や表面と呼ばれるパラメータや、感染した人々との相互作用から生じます。」

感染の最大の確立されたリスクは見知らぬ人との密接な接触であり、ホテルの主な関心事は従業員や他のゲスト、そしてXNUMXつすべてが交差するすべてのエリアです。

専門家は、COVID-19のすべての人が症状を示すわけではないため、ゲストとウイルスを静かに広めているスタッフとの間に相互作用がある可能性があることに同意します。 したがって、フェイスカバーやその他の個人用保護具(PPE)を着用していないホテルの従業員とやり取りしないことが重要です。

ホテル訪問をさらに不安定にするために、共有の設備と共有スペースは、ホテルの個室よりも危険です。 朝の急いでチェックアウトする間、ロビーは混雑する可能性があり、プールやスパでさえグループで人々を見つけることができます。 ゲストが空気の供給が制限された閉鎖空間を共有しているため、エレベーターにはリスクが伴います。 ウイルスは、硬くて非多孔質の表面に最大XNUMX日間(プラスチックとステンレス鋼を含む)生きることができることに注意することが重要です(New England Journal ofMedicine)。 徹底的に洗浄しても、すべての表面からウイルスを除去できない場合があります。 ウイルス粒子が前のゲストからの空気中に残っているだけでなく、彼らが触れた表面にも残っている可能性さえあります。

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多くの都市では、ホテルやモーテルが住居のない個人に使用されており、コロナウイルスのパンデミック時に安全に避難できる場所を提供しています。 15,000月初旬、ギャビンニューソン知事(カリフォルニア州)は、ホームレスの個人に75のホテルとモーテルの部屋を提供することを目的として、プロジェクトルームキーを立ち上げました。 部屋は、コロナウイルスに感染している人、曝露された可能性のある人、年齢や健康のために傷つきやすい人のために優先されました。 このプログラムは、連邦緊急事態管理庁(FEMA)から2%の償還を受け、残りの費用は州および地方政府機関によって支払われる予定です。 リバーサイド郡は、ホテル、食事、およびアウトリーチと個人を社会サービスに接続する責任があるケースワーカーへの支払いに向けられたお金で2020万ドル(XNUMX年XNUMX月現在)を請求されています。

このプログラムは、ホテル経営者がプログラムを使用してキャッシュフローを獲得し、それ以外の場合はシャットダウンされるか、サービスを提供できる人に制限されるため、ホテル経営者にとってはメリットがあります。 プログラムに参加しているホテルを特定するように求められたとき、郡と州は、バウチャープログラムの人々のプライバシーと財産の安全性を尊重して、財産の名前を付けることを拒否しました(Melissa Daniels、18年2020月19日、desertsun。 com)。 物件の名前と場所に関する完全な開示がないことは、観光客にとって課題となり、彼らが予約するホテルの部屋がCOVID-XNUMX患者と共有されるスペースであるかどうかについては不確かです。

パンデミックにより、ホテルはゲストだけでなく雇用にとっても危険な場所になっています。 ウィンラスベガスは、リゾートが500月にオープンして以来、約15,051件のパンデミック陽性症例と従業員の548人の死亡を記録しています。 同社は大学医療センターと協力して、ウイルス陽性で無症候性の従業員を特定することを目的として、3.6件のテストを手配しました。 51例が陽性でした(497パーセントの割合)。 合計のうち、XNUMXの陽性症例が開業前に記録され、XNUMXの症例が開業後に記録されました。 ホテルがオープンして以来、XNUMX人のゲストがテストで陽性を示しました。

クリフダイビング

すべての経済指標は、観光業界が苦しんでいる厳しい現実を検証します。業界のすべてのセクターでエラーが発生したためではなく、政府および民間セクターの指導的立場にある人々(選出、任命、選択)の基本的な要件を無視することによってです。 )実際には、政治的説得に関係なく、市民、乗客、ゲスト、および従業員を保護する責任があります。

パンデミックへの無反応の結果、米国では、観光産業は毎月毎月損失に耐え続けています。 2020年41月、米国の観光セクターは2020年41月の損失と同等の2019億ドルの9.1か月の損失を被りました。旅行支出は19年のレベル(415億ドルの損失)を50%下回りました。 53.3月の初めに、COVID-1は米国の旅行経済の累積損失で2020億ドルの原因でした。 ハワイ、DCニューヨーク、マサチューセッツ、イリノイでは、引き続き19%以上の損失が発生しています。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日以降、旅行支出の低迷が続いているため、連邦、州、地方の税収でXNUMX億ドルの損失が発生しています(ustravel.org/toolkit/covid-XNUMX-travel-industry-research)。

2020年1月、Alison Durkee(Forbes.com)は、観光産業へのパンデミックの影響を概説した国連の政策概要が合計で約100兆ドルの損失をもたらし、世界中で1.4億人の雇用を脅かすと報告しました。 観光部門の損失は、世界のGDPを2.8〜XNUMXパーセント削減すると予測されました。 この減速は、世界の後発開発途上国(アフリカなど)や、観光業がGDPに占める割合が高い小島嶼開発途上国、および観光業の労働力を支配する女性や若者に悪影響を及ぼします。

計画はありますか

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航空会社は、ホテルが政府機関と協力してウイルスと検疫の影響を受けた人々に施設を提供することで運営を継続しようとしている間、財務操作と歪んだ広報情報を使用して実行可能を維持しています。 ただし、長期的には、施設が固定費を削減して再起動できるようにするのは、自動化テクノロジー、ロボット、人工知能です。

需要の減少が観光部門の企業を縮小させることは明らかです。 この変更の結果には、容量削減に関連する規制によって要求される消毒の強化に向けられた資金による段階的な価格上昇が含まれます(社会的距離を考えてください)。

短期的には、企業は価格、条件を柔軟に決定して、財務リスクの一部を軽減します。 一部の価格戦略は顧客をフライトやホテルに誘い込みますが、長期的には安全性とセキュリティの認識(および必要性)を変えることはほとんどありません。 業界は、強化された清掃と消毒、PPEの目に見える使用、カーペットではなく堅木張りの床に焦点を当てた施設の改修に焦点を当てて、運用活動とマーケティングを変更しなければならない可能性が高いです。 航空会社とホテルの新しい要件は、改善されたHVACシステムとHEPAフィルター、より多くのオープンスペース、開いた窓、部屋と公共スペース用の個別のHVACシステムを備えた新しい建物の設計、および人のロボットへの置き換えに焦点を当てます。

加えて:

–業界の参加者は、個人的なやり取りからテクノロジーに移行し、それによって接触と感染の可能性を制限します

–公共スペースに集まることができる人数に制限が設けられます

–食品や飲料を準備して配送するための新しい技術とシステムが設計されます

–部屋の在庫管理は、サードパーティに依存するのではなく、ホテルに戻ります

–サービスのアウトソーシングは、柔軟性を高め、リスクを制限します

–追加の多様な保険契約により、突然の/予期しない危険の影響が軽減されます。

光とトンネル

旅行が病気や死を引き起こさないという自信は、旅行者のペルソナの一部になるのに時間がかかります。 この信頼を再構築するのは、公的部門と民間部門の両方が協力して取り組むことです。 観光客は、目的地、旅行、宿泊施設、食事のオプション、アトラクションを選択する際に、衛生をより重視するようになります。

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魅力的な従業員が航空会社の通路やホテルのホールを踊るのは、とても良いことです。 しかし、これは所有者を幸せにするかもしれませんが、旅行者を安心させるものではありません。 2019年はもう存在せず、2020年はもうすぐ終わりだということを業界のリーダーに納得させるには時間がかかります。 新年には、新しい考え方と新しいリーダーシップが必要です。 まだ現れていない人。

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「トンネルの終わりに光が当たると予想される場合、性格のテストは持続性ではありません。 真のテストは、光が当たらないときのパフォーマンスと持続性です。」 –ジェームズ・アーサー・レイ

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著者について

Dr. Elinor Garely-eTNに特別で、編集長、wines.travel

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