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憂うつな経済の見出しから逃れることを熱望している資金不足の英国人は、彼らの十分に稼いだ逃走で、それが最も痛いところに追加料金の脅威に見舞われています。
追加料金（フライトまたはパッケージ旅行の価格に追加される追加費用）は、リビエラでのXNUMX週間とロザラムでの雨の多い週末の差を意味する可能性があります。
そして、あるカップルは、旅行のために892ポンドの燃油サーチャージに見舞われた後、夢のクルーズをキャンセルせざるを得なかったと言います。
ロンとグウェンダベネットは、900月に開始するため、9,000年前に予約したXNUMXポンドの地中海の休日にXNUMXポンドの預金を失いました。
旅行会社のVoyagesOf Discoveryは、燃料費の上昇に対する追加料金を非難し、英国旅行代理店協会（ABTA）によって設定された業界規則に従っていると述べました。
追加料金が総費用の28％未満の£8だったので、カップルは10日間のグランド地中海オデッセイで彼らの預金の払い戻しを受ける資格がなかったとそれは言いました。
しかし、ドーセット州バーウッド出身の69歳のベネット夫人は次のように述べています。 余分な12ポンドは苦痛でした。
ベネット氏（79歳）は次のように述べています。「同社は石油のコストとポンドの対ドル安を非難した。 追加料金は10％未満で非常に厳密に計算されているため、原則としてキャンセルしました。
「私たちは余分なお金を払うよりも預金を失いたいのです。」
彼は次のように付け加えました。「私たちは定期的なクルーズの乗客であり、これまでこの問題が発生したことはありません。 私たちが彼らを通して予約したのはこれが初めてであり、それが最後になるでしょう。
法的に企業が追加料金として追加できる金額に制限はありませんが、ABTAメンバーは、休日費用の2％に相当する金額を「吸収」する必要があります。
また、協会の規定により、追加料金が休日の金額の10％を超える場合、オペレーターは顧客にデポジットを失うことなくキャンセルする機会を与える必要があります。
ベネット夫妻は、リスボン、ローマ、ヴェネツィア、クロアチアを巡る28日間のセーリングで、より短い旅行またはより小さなキャビンを提供されました。 ベネット氏は次のように付け加えました。「彼らは、追加料金のコストを相殺するためにキャビンをダウングレードすることを提案しました。彼らがそれほど生意気であるとは信じられません。私はそのアイデアを楽しませることさえしませんでした。」
クルーズラインのマネージングディレクターであるデビッド・イエロー氏は、同社が利益を上げていることを否定し、「世界的な問題」を助けることはできないと述べた。
彼は言った： 'それは純粋にランダムでした。 ベネットの場合、燃油サーチャージが9.92％に達したという事実は、まったくの偶然でした。 計算されませんでした。 実際の追加料金は、出発の12週間前に最終請求書が送付された時点で、クルーズごとに確認されます。現在の燃料費が、価格設定時の燃料費と比較されます。
'この金額が設定されると、追加料金が各予約に適用され、休日の合計金額の2％に相当する金額が差し引かれます。 これは、補助金が予約されたキャビンのグレードごとに異なることを意味します。
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