米国の大手航空会社を代表する航空業界団体は、連邦航空局（FAA）に対し、8月に施行予定の新規則の延期を求めている。この規則は、新型旅客機の操縦室への不正アクセスを防ぐため、操縦室に「二次障壁」を設置することを義務付けるものだ。
11 年 2001 月 XNUMX 日にイスラム過激派テロリストが米国の旅客機 XNUMX 機をハイジャックした後、連邦航空局は、強制侵入に対する抵抗力を強化し、不正な侵入を防止するために、操縦室の安全性に関する新しい基準を制定しました。
14年2023月XNUMX日、FAA（連邦航空局）は、航空機、乗務員、そして乗客の安全を確保するため、新型商用航空機の操縦室に二次防護壁を設置することを義務付けると発表しました。この追加防護壁を義務付ける最終規則は、操縦室ドアが開いている際に操縦室への侵入を防ぐことを目的としています。
「毎日、パイロットと航空乗務員は何百万人ものアメリカ人を安全に輸送している。そして今日、我々は彼らが当然受けるべき身体的保護を確実に受けられるようにするための重要な一歩を踏み出す」とピート・ブティジェッジ米国運輸長官は述べた。
航空機メーカーは、この規則の発効後に製造される商用航空機に二次防護壁を設置することが義務付けられている。
「操縦士は操縦室への侵入を心配する必要はない」とFAAの安全担当次官代理デビッド・ボウルター氏は述べた。
バイデン・ハリス政権は2021年にこの規則を優先事項としました。FAAは2022年に航空機メーカーと労働組合からの勧告を求めた後、この規則を提案しました。この規則は、2018年FAA再認可法の要件を満たしています。
ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空、その他の米国航空会社を代表する業界団体であるエアラインズ・フォー・アメリカは、FAAがまだ操縦室の二次バリアを承認しておらず、適切なマニュアルも発行されておらず、訓練プログラムも確立されていないため、連邦規制当局にこの規制を延期するよう求めている。
