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アメージングタイの旅行は今どのくらい変わりましたか?

ナイヤンビーコン
タイ南部のナイヤンビーチにあるシリナット国立公園からの素晴らしい景色写真:AJWood

アメージングタイの旅行と観光は変わりましたか?

バンコクのロンドンのパブで仲間とパイントを飲みながら座っていたとき、私は答えを考えていることに気づきました。
私はヨークシャーの若者で、パブでビールを飲むのは私たちがしていることですが、これは特別なことでした。

パンデミックが発生したので、バンコクのパブで最後のパイントを飲んでから19か月が経ちました。そこに座っていると、何も過ぎていないかのように、すべてがとても正常に見えました。 何も変わっていないかのように。 

しかし、それは間違いなく異なっていました。Covid-19の到着は、誰もが免れることのできないほどの規模の出来事でした。 パイントをすすりながら座っていると、私の考えは未来に向けられました。 私が4年以上関わってきた業界のために何が待ち受けていたのか。 2019年、コロナウイルスの影響を受けていない世界で、タイは世界中から39.9万人の観光客を迎えました。 今年、業界は6年に2021万に達するのは難しいだろうと予測しています。85%の低下。 

観光は王国への主要な経済的貢献者です。 ウィキペディアによると、GDPに直接寄与する観光収入の見積もりは2013兆バーツ(2.53年)から2016兆バーツ(9年)の範囲であり、GDPの17.7%から2019%に相当します。 また、30年の国家経済社会開発庁(NESDC)によると、観光セクターは成長すると予測されており、今後2030年間で20年までにGDPの2019%を占め、XNUMX年のXNUMX%から増加します。

しかし、これらの予測はパンデミックの悪影響を受けており、NESDCは、タイのGDPの実際の数値がCovid-6.1により2020年に19%縮小したことを確認しています。

タイ航空

16機のリースおよび雇用購入契約が破棄され、42機の燃料効率の悪い航空機が売りに出され、38機ではなく20機の320機の運用機が残っています。 さらに58機のAXNUMXが、子会社の格安航空会社であるタイ・スマイルの下で運航を続け、グループにXNUMX機の航空機を提供しています。 写真:350年に戻った真新しいA2016 / AJWood

先月、タイ国際航空は、事業の再構築を継続するため、42機の航空機を売却し、従業員をほぼ16分のXNUMXに削減すると発表しました。 リストラ活動の責任者であるPiyasvastiAmranandは、販売されている飛行機は古い、効率の悪いモデルであり、XNUMX機のジェット機を貸し手に返すと述べた。

これにより、タイ国際航空は58機の航空機を保有することになります。 労働力は21,300年14,500月までに2022人から25人に削減される予定です。航空会社はまた、追加のXNUMX億バーツの融資について政府と協議中です。

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著者について

アンドリューJ.ウッド-eTNタイ

コメント

2のコメント

  • アンドルー
    面白い作品。 現実には、これはどこでも警告です。 収入が以前のレベルの20%に減少したにもかかわらず、このセクターは適応することができます–根本的ではありますが、大きな政府の支援と多くの要素が消えています。
    これはタイの場合だけではありませんそれは普遍的です。 そして、気候危機はステロイドでCOVIDになります。
    ジョセフの聖書の物語に基づく私の答えは、旅行&観光業界は、デジタルの「強力な絆」に裏打ちされ、政府によって毎年同額でマッチングされた国家緊急基金を立ち上げるべきであるということです。 それらを#SUNxMaltaCode Red Green and Clean Strategyにリンクし、すべての利害関係者、特に旅行者に投資を呼びかける必要があります。
    これは配布物ではありません…予防原則の慎重な適用です。
    ホリデーシーズンをお楽しみください。
    ジェフリー

  • 情報のおかげで
    大変感謝いたします
    私はジョムティエンで年に2か月を過ごしていたため、恒久的な移転の可能性がありました
    今は見栄えが良くない

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