経済学は、流行にもかかわらず、ドバイ、エジプト、レバノン、カタール、チュニジアへの旅行を再開することを支配していますか？

アラブ首長国連邦を構成する7つの首長国の中で最も人口の多いドバイは、XNUMX月XNUMX日に訪問者への扉を再開しました。UAEが居住者の海外旅行を禁止し、外国人が自由に国境に立ち入ることを禁止したにもかかわらず、再開しました。

ドバイは本拠地です エミレーツ、 中東最大の航空会社であり、定期旅客マイル数で世界第XNUMX位の航空会社です。 エミレーツ航空は、定期便を再開するためのいくつかの健康と安全対策を打ち出しました。

ドバイ国際空港でのチェックイン時およびドバイ行きのフライトでは、すべての乗客に無料の衛生キットが提供されます。 キットは、マスク、手袋、抗菌ワイプ、および手指消毒剤で構成されています。

現在、ドバイの空港では、すべての顧客と従業員に手袋とマスクが義務付けられていますが、エミレーツ航空のフライトではマスクのみが義務付けられています。

空港に到着すると、さまざまなエリアのサーマルスキャナーがすべての乗客と従業員の温度を監視します。 さらに、物理的な距離のインジケーターが地上と待機エリアに配置され、旅行者がチェックイン、入国審査、搭乗、乗り換えのエリアで必要な距離を維持できるようになっています。

アルダビキャピタルの最高戦略責任者であるモハメッドヤシン氏は、観光およびホスピタリティセクターの再開を加速する圧力があったとメディアラインに語った。

これは、「ドバイの経済の非常に重要な側面であるホテル、空港、ショッピングモールの[運営]の再開につながるだろう」と彼は言います。

Yasinは、パンデミック以前は、観光および関連セクターが首長国のGDPの「約40％」を占めていたと述べています。

彼は、ドバイではコロナウイルスの危機が抑制されており、その医療部門には患者を治療する能力があると主張しています。

「保健システムの能力を高めるために野戦病院が開設され、症例数が減少し始めたとき、これらの病院のいくつかは閉鎖されました。 したがって、観光セクターを再開することが重要になりました」と彼は説明します。

この決定は、リスクと利益のバランスに関する調査に関連していました。

「今では、利益の重みがリスクよりも大きくなっています」と彼は言います。

1月XNUMX日、エジプトはXNUMX月以来初めて空港を再開しました。 XNUMX月には、過去XNUMXか月の合計よりも多くの新規症例と死亡が見られましたが、政府は、経済を救うためにウイルスを封じ込めるために講じられた多くの措置を中止することを決定しました。

エジプト航空は、乗客は空港への入国時から常にフェイスマスクを着用する必要があると発表しました。一方、すべての従業員はフェイスシールドを含む個人用保護具（PPE）を着用し、定期的に温度を検査します。

旅行者の体温も測定されます。 旅行者がお互いに安全な距離を保つのを助けるために床に間隔のステッカーがあります。

エジプト航空は最近、5,000人以上のエジプト人を海外から帰国させ、観光省はギザのピラミッドやカイロのエジプト考古学博物館などの記念碑を再開しました。

Al-Ahram Center for StrategicStudiesのアナリストであるMohammedFarhat氏は、閉鎖の壊滅的なコストを考えると、政府の決定は十分に考慮されているとメディアラインに語った。

「私たちが閉鎖を続けることができないため、多くのアラブ諸国と国際国が同様の決定を下しました。それは例外的な状況のために例外的な状況です」と彼は言います。

エジプトの決定は、人々が家族を支援し続けることができるように経済を開いたままにするという世界的な傾向の一部であると彼は付け加えます。

「例外的な状況のための世界的な[財政的]準備金は限られています」と彼は指摘します。 「どの国にも、例外的な状況で数か月の歳入と国内支出をカバーするための準備金がありますが、これらは単一の危機のために使い果たされることはできません。」

彼は続けて、将来の危機に備えて外貨準備を維持することは非常に重要です。

「コロナウイルスのためにXNUMX回の閉鎖でこれらの世界的な埋蔵量を使い果たすことができないため、膨大な埋蔵量を持っている国でさえ、それらを危険にさらすことはありませんでした。 各国は他の緊急の危機に備えなければなりません」と彼は言います。

ベイルートのラフィクハリリ国際空港は、10月1日に定員のXNUMX％で再開し、厳格な安全衛生対策が講じられました。

フェイスマスクは、ターミナル内および飛行機内の乗客および乗務員に必須です。 すべての旅行者は、十分な数のマスクを持参し、XNUMX時間ごとにマスクを交換する必要があります。 また、手指消毒剤を持参する必要があります。

レバノン大学の経済学教授であるジャセム・アジャカ氏は、空港を再開するという決定は、観光部門を助けるためではなく、より多くの外貨が国に入るという理由で重要であると感じています。

「COVID-19に感染した多くの人々が空港からレバノンに入ります。 したがって、空港を閉鎖しておくのが最も安全なことですが、[観光収入で] 30日あたり約XNUMX万ドルの損失がある場合、大きな問題があります」と彼はメディアラインに語った。

レバノンは、国の進行中の街頭抗議の背後にある要因のXNUMXつである、窒息するドル流動性危機に苦しんでいます。 空港は再開する前は、レバノンポンドを支援し、食料輸入の支払いに必要なドルを持ってきた駐在員に開放されていました。

「レバノンはもはや外貨なしでは行けません」と彼は言います。 「コロナウイルスの症例が増加しているにもかかわらず、通貨は国にとって不可欠です。」

ヨルダンでは、政府は今週、XNUMXか月の閉鎖の後、XNUMX月に国境と空港を海外旅行者に再開することを発表しました。

リスクを最小限に抑えるために、承認された国のリストがあります。 さらに、到着する旅行者は、出発の少なくとも72時間前にコロナウイルス検査に合格し、到着時にXNUMX回目の検査を受ける必要があります。

政府がウイルスの拡散を制御することに成功したことを考えると、王国は安全な地域と見なされています。

アンマンを拠点とする金融専門家で、アラブのいくつかのメディアに記事を書いているMazen Irshaidは、パンデミック前のヨルダンの国内総生産の10％を観光が占めていたため、観光が重要であると述べています。

「観光セクターが復活すると、運輸、ホスピタリティ、ケータリング、その他の収入を生み出すセクターなど、直接関連していない他のセクターに積極的に反映されます」と彼はメディアラインに語った。

彼は、昨年、XNUMX万人以上の観光客がヨルダンを訪れたと述べています。

「当局による最近の声明に基づいて、再開は段階的であり、特定の低リスク国から、そして州によって決定された基準に従って行われます」とIrshaidは言います。

観光セクターは、特に隣接するシリアとイラクに対して比較的安定した後、近年大幅な成長を遂げたと彼は言います。

「コロナウイルスの流行により、私たちは正方に戻りました」と彼は付け加えます。 「それは観光業とそれに関連する要因だけでなく、経済全般にも悪影響を及ぼしました。」

イスラエルのネゲブベングリオン大学のホテル観光管理学部のYanivPoria教授は次のように語った。 メディアライン この地域の多くの旅行会社は収入の減少に大きな問題を抱えているため、大幅な値上げを余儀なくされるでしょう。

「旅行会社が​​実際にチケットを販売するだけでお金を稼ぐのではなく、取引の一環として休暇パッケージやホテルを販売することでお金を稼ぐことを考慮に入れる必要があります」と彼は言いました。 「コロナウイルスが終了した後、価格はさらに高くなると確信しています。」

旅行会社は、ビジネスを続ける方法を見つけるために、既成概念にとらわれずに考え始める必要があると、ポリア氏は言います。

「たぶん、彼らは貨物と乗客が同じ飛行機で旅行することを計画するべきです。 通常、貨物用の飛行機と乗客用の飛行機があります。 貨物専用のセクションと、同じ飛行機の他のセクションを乗客専用にする必要があるかもしれません」と彼は言いました。

「彼らはそれを収益性のあるものにするために創造的でなければなりません」と彼は付け加えました。

ポリアは、航空会社はサービスの品質を維持するために基準と手順に固執する必要があると述べています。

「これまで、旅行は人々が期待して楽しみにしていた経験と冒険でした」と彼は説明しました。 「今では、そのようなものはますます少なくなるでしょう。 サービスは同じではありません。 乗客は、サービスの質だけでなく、飛行機がどれほどきれいになるか、そして他の乗客についても非常に懐疑的です。」

保険は、飛行機を利用するかどうか、どの航空会社を利用するかを決定する際のもうXNUMXつの主要な要素になると、Poria氏は言います。特に、最近多くのフライトがキャンセルされており、多くの顧客がお金を取り戻すのに苦労しているためです。

「財政的に強く、フライトがキャンセルされた場合に乗客を補償することができる会社は、成功する会社です」と彼は述べました。 「今後、航空保険と補償の問題が重要な役割を果たすでしょう。」

人々は安全手順にどれだけ従うと思うかに基づいて航空会社を選び始めるので、信頼は観光業の将来にとっても最も重要です。

「多くの人は、乗務員と乗客の健康と安全を確保するために厳格であると判断した航空会社のみを利用することを選択します」と彼は言いました。

十分な人数の乗客がいる場合にのみ、フライトが離陸する場合もあります。

「これまで、多くの人がXNUMX日かXNUMX日前に旅行することを決めていましたが、これはもう当てはまりません」とポリア氏は言います。

「人々はかなり前もって計画を立てる必要があり、それは容易ではありません」と彼は続けました。 「それははるかに複雑になります。 人々は彼らがウイルスを持っていないという証明書を提供しなければならないでしょう。 旅行前に多くのフォームに記入する必要があるため、簡単な決定ではありません。」

一部の乗客は、絶対に必要な場合にのみ飛行すると彼は信じています。

「ズームを使用すると、以前は不可能だったことができるようになります。 学術界でも、Zoomで会議を開くことができれば、旅行ではなくZoomで会議を開くことができます」と彼は言います。 「結婚式、訪問、その他の社交行事のために旅行する友人や親戚は、これまでよりもはるかに少なくなります。」

カタールa21月1日、XNUMX月XNUMX日から、市民と永住者は国外に旅行し、いつでも帰国できるようになると発表しました。

40の「低リスク国」からの到着者は、空港到着時にCOVID-19検査を受け、XNUMX週間の自己検疫の約束に署名する必要があります。

XNUMX日後、XNUMX回目のテストを受けます。 負の場合、検疫を終了できます。 肯定的な場合、それらは隔離のために政府施設に転送されます。

安全リストに載っていない国からの旅行者は、フライトの19時間以内に、認定されたCOVID-48検査施設から「ウイルスフリー証明書」を取得し、到着後は検疫ポリシーに従う必要があります。

XNUMX月中旬に 世界観光機関 宣言された チュニジア 安全な観光地であり、27月XNUMX日、北アフリカの国は観光客に国境を再開しました。

イスラエル空港庁は20月1日、ごくわずかな例外を除いて、少なくともXNUMX月XNUMX日まで外国人の入国を禁止すると発表した。国はXNUMX月まで外国人の入国を禁止し続けるという報告がある。