飛行機の中で乗客をコロナウイルスからどのように保護できますか? 答え: 飛行機に乗る前に、航空会社のトイレを使用したり、ウォールマートに行ったりしないでください。 航空会社は衛生のために10セントの投資を拒否するため、飛行機の座席に座るのはより安全になります。
「国民は、命を救うために10セントを投資することを望まない航空会社での飛行を拒否する必要があります」、 SaferTourismエキスパート博士。 ピーター・ターロフ 前記。 「残念ながら、それは米国の民間航空会社でもう誰も飛べないことを意味します。」
飛行機でのCOVID-10の蔓延を食い止めるには、平均的なフライトで乗客1人あたり19セント未満、または乗客トイレXNUMX人あたりXNUMXドル未満の航空会社の費用がかかりますが、これまでのところ、ファーストクラスの乗客でさえも、この投資を望んでいる航空会社はほとんどありません。
トイレは飛行機やクルーズ船でのウイルスの最大のホットスポットになるでしょう。
ピーターターロウ博士はで詳細を共有します SafertourismとPATAの朝食 5月XNUMX日のITB旅行見本市でベルリンのグランドハイアットホテルでコロナウイルスについて。
「便にはウイルスも含まれています。 フラッシュする前に蓋を閉じて、空気中に入る量を制限します。 飛行機は、接触によるウイルスの拡散を防ぐために、アルコールでウェットティッシュを提供する必要があります」と専門家の教授 チンヤン・チェン 米国インディアナ州パデュー大学の教授が語った。
水曜日に終了したXNUMX週間の検疫にもかかわらず、ダイヤモンドプリンセスクルーズ船でコロナウイルスの症例が増加していることが報告されています。 最初の死は木曜日に報告されました。
「クルーズ船は、外気を再循環せずに使用するだけで、この問題を最小限に抑えることができます。」と教授のコメントです。 チンヤン・チェン 追加されました
XNUMX年前、レジオネラウイルスは淡水で発見され、大型エアコンの温水タンク、温水浴槽、冷却塔を汚染する可能性がありました。 ウイルスは人々の間で直接広がらなかった。 飛行機の空調システムは大きな懸念事項でした。
米国では年間推定8,000〜18,000例が入院を必要としています。この病気は、1976年にフィラデルフィアで開催された米国在郷軍人会で最初に確認された発生にちなんで名付けられました。[
現在、コロナウイルスは COVID-19 として知られており、同様の問題がちょうど公表されたばかりである可能性があります。 チンヤン・チェン、パーデュー大学のジェームズG.ドワイヤー教授 機械工学。 彼は乗用車内の空気粒子の広がりとそれらを追跡する方法を研究しました。 彼のチーム 開発モデル 過去には、H1N1-Aインフルエンザやその他の病原体が航空機の客室をどのように通過するかを示しました。
チェンが航空キャビン環境研究のための航空輸送センターオブエクセレンスを共同で率いたとき、彼の研究室は SARSの空中浮遊性 それはコロナウイルスの理解を知らせることができます。
チェンの研究室は現在、各人が自分の空気だけを吸い込むことを可能にすることによって病原体の拡散を防ぐ換気システムを開発しています。
彼は言った: 「クルーズ船の空調システムでは、エネルギーを節約するために外気と内気を混合するのが標準的な方法です。 問題は、これらのシステムが5,000ナノメートル未満の粒子をろ過できないことです。 コロナウイルスがSARSとほぼ同じサイズ(直径120ナノメートル)の場合、空調システムがウイルスをすべてのキャビンに運びます。 クルーズ船は、外気を再循環せずに使用するだけで、この問題を最小限に抑えることができます。」
航空機の場合、 飛行機の空調システムはウイルスと同じくらい小さい粒子をろ過することができるので、コロナウイルスは空気を通してよりも接触によって広がる可能性が高いとチェンは言いました。
しかし、ウイルスを運ぶ空気は、感染した乗客または隣の列と同じ列に座っている他の人々に移動する可能性があります。 「感染した人から離れているほど良い」とチェンは言った。
トイレは飛行機やクルーズ船でのウイルスの最大のホットスポットです。