多くの航空会社は、2022年に旅行が有意義に再開し始めたときに大勢で戻ってきた従業員に賭け、その結果、春/夏のスケジュールを急速に増やしました。 しかし、業界アナリストは、航空会社はパンデミックから現在の気候では何も確実ではないことを学ばなければならなかったと述べています。
ワクチン接種プログラムが旅行業界の多くの主要市場で力強い進歩を示し、2022年に予約の自信が高まったため、航空会社が2021年の春/夏のスケジュールを急速に増やした理由は理解できます。 、そして旅行者からの国際便の予期せぬ需要を満たすために新しいスタッフを訓練し、現在何百もの便をキャンセルしなければなりません。
などの航空会社 デルタ航空, ウィズエアー、およびeasyJetは、スケーリングの問題により、春/夏のスケジュールをすでに短縮しているか、または短縮する予定です。
イージージェットを具体的に見ると、2021年2022月に、航空会社が2021年の夏にギリシャ行きのフライトに数千の追加座席を追加すると発表されました。しかし、イージージェットの採用動向を見ると、同社は求人情報の数を増やしていませんでした。 （アクティブな仕事）XNUMX年XNUMX月またはこの発表に至るまでの月のいずれかのキャリアページ。
航空会社は、2022年の夏の忙しい時期に至るまでの数か月で採用活動を大幅に増やし始めました。79.3年2021月と2022年XNUMX月を比較すると、アクティブな仕事の数はXNUMX％増加しました。次の夏の期間を通して存在するであろう需要のレベル。
2021年のバックエンドでの採用活動の欠如、そして2022年の夏に至るまでの数か月の突然の増加は、easyJetなどの航空会社がスケーリングの問題に苦しんでいた可能性があることを示唆しています。 これらの航空会社は、雇用への圧力のために追加のフライトを大量にキャンセルする必要がないように、より暫定的に業務を拡大することができたはずです。
多くの思いやりのない旅行者は、これらの航空会社が追加のフライトを実行する能力がないのになぜフライトスケジュールを増やしたのかと尋ねる可能性が高いため、評判の低下を制限するためにタイムリーな払い戻しを保証する必要があります。
多くの旅行者は、パンデミックによって引き起こされたキャンセルの最初の試合中に払い戻しを受けるためにジャンプしなければならなかったフープのために、まだ口の中で酸っぱい味を持っています。 今年の夏に突然キャンセルされた後、航空会社が払い戻しの処理に時間がかかる場合、顧客はサービスの使用に戻ることはできません。
旅行者は、パンデミックのピーク時に航空会社に疑いの利益を与えたかもしれませんが、同様の問題がこれまでのところ発生した場合、それほど寛容になる可能性は低いです。
